Оцинковка авто. Volkswagen Caravelle - ржавчина рамки лобового стекла.

Подписаться 9 тыс.

Просмотров 2,4 тыс.

50% 1

Удаление ржавчины и последующая оцинковка проблемных мест на авто. Применяется технология "Сверхзвукового Холодного Газодинамического напыления металлов". Ржавчина рамки лобового стекла на Volkswagen Caravelle. Реставрация плоскостей рамки с глубокой питтинговой коррозией металла.
г. Минеральные воды . тел : 8 918 886 75 06.

Наука

Опубликовано:

5 окт 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 38

@user-ug8lx7yh3l Год назад

Сергей как всегда высший пилотаж

@user-hh2gh5pi3k Год назад

Сколько ушло порошка на эту работу

@Ivandasvarka Год назад

Мы будем чем угодно заниматься, лишь бы в группу не заходить🤣🤣🤣👍

@sergeybryksin482 Год назад

Приветик Ваня !!!! 🤣🤣🤣 ...дык...!!! в группе все серьезные ребятки - читать то читаю но я больше в не темы - чем мог бы быть советчиком.

@flehmm Год назад

А можно ка вам в группу попасть?

@Ivandasvarka Год назад

@@flehmm это к автору ролика обращайтесь.

@sergeybryksin482 Год назад

@@flehmm ...группа ни как не связанна ни с технологией напыления ни кузовных работ ни маляркой. Там совершенно иное направление.

@ishvarhe Год назад

В каком городе вы работаете?

@sergeybryksin482 Год назад

Минеральные Воды !

@MrGogodi 3 месяца назад

Пескоструете тем же апаратом или пескоструй отдельно?

@sergeybryksin482 3 месяца назад

Да....! ...и пескоструй и напыление , всё ( два) в одном..

@MrGogodi 3 месяца назад

@@sergeybryksin482 а сопло от пескоструя не снашивается?

@sergeybryksin482 3 месяца назад

@@MrGogodi ...конечно от песка всё изнашивается. Надо следить и делать замены на новое.

@user-tv7nu1xx9j Год назад

Если бы снутри потолка вторую панель вскрыли,поняли что она снутри прёт. Я раньше думал виноваты стекольщики,дерут краску и герметик где-то не попал и пошло. Плюс пескоструй дорог. Но нет,сколы это лишь поверхностная точка,вся беда как с дверьми. Или там под крышей дренажная трубка забивается или просто время и конденсат с пылью,как в дверях делает свое дело. Я ещё не разбирал свою,но хочу попробовать залезть туда. Вопрос мучает все машины, причем ремонт этого места,безумно дорогой и не все берутся. Лужение ещё как то спасает а все остальное это шляпа. Надо посмотреть голую крышу как устроено. Металл гниёт изнутри и вы лучше меня это знаете

@sergeybryksin482 Год назад

Потолочные панели - это и правда.... ни кто особо их не вскрывает. Ну если только какое нибудь ретро авто - и с хорошо заложенным рем. бюджетом. Образование конденсата в зазорах в щелях- между листами железа - там и рождается гальваническая пара...процесс коррозии запущен. Дружно ловим будущюю ржавчину и 🤕🤕🤕

@user-tv7nu1xx9j Год назад

@@sergeybryksin482 да просто это на всех авто. Редко французы к этому стойкие. А так у всех. Причем в сервисе за эту работу у меня запросили половину стоимости покраски авто. А по сути они на время запечатали или отпесочив и стекловолокно или в лучшем случае лужение. Крышу варить ни кто не берется, именно этот кантик. Переварить крышу это тот ещё процесс,метал тонкий и ведёт жутко. А портить машину не битую сваркой крыши полностью, ни много желающих. Да хорошо вы хоть проблему с дверьми решили. Деталь по сути целая,а из-за этих трёх см ржавчины,дверь в помойку

@user-tv7nu1xx9j Год назад

@@sergeybryksin482 как по вашему лазерная сварка,она тоже даёт такой процесс ржавления как полуавтомат или точечная?

@sergeybryksin482 Год назад

@@user-tv7nu1xx9j Лазерная сварка !!! ...хорошо бы пощупать её в живую. Опыта с ней нет. Но по всей видимости результат один и тот же = 1800 - 2000 градусов и тепловлажений. Результаты будут думаю примерно одни и те же. Но меньшее количество тепловлажегий добиваться с помощью проволоки CuSi3 = 600- 800 градусов. ( очень дорогая проволка - медь🤔🤔🤔).

@user-tv7nu1xx9j Год назад

@@sergeybryksin482 забыл спросить. Как вы или маляр борется с плохой агдезией потом после оцинковки? Какие грунты сверху предпочтительно ложить? Хочу холодным цинкованием сделать карман заднего крыла снутри и снаружи,но переживаю за агдезию потом грунта наполнителя и краски.

@user-ip8wv3hq6j Год назад

А паяльная паста не лучше?

@sergeybryksin482 Год назад

Это вопрос избирательный и риторический. Я не сторонник паст и лужения, а другим наоборот - нравиться. Хотя олово - есть злейший враг металла по таблице электрохимической активности...и там же, тот же цинк - наоборот защитник металла. Ну а далее, каждый в ремонте волен выбирать своё.

@user-ip8wv3hq6j Год назад

@@sergeybryksin482 По практике показало, что оцинкованный лист быстрее сжирает. А те машины которые были олужены после замены порогов, дольше живут.

@sergeybryksin482 Год назад

@@user-ip8wv3hq6j Споры о том что лучше или что хуже - как правило ни к чему не приводят - согласия так и нет. Лично я выбираю цинк.

@user-ip8wv3hq6j Год назад

@@sergeybryksin482 Ваша правда, я лужу.

@user-hh2gh5pi3k Год назад

с вами не соглашусь , цинк надёжнее

@user-nj8eh1te2l Год назад

Кто изготовлением аппаратов хгдн занимается не знаете, за разумные деньги?

@sergeybryksin482 Год назад

Если поискать в Ютубе - то можно найти ребят, которые показывают свои аппараты. Сколько оно у них может стоить - не слежу, не интересует. Для меня эта тема неактуальна - у меня оно давно уже есть.

@user-hh2gh5pi3k Год назад

Брал в Башкирии Евгений вроде зовут

@user-lf3pe7fx2c Год назад

Поменьше болтовни - побольше самого процесса. Ролик ни о чем.

@sergeybryksin482 Год назад

Ваня , привет !!! ...не стоит так возбуждаться. Уверяю что сам процесс не из приятных - это не посиделки у ручья с заворожённый взглядом. Всё есть у меня на канале , только перед просмотром надо убирать звук - ибо можно оглохнуть - шум запредельный как при оцинковке металла так и пескоструе.

@user-lf3pe7fx2c Год назад

@@sergeybryksin482 пофиг звук - весь смысл в волшебстве процесса нанесения и очистки. А на канале сам процесс тоже секунды длится. А слушать где чего проржавело ваще не интересно. И про возбуждение - надо прислушиваться к мнению зрителей и делать выводы.

@sergeybryksin482 Год назад

@@user-lf3pe7fx2c Ваня , если прислушиваться к комментариям - можно получить разрыв мозга. Одним надо всё разложить и рассказать каждую мелочь - ругаться что не так. Другим всё наоборот - полочки раздражают как пипец. Можно я буду сам руководить процессом - а Ваше правой - либо смотреть а либо переключиться на другой канал...и ни кто ни кому не будет обязан.

@PNUTT187UM Год назад

@@user-lf3pe7fx2c Мне например было очень полезно послушать про момент нетипичного распространения коррозии. А тупо сыпать абразивом или порошком, не понимая что и почему происходит - мартышкин труд