Тёмный

Очередная обесточка (BLACKOUT) контейнеровоза около моста в Нью Йорке 

Дневник Моряка
Подписаться 249 тыс.
Просмотров 213 тыс.
50% 1

Еще один контейнеровоз APL Qingdao теряет управление возле культового моста Восточного побережья
На этот раз сопровождающие буксиры помогли ему безопасно перейти на якорную стоянку, где он снова запустил свое дизель-генераторы.
#дневник_моряка #blackout #APL_Qingdao #авария
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Опубликовано:

 

8 апр 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 684   
@nick-bd6mo
@nick-bd6mo Месяц назад
За мою бытность было две обесточки ! Работал мотористом на практике, брали бункер в Новороссийске ) Помню как 2-й механик ходил на бункеровщик и брал пробы в стеклянную емкость, а затем в процессе нам выдали несколько тонн воды. Обесточились в черном море, устранили..сыграли учебную тревогу..покупались в открытом море )) Второй случай посерьезней. Пароход -- река-море, шли по Амуру, вахта 4-й мех. и 3-й штурман с 20.00 до 00 темно, повороты - фарватер - створы, все серьезно! 4-й перешел на нижний прием с основного танка и закачал в расходную без сепаратора. Готовлюсь на вахту, пью кофе..бах обесточка, запускается второй ДГ, работает несколько минут, становится, затем третий.. Аварийный запустился у него своя расходная, рулевая машина работает, а хода нет.. Отдали якорь, стали. Повозились, устранили, обошлось без последствий... Правда у 3-го штурмана немного глаз дергался..)
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
Третьего штурмана чуть "кондратий" не посетил. А говоришь "без последствий". :)
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
Времена не меняются. Как разбавляли ослиной мочой топливо так и разбавляют. Шекели шуршат - и мы тут не при чём . Достаточно как в китае вывести на стадион троих четверых разбавителей или контролёров топлива - и сразу 90 % жуликов притормозят. Останется выявить 10 % которые тормозить не умеют и туда же на стадион. Сразу проблем уменьшится - скачкообразно в лучшую сторону. Среди руководителей которые в курсе этой проблемы и в доле - тоже порядокнадо наводить. Русской рулеткой. Пойманых на этом деле на стадион и 1 патрон в барабан. Пусть играют. Те кто выжил пятеро из шести - шибко призадумаются.
@user-sq8mj1co9t
@user-sq8mj1co9t Месяц назад
Точно в опору попал! Сразу понятно бывалый спец.
@torzouk8163
@torzouk8163 Месяц назад
Один из ста блэкаутов попавший с крупными последствиями. На самом деле блэкауты бывают или бывали у всех, но обходилось. На этот раз не обошлось. Я в этом умысла не вижу. Если бы был умысел, то действовали бы не так, через потерю управления вывести на опоры это шанс один из сотни. Судно было на курсе по фарватеру, ход 8-10 узлов, по прямой не предполагает энергичных перекладок руля или работу подрульками. Скорее всего перо руля лежало в ровно или + - 3 градусов. Обесточились, перо руля само на борт не уйдет. Судно могло по инерции проследовать узкость в легкой циркуляции, но отдали якорь в суматохе, якорь потянул за морду, он не может одержать судно как кормовой, но кормового на этих судах не бывает. Якорь обязательно начнет разворачивать судно имеющее ход и вовсе не факт, что отдача левого приводит к левому развороту. Солидарен, насчет топлива. Соляр тоже бывает ужасного качества. В порту стояли на легком, выходили тоже на легком, на тяжелое переходят в удалении от берегов.
@vitaliisgarage4305
@vitaliisgarage4305 Месяц назад
Да он скорее про национальность капитана. Чем по факту​@@torzouk8163
@user-qv9xe1xu7m
@user-qv9xe1xu7m Месяц назад
@@torzouk8163 так они по инерции шарашили километры . это много времени, десятки минут и у них как минимум 2 якоря. зачем они вообще заморачивались с якорями ? это имеет смысл, безусловно - если понимаешь что делаешь а если не имеешь опыта - то зачем вообще заморачиваться с якорями, особенно в опасной близости к столь значимому объекту ? там же пролёт - за 300 метров очень тёмная история
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
Профессионал 🤗👍
@FlibusterStudio
@FlibusterStudio Месяц назад
Возили на рифере мандарины из Марокко на Питер. ГД Зульцер 13200 л.с. Постоянно работал на тяжёлом топливе. Стоял подогрев . Держали 120 градусов. На соляр никогда не переключали. Запускался как ухоженный мотоцикл. Динамки постоянно работали только на соляре. Сепараторы молотили по кругу без остановки. Выключали только на чистку. Два года я сидел на этом рифере. Ни одной обесточки не было.
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 Месяц назад
Это в каком году было? С 2015 европейская SECA перешла на серу до 0.1%.
@FlibusterStudio
@FlibusterStudio Месяц назад
@@andreydanilov3888 В начале двухтысячных. Я уж на пенсии давно.
@user-oo3gp3cv1w
@user-oo3gp3cv1w Месяц назад
Тоже хочу спросить. То что товарищь описал было и у нас на банановозе в 1979г.
@inkognitou6982
@inkognitou6982 Месяц назад
То, что вы описываете, было в старые добрые времена - всё просто и надежно. Сейчас другие требования к чистоте и содержанию вредных веществ в выхлопных газах, система подачи топлива на двигателях "коммон рейл" с электронной системой впрыска по цилиндрам, а не механика, как раньше с отдельным насосом на каждый цилиндр. Низкосернистые сорта топлива, определенные условия по его подготовке, и прочее.. Перед заходом в порт переход с одного вида топлива на другой и наоборот при выходе. И топливо говно, зачастую из-за манипуляций бункеровщиков. Все это ложится на шею экипажа. То, что происходит с этими обесточками, это не случайности, а закономерность. Не тут, то там рано или поздно это должно было случиться.
@FlibusterStudio
@FlibusterStudio Месяц назад
@@inkognitou6982 Отлично ребята. Мостов штатники дохрена понастроили. Не хотят давать хорошее топливо значит будут сепарировать мосты.
@user-kl2gy9rw2z
@user-kl2gy9rw2z Месяц назад
Котельная!!! какие дрова кидаете? прямые, кидайте кривые, поворачивать будем...
@user-fq9zr8uf2t
@user-fq9zr8uf2t Месяц назад
-Почему трамвай работает от постоянного тока?🤔🤷‍♂️ - Если бы работал от переменного, то ездил бы по синусоиде😉🙄👨‍🏫
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@user-fq9zr8uf2t По синусоиде?? Да кто ж ему нальет?? :)
@user-gn5ok8gj1i
@user-gn5ok8gj1i Месяц назад
Ржу немогу😂😂
@vfdf4581
@vfdf4581 Месяц назад
КВН🎉😂
@andreiborisoff7982
@andreiborisoff7982 Месяц назад
🤣🤣🤣🤣🤣
@arturspipins7385
@arturspipins7385 Месяц назад
Это уже проблема не только механиков , но более глобальная. Но морской отраслю управляют выходцы из трущеб Мумбаи. И суперинтенданты и менеджеры от туда не пойдут заморачиваться судебными процессами. Они просто чаще меняют механиков. Был в похожей ситуации - не только у меня войзникли подозрения , что супер в сговоре с недобросовестным постовщиком топлива.
@td_44
@td_44 Месяц назад
в СССР всем руководили жители бараков и что? коекак всё работало
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@td_44 Кое как?? Не подскажешь, кто "кое как" космонавтов на МКС возит?? Япония наверное?? Может Китай?? Или они и "кое как" не могут?
@user-dx1qk5lk5g
@user-dx1qk5lk5g Месяц назад
Мост как-то упал мгновенно, как карточный домик
@robotnikkkk001
@robotnikkkk001 Месяц назад
​@@user-dx1qk5lk5g...ЩО МССТ МНГНВНЕН УПАЛ ЕТ ИЗ ЗА ВЫБРАНОВА ТИПА КАНСТРУКЦЫИ, НОРМ ТУТ ОБЯСНАЕЦА .....А ТАК...НУ .........ПАКА ИНДУСЫ БДДУТ РУЛИТ ПЕРЕ ВОЗКМИ,ВСО БУТ тока хуже.....ОНИ Ж УЛТРА СОЦАЛНЫЕ ЖВВОТНЫЕ
@ValeryFamilia
@ValeryFamilia Месяц назад
Нормально в СССР всё работало, развивалось. Не без косяков и перегибов, конечно, ну а где их не было?
@slavagubarev8651
@slavagubarev8651 Месяц назад
Благодарю за борьбу🤝за выявление истиных причин многих ЧП (blackout) на море из-за недостаточного внимания к контролю качества и количества топлива от поставщиков и бункеровщиков ...💯👌🙏👏
@eugenebosh2199
@eugenebosh2199 Месяц назад
Не раз встречался с проблемой при переходе на другое топливо, стараюсь впредь всегда одну динамку держать на дизелке, что на переходах, что на маневрах и на херу я видал требования офиса! Понятное дело, что крайним всегда пытаются сделать экипаж и ничего не поменяется в нашей отрасли, потому что удобно, можно и выгодно. О последствиях никто никогда не думает, кроме экипажа. Отдельная история, к слову сказать, про общение с офисом - стоило бы запилить видосик. У меня менеджмент индусня - весь их обсурд просто игнорю, хитрю, так же включаю дурака, но тоже до поры 😅
@michaelpopov1548
@michaelpopov1548 Месяц назад
Да, в полностью согласен. Умные механики так делают. Те которые хотят сделать хорошие глазки офисом, только говорят yes sir, а потом чешат репу как объяснять что случилось. Несколько сотен литров стоят меньше чем нервы.
@user-oo3gp3cv1w
@user-oo3gp3cv1w Месяц назад
А что динамки на мазуте?
@michaelpopov1548
@michaelpopov1548 Месяц назад
@@user-oo3gp3cv1w иногда. Из за жадности офиса или чартера. Редко можно найти дед у которого есть яйца чтобы противостоять им.
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
Люди Махабхараты опять Армагеддон затеяли ? Ну а что от них ещё ждать ? Опять за игрушки взялись в которых ничего не петрят. Сидели бы дальше медитировали и наблюдали как надо.
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
Все слышали про РакФайлера как он экономил на клёпках которыми клепали канистры. Убирать заставлял по 1 шт - до тех пор пока не потекло. Вернули крайнее количество клёпок до протечки и за год экономия вышла 6.000 $ за год. Как все его хвалили и восхищались умением оптимизировать ( кастрировать читайте ) бизнес в свою пользу ! Прям все уверялись в талантище ! Ноооооооооооооооооооооооооооо. Забыли посчитать сколько из за этих на ладан дышащих по надёжности канистр во время аварий и тд было протечек и возгораний и трагедий ! И никому в голову не пришла мысль свернуть эти 6 тыс долларов и засунуть ему всю ситуацию назад. Теперь канистры сварные по шву. А вы уверены что шовик не тонкий и на припое не экономили ? А попробуйте налейте бензин и со 2 этажа скиньте хотя бы - при аварии удары посерьёзней бывают. И не забывайте что 50 % всех машин проезжающих мимо вас - семейные экипажи и зачастую со всеми детьми сразу.
@Sailor_J777
@Sailor_J777 Месяц назад
Мы проходили под этим мостом дней за 5 до инцидента. Там река, и достаточно долгие маневры. Так вот за все время маневров 3 или 4 раза стаи рыбы попадали в кингстоны...и мало того, просачивались через фильтра, в насосах превращались в фарш и забивали LT кулера, забивали так что back wash не помогал...несколько раз приходилось переводить туда-сюда, меняя направление воды, тогда только немного помогало...при том что температура забортной воды там была 8 градусов. И повторю, такая ситуация повторялась периодически 3 или 4 раза. Вобщем весело было. Когда вышли из этой реки, перекрестился) Может на этом контейнере тоже что-то похожее произошло...Чуть не забыл уточнить, все что описал, это про мост который в Балтиморе
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
Хана. Теперь менеджеры и индусы заставят членов экипажа стаи рыб свистками отгонять 8) у ха хахх.
@user-xy9fg9ny8e
@user-xy9fg9ny8e Месяц назад
Как все оказывается сложно, для непосвященного человека!!! Спасибо, за очень подробные объяснения!!!
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
Могу поспорить на последний полузасохнувший бутерброд в моём холодильнике - он даже половину причин не озвучил которые влияют на это всё. А из этой половины - половину ещё не знают так как ещё не вычислили. У людей проблемы что дизиля идут в разнос - а на море аж глохнут. Тиграм в зоопарке мясо вечно не додают. На каждом этапе отгрызают.
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
А у грызунов уже внуки подрастают.
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 Месяц назад
Ээээ, брат,меня в 2013м в Норвегии чуть под белы рученьки в тюрьму не проводили. Принял судно с инфицированными топливными танками,забункеровались и выгрузили на платформу. Спасли образцы , взятые при бункеровке, спасибо ,что по честному инспекция была.
@kotkot5452
@kotkot5452 Месяц назад
Мы всё замывали, внутри от деки до края флор всё пеной заилено было. Всё под ветошь замывали
@kotkot5452
@kotkot5452 Месяц назад
@@stihlight на нашей планете довольно много анаэробных микроорганизмов субстратом для которых являются горюче смазочные материалы, в частности нефти, мазуты и дизельное топливо
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 Месяц назад
@@stihlight Дизельная ошибка - это загрязнение дизельного топлива микробами, такими как бактерии и грибы.[1] Вода может попасть в дизельное топливо в результате конденсации, проникновения дождевой воды или адсорбции из воздуха - современное биодизельное топливо особенно гигроскопично. Затем присутствие воды способствует росту микробов, который происходит либо на границе раздела масла и воды, либо на стенках бака, в зависимости от того, нужен кислород микробам. Виды, которые могут расти таким образом, включают:[2] бактерии - Клостридий; Десульфотомакулят; Десульфовибрион; Флавобактерии; Acidovorax facilis; Pseudomonas; Sarcina грибы - Аспергилл; Candida keroseneae; Фузариоз; Hormoconis resinae Так понятней дилетанту с дивана...?
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 Месяц назад
@@stihlight Топливные компании соглашаются, что при отсутствии обработки топливо будет оставаться надежным всего 6-12 месяцев, после чего начнет проявляться загрязнение топлива (например, дизельная инфекция).[требуется цитирование] Большинство производителей промышленных двигателей в настоящее время рекомендуют программу подготовки топлива для обеспечения надежности топлива.
@zademokratiyu9561
@zademokratiyu9561 Месяц назад
Работал на бункеровщике в Новороссийске донкерман ом. Вытворяли такое чтобы наеб... ь аж стыдно. Потом взяли всех кто принимал ворованое за жопу и под контроль, сдавать стало некуда и воровать прекратили(на нашем судне, другие не знаю). А пробы надо брать не на барже или манифолде, а прямо в танке принимаемого судна в присутствии независимого пробоотборщика
@user-dp7vq5fr7t
@user-dp7vq5fr7t Месяц назад
Сейчас даже в Сингапуре нормально стало бункероваться.
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
а как они воруют, чем-то разбавляют чтоли?
@user-qz7jh3li2t
@user-qz7jh3li2t Месяц назад
​@@jurybur_bobkov не твоего ума дела
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@jurybur_bobkov А вы на бункеровщике, ответственный за заправку?? И интересуетесь процессом?? Так просвещу, начинающего вора: В систему подачи топлива на судно, подается сжатый воздух. В результате из топлива, образуется "коктейль" который по объему больше, чем само топливо (по счетчику, тоже больше). Когда замеряют уровень, он показывает "полный бак" (условно). А когда топливо оседает, оказывается намного меньше!! Вот так и продают ВОЗДУХ! :)
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
@@user-nt9iy3cz5u что вы злые-то такие все. я ни разу даже не видел такого корабля, не говоря уже о том, чтобы знать его устройство
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k Месяц назад
Да, бывает! Лайк! Всех Благ! 👍🤝🤝🤝
@stanislaff3511
@stanislaff3511 Месяц назад
Аллергия на мосты у контейнеровозов...Как только мост рядом, сразу худо становится.😆
@user-kg8tq5cw7r
@user-kg8tq5cw7r Месяц назад
😂😂😂
@user-mz8ig9kl1l
@user-mz8ig9kl1l Месяц назад
Адекватный ответ 😂😂😂
@td_44
@td_44 Месяц назад
как и в росии алергия на воду🤣
@user-qx7hq3so4b
@user-qx7hq3so4b Месяц назад
Да с такими размерами судна им просто тесно становиться.
@AlekZyandr
@AlekZyandr Месяц назад
клаустрофобия!
@gasilina13
@gasilina13 Месяц назад
Мир сошел с ума.
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk Месяц назад
Не мир, а рашисты
@dewitt7501
@dewitt7501 Месяц назад
Он всегда был таким, все всех всегда хотят наебать
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j Месяц назад
Он в него и не входил. Фрагментарно наугад получается время от времени что то сделать правильное. Если бы за нами не следили - давно бы всё растащили и инопланетянам продали. 7 миллиардов болтающихся в невесомости вакуума и жадно ища глазами что ещё продать . А кому - это уже дело второе.
@user-tc4go3rc3w
@user-tc4go3rc3w Месяц назад
В этом мире везде так: чинуши безответственные, и всё ложится на плечи простых тружеников.
@mrhironAB
@mrhironAB Месяц назад
в том то и дело, во всём мире так, потому что власть развращает, люди есть люди, не важно откуда они. Полетим на Марс, будет так-же как в сериале Экспансия\Пространство, люди будут воровать и воевать друг сдругом за бабки в космосе.
@erwe1054
@erwe1054 Месяц назад
гнать в шею!
@user-st7cu2xs9k
@user-st7cu2xs9k Месяц назад
Везде нужна наводить порядок 🤔👍
@user-gx1ey5wy4x
@user-gx1ey5wy4x Месяц назад
Коллега, полностью с вами согласен.
@Ivan_please
@Ivan_please Месяц назад
Классная подача новостей! Вообще интересен анализ мировой ситуации с торговлей от Вас!
@kaukasus1434
@kaukasus1434 Месяц назад
Да тут не только машина, тут и палуба не в восторге!
@gr4653
@gr4653 Месяц назад
Спасибо за информацию!
@user-kl5ck8wt5y
@user-kl5ck8wt5y Месяц назад
Мы как минимум держим один дизель генератор на отдельной системе с дизелькой. Понятно что одного движка не хватит, но по крайней мере не будет обесточки
@user-hu8ep6ij8x
@user-hu8ep6ij8x Месяц назад
Сижу на урале и ржу.... Я то знаю, почему контейнеровозы глючат. )))) Вместе с Саней
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
Профессионал работал явно 💥💥💥
@inkognitou6982
@inkognitou6982 Месяц назад
Урал - это мотоцикл или водка Славный Урал? 😆
@user-lu3gt2pl1w
@user-lu3gt2pl1w Месяц назад
Рынок. Капитализм. Максимум прибыли - минимум затрат. А "стрелочник" назначен заранее
@sashabereziuk318
@sashabereziuk318 Месяц назад
Сам дальнобой Але люблю вас слухати ❤❤❤❤❤
@user-wt6fr8gk5o
@user-wt6fr8gk5o Месяц назад
Не гвоздя и жезла. Шершавой дорожке братан!)
@user-gd4qf4gf6j
@user-gd4qf4gf6j Месяц назад
Я не из машинного отделения. Я диванный наблюдатель. 🤗
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
ладно хоть не воин
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@jurybur_bobkov А на диване и воевать неплохо!! Хош в танки, хош, во што хош!! :)
@user-gd4qf4gf6j
@user-gd4qf4gf6j Месяц назад
@@jurybur_bobkov Какой с меня воин...почти семьдесят...
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
@@user-nt9iy3cz5u ну я про них и говорю. постоянно наблюдаю в комментариях их. просто интересно если такого отправить в горячую точку. он таким же бойким будет?
@peteralexeev-hh4jg
@peteralexeev-hh4jg Месяц назад
Я тоже диванный наблюдатель. С интересом читаю комменты специалистов. Но имею подозрение - не случайны эти столкновения с мостами. Тут явно прослеживается рука Кремля. Путин постарался. А также русские хакеры. А также Петров и Баширов. Ужос!
@user-gx1ey5wy4x
@user-gx1ey5wy4x Месяц назад
Нет ничего хуже, чем после плохого тяжёлого топлива перейти на дизель. Сам по себе переход мазут-дизель это уже стресс для топливной аппаратуры. Изменение температуры со 120-130 до 40-50 градусов, а это увеличение всех зазоров, снижение смазывающей способности, вымывание всей грязи, увеличение протечек. И это только от перехода с качественного мазута на качественный дизель.
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
да удивительно что эти системы не разделили. видимо дорого раздельно делать
@user-gx1ey5wy4x
@user-gx1ey5wy4x Месяц назад
@@jurybur_bobkov именно так. Трубы то разные до топливной станции, а вот дальше уже одна система идёт. Да и само топливное оборудование главного двигателя не разделить( ТНВД, форсунки и ещё много чего)
@user-xw9to4or6z
@user-xw9to4or6z Месяц назад
​@@jurybur_bobkov Я так понимаю проблема в наголову больных зелёных. Они в какой то момент решили что вот тут вам коптить нельзя. А у тебя в мире десятки если не сотни тысяч кораблей и во всех поставить дублирующие мощности нереально. Ты просто тупо даже не впихнешь это все. Просто быстренько накостыляли чтобы и разное топливо по трубам шло. Тем более что его не нужно использовать везде. По сути дизель это крохи от всего общего времени. Не во всех портах оно требуется в пути тоже не требуется. Ради парочки полоумных переделывать кучу кораблей... Ну такое себе. Может проще переделать мозги особо дурным зелёным?
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
@@user-gx1ey5wy4x я имею ввиду ставить дополнительный дизельный чисто двигатель. ну поскольку он будет нужен только в охранных зонах, там не нужна какая-то запредельная мощность
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@user-gx1ey5wy4x Вы до сих пор не поняли? С какого перепуга, трубы разные?? ДТ подводится к СЕПАРАТОРАМ от танков!! И ТНВД и форсунки работают. Забивается линия ПОДАЧИ!! Когда ДТ промывает все "грязные" места и вымывает оттуда весь мусор, забивающий сепараторы!! И еще вопрос, цитирую вас: "ТНВД, форсунки и еще много чего". А чего еще МНОГО??? Достаточно сделать еще ЛИНИЮ подачи на ТНВД для ДТ и не будет этого головняка!! Для ДТ надо отстойник и фильтра. И не надо никакого подогревателя с сепараторами!!
@user-kg6wg7jj1l
@user-kg6wg7jj1l Месяц назад
такая проблема с бактериями в дизельном топливе была в 2008 г в сельском хозяйстве,но у нас была прямая связь с производителем техники,проблему выявили быстро,от производителя получили инструкции по очищению и справились быстро.да это другая отрасль,объёмы меньше,легче решаемая задача. Топливо чернело,становилось как мазут,форсунки,тнвд выходили из строя. заливали присадки,промывали и избавились от заразы.
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 Месяц назад
Переход на низкосернистое должен проходить по возможности минимизируя время контакта тяжёлого с лёгким, то есть топливо или смесь топлив находящихся в системе двигателя должны выжигаться как можно быстрее. Для этого должен быть отдельный расходной танк лёгкого топлива. Если кто то пытается пустить лёгкое по пути тяжёлого, то есть путём его закачки в отстойную тяжёлого, потом сепарации из отстойной в расходную тяжёлого, тот может мощно словить кучу проблем
@Alek_sej
@Alek_sej Месяц назад
Да не накажут истинных виновников. Напишут стандартную отмазку в стиле "неисправная электропроводка" и фиг ты кому чего докажешь.
@Pavel_Isaev
@Pavel_Isaev Месяц назад
Уже нашли русский след. Каких еще виновников тебе надо 😀?
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@Pavel_Isaev Да да, я сам видел, там русская шапка ушанка плавала!! :)
@Alek_sej
@Alek_sej Месяц назад
@@Pavel_Isaev если в кране нет воды, воду выпил Путин
@user-mv2bm5zt3r
@user-mv2bm5zt3r Месяц назад
да там электрик еще плавал.
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@user-mv2bm5zt3r Видишь как все подозрительно? А он не в папахе и с усами был?? Не кричал: "врешь - не возьмешь"?? :)
@user-db1qf7vf5g
@user-db1qf7vf5g Месяц назад
Молодцы индусы!,так держать.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
Профессионалы работают ☝️😎
@vadymkhutornenko4221
@vadymkhutornenko4221 Месяц назад
Добавить нечего. Молодец! Проблема уже не кричит а орет!
@alexndernikulkin2130
@alexndernikulkin2130 Месяц назад
Севастополь привет!
@user-mt8uj5jf1o
@user-mt8uj5jf1o Месяц назад
Ворьё везде, где деньги. Можно заправляться беря пробы в процессе заправки, только потом ждать результатов придётся, зато достаточно надёжно, а все возникшие проблемы, в случае браковки заправленным топливом - на заправку.
@abris1daw
@abris1daw Месяц назад
Там под одним из первых роликов на английском тоже, видимо, моряк что-то про топливо говорил. Мне показалось очень здравым.
@user-hy2po9hb1v
@user-hy2po9hb1v Месяц назад
Мужик красавчик .
@andreymitin7911
@andreymitin7911 Месяц назад
Похожая ситуация с топливом была на нашем пароходе. Забункеровались в Питере топливом почти полный объём всех танков. Анализ пришёл с восклицательными знаками, но по сере нормально, значит ,типо, можно работать. Когда начали это топливо использовать уже в океане, задолбались по полной программе. Сепаратор от солидола два раза за день разбирали и мыли. Пока всё это топливо не истратили проблема не решилась. Повезло, что при работе на дизеле, фильтра нормально жили.
@user-pz7vo4yd5w
@user-pz7vo4yd5w Месяц назад
Работал на бензовозе, на камчатке, бункеровали судна всяческие, так вот с топливом такое мутилово было, что не передать. Постоянно обманывали на колличестве, а это огромные суммы были. Взятки капитанам, механикам и т.д. О качестве топлива вообще речи нет, полное говно.
@romannazarets2012
@romannazarets2012 Месяц назад
В Гибралтаре в Сингапуре обманывают часто!
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk Месяц назад
В Сингапуре давно не обманывают
@jurijsgulevskis6063
@jurijsgulevskis6063 Месяц назад
Fuel oil Change over procedure, которая есть на каждом судне и утверждается менеджером, т.е. суперинтендантом, как раз и требует , при переводе всех динамок на легкое топливо, одну из трех динамок перевести на дизельку как раз по системе диз. Топлива. Читайте руководящие документы компании и изучайте мат. часть. Не сделали, поимели проблемы- это вина стармеха и только стармеха.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
То есть теракта не было ?
@user-yy5go5ui2f
@user-yy5go5ui2f Месяц назад
Качество топлива понижается с принятием нового, последнего, стандарта ISO, который принят только с учётом интересов производителей топлива. Сомневаешся проверяй стандарты. Все усилия которые прилагают механики на судах выливается в прибыли производителей топлива. Ничего не изменится до принятия нового стандарта. Это финал противостояния между конструкторами двигателей и производителями топлива.
@amerika83
@amerika83 Месяц назад
.....а салют будет....😅....
@amerika83
@amerika83 Месяц назад
.....а салют будет....😅....
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
То есть не нашли консенсус 🤨🤨🤨
@ShpakPavel
@ShpakPavel Месяц назад
Qindao это название китайского города. читается как Циндао. просто для порядка. обидно за прекрасный город в котором я был😊
@kseniyalukiyanova9878
@kseniyalukiyanova9878 Месяц назад
Вкусное пиво, еще немцы там завод строили
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk Месяц назад
​@kseniyalukiyanova9878 смешно про вкусное
@amerika83
@amerika83 Месяц назад
....для порядка 👍 .... обидно за потоп в Орске.... сколько терпения у жителя России :-( может не в тему , а доколе.....😢
@ShpakPavel
@ShpakPavel Месяц назад
@@IvanIvanov-lc5gk согласен, пиво в Циндао очень среднее, самый простенький лагер и никакого выбора. в Германии намного вкуснее и выбор есть
@user-gc5ss9kn5w
@user-gc5ss9kn5w Месяц назад
​@@amerika83Ты срешь под каждой дверью? Или бегаешь с мешком 💩 от блогера к блогеру?
@user-uj1do9lh8n
@user-uj1do9lh8n Месяц назад
Ослиной мочой разбавляют. А если серьёзно то проблема большая.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
За теракт в "Крокусе" завалили мост в Балтиморе ! ☝️😎
@unarelectronics169
@unarelectronics169 Месяц назад
Вы забыли сказать о совместимости тяжелого топлива от разных поставщиков. В компании, где я работаю, сделали анализ на совместимость, и запретили смешивать.
@andriymarchenko6410
@andriymarchenko6410 Месяц назад
Паливо !!! Ланцюжок тянить глибше , Думаю тоді це траплялося на other types of ship, яки взяли бункеровку у кавʼярні з капучино , Ні це відпрацювання cibercase у систему автоматичного захисту двигуна . з програмою симуляції корекція температури рідин двигуна , на працюючих дизельних генераторів на активацію ввімкнення двигуна та не відображення таких сігналів на alarm List у IMS .
@user-vb1tz4li7l
@user-vb1tz4li7l Месяц назад
Спасибо. Очень интересно и познавательно. Матёрый капитализм во всей красе.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
Капитализм не стоит путать с бандитизмом и спекулятивизмом ☝️😎
@user-fj2cu7qw4r
@user-fj2cu7qw4r 4 дня назад
​@@Ksennofont_Tavricheskijспекулятизм, когда за дорого- дерьмо, капитализм когда за очень дорого - боле менее, а за очень, очень, очень дорого нормально. 🎉😊А ныне неокапитализм🎉-деньги из воздуха🎉🎉🎉
@Antony_Smith
@Antony_Smith Месяц назад
Добрый вечер господа! Геннадий, пару месяцев назад брали бункер в Роттердаме и все как вы и описываете, фильтра фильтрами, но даже VAF Viscometer дал сбой(стал жить свой жизнью), решили ехать по температуре, затем разобрали, обнаружив забитый capillary tube(вроде так он называется), внутри осадок напоминающий сладж, пока топливо не сожгли ходили по температуре дабы снова не забить виско! «Блакноты» не ловили
@user-pd7rz8cl9c
@user-pd7rz8cl9c Месяц назад
Смотрю ещё Капитана Максима на контейнере.Иртересно особенно проливы.
@jabamutidze
@jabamutidze Месяц назад
I still remember how we use to wash filters for entire voyage.
@valexa5043
@valexa5043 Месяц назад
"Завели двигатель" - и это говорит ст. механик! )))
@user-xp2cw1gm5x
@user-xp2cw1gm5x Месяц назад
А ты кто?! Мне,как старому моряку,пох...на все традиции. Главное,чтобы всё работало и деньги хорошие платили...остальное-дешёвые понты!
@pitenkokostiantyn2286
@pitenkokostiantyn2286 Месяц назад
Кто как говорит. Кто то говорит толкнули,запустили,завели. Какая разница???
@volodymyrkuzmychov2907
@volodymyrkuzmychov2907 Месяц назад
Как 2-й мех говорю,вообще все равно.Это старые традиции,но мы ноаое поколение и у нас свой сленг!)
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 Месяц назад
@@volodymyrkuzmychov2907, - Зарядка есть на нокию? - У меня тонкая …))
@erwe1054
@erwe1054 Месяц назад
заводят за щеку...
@user-wy5td7fv9r
@user-wy5td7fv9r Месяц назад
За Вас
@OMEGADARTS-yb7qf
@OMEGADARTS-yb7qf Месяц назад
Кто-то пытается объяснить Главному механику что делать... Как всегда предлагают варианты на выбор но топливо нормальное не обещают...🍅🥺🤨😅😂😎💯👏🧐
@user-jw4sp1xk3y
@user-jw4sp1xk3y Месяц назад
Генератор нужен многотопливный, экстренно включать, 16 кв. Есть такие в танках, в армейской технике, турбина кароче.
@MykhailoGrechukha
@MykhailoGrechukha Месяц назад
Весь контракт умирали с этим «отличным» топливом Хорошо что в очередной мост не заехали
@4thengineer
@4thengineer Месяц назад
Bowthruster всему виной , высокие пусковые токи. Reactive power распределение между генераторами.
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 Месяц назад
Рубануло из-за подрульки ?
@4thengineer
@4thengineer Месяц назад
@@andreyryabov5060 Большая вероятность
@Lis_Zabiaka
@Lis_Zabiaka Месяц назад
Ну если верить в эту версию. То проблемы с топливом начались не намного раньше а месяц назад. Ведь только сейчас реально идут данные с отключением на кораблях "судах"
@stepanmironyuk7419
@stepanmironyuk7419 Месяц назад
Здравствуйте!
@_Sergey.S.
@_Sergey.S. Месяц назад
Контрольные закупки .
@grabergraber
@grabergraber Месяц назад
ответ прост, нет такого преступления на которое бы не пошёл капитал ради 400% прибыли...тупо экономика
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
О еще один "Капитал" прочёл!! :)
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij Месяц назад
За теракт в "Крокусе" завалили мостик в Балтиморе 💥💥💥💥💥
@user-iq8sk3ms5x
@user-iq8sk3ms5x Месяц назад
Добрый день, Геннадий. А что скажете о судах, которые работают на сжиженном газе? В плане блэк аутов. Каковы риски?
@retriever7061
@retriever7061 Месяц назад
Ну это уже системное.
@dima432
@dima432 Месяц назад
Неужели таком большом судне хотя бы рулевая машина не имеет аккумуляторного резерва готового всегда ? Там надо то минут 5 обеспечить. Надеются что резервный генератор всегда быстро запустится ?
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 Месяц назад
Аккумуляторами питать гидронасосы мощностью от 20кВт? Шутите,Дима?
@dima432
@dima432 Месяц назад
@@yuriynetrebin9685 Думаете на подлодках времен второй мировой электромоторы подводного ход слабее были ? Или не от аккумуляторов питались ?
@BezobrazovViacheslav
@BezobrazovViacheslav Месяц назад
Цены на нефть растут, соответственно на топливо тоже...надо как-то выкручиваться....
@viacheslavmelnik888
@viacheslavmelnik888 Месяц назад
чудесная логика.
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
@@viacheslavmelnik888 Логика капитализма. Попробуй опровергнуть. :)
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov Месяц назад
@@user-nt9iy3cz5u на самом деле при капитализме так всегда. думать, что существует какой-то "честный и правильный" капитализм наивно
@Red_0ctober
@Red_0ctober Месяц назад
​@@user-nt9iy3cz5u, и это правильный ответ! Согласен, капитализм = деградация человеческой цивилизации
@alexanderk2215
@alexanderk2215 Месяц назад
Это же из-за санкций, правильно?
@user-yv2ib1jj3n
@user-yv2ib1jj3n 19 дней назад
Генночка,это же мафия. Там все верхи куплены.
@user-pd7rz8cl9c
@user-pd7rz8cl9c Месяц назад
Здравствуйте.Ну морячком точно не стану, жить у вас интересная.
@igorslapuhovs3317
@igorslapuhovs3317 Месяц назад
Мировая бюрократия прикрывает махинаторов, - бардак.
@user-cr9qu6gd7r
@user-cr9qu6gd7r 16 дней назад
С топливом это проблема! Заставляю механиков каждый день сливать отстой! Перекачка оверфлоу только в бункер обратно. Сепаратор с уменьшенным временем прострела… Контроль температуры бункера. Чтобы не перегревать и не охлаждать… это сейчас как МАНТРА… Реальная чистка расходных танков раз год!
@user-wp8wc5oc3d
@user-wp8wc5oc3d Месяц назад
7:50 ну можно же взять непосредственно из бака топливо на экспертизу, после происшествия и тогда уже весь ущерб предъявить продавцу топлива. Одному предъявят, другие перестанут так делать сразу же.
@yurakondratuk253
@yurakondratuk253 Месяц назад
И? Скажут, что в танке было гуано, а туда залили нормальное топливо и все испортили. Бункеровка идёт не в пустой танк
@user-ge9kg8gw7p
@user-ge9kg8gw7p Месяц назад
@@yurakondratuk253 Читал и смотрел одного капитана. Так он говорил, что всегда под бункеровку делал хотя бы один пустой бак. Перекачивал топливо в другие баки.
@stanislavlifenko5601
@stanislavlifenko5601 Месяц назад
Привет с NY каждый день вижу верризано
@dmitriylobanov4686
@dmitriylobanov4686 Месяц назад
Отчёт, отчётом, где брать средства и сколько времени для восстановления моста?. А так бумажки перебрасывать между ведомствами можно долго.
@_andrushka-ry3kp
@_andrushka-ry3kp Месяц назад
здравствуйте! не могли бы рассказать про такую специальность, как реф.механик? (обязанности на судне, на каких судах может работать? востребовательная профессия? и какая примерно средняя зарплата?) Учусь на 1 курсе, а в интеренете не много информации. Спасибо
@Gulyavin
@Gulyavin Месяц назад
А по моему мнению дело все в дизельном топливе, оно тупо могло замерзнуть, выпасть парафин и забить фильтра. В океане вода 20С, топливо теплое, перевелись с мазута, зашли в порт, в порту 6-8С дизелька остыла в сервисе еще была теплая, ехали, подкачали холодной и все.
@alexqwerty428
@alexqwerty428 Месяц назад
В Штатах и Европе самое плохое топливо. У них самые современные технологии крекинга. Выжимают все. Остаётся только мусор условно в мазуте т.е самые тяжёлые и негорючие фракции
@Oleg.S.
@Oleg.S. Месяц назад
Для ответственных маневровых операций, надо чтобы на корабле был отдельный бак с хорошим топливом и отдельной топливной магистралью со своими фильтрами.
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 Месяц назад
⭐️⭐️⭐️,не лучше ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ … «самус» 🤪(камю)👍🏻
@user-kg6pc4ue2e
@user-kg6pc4ue2e Месяц назад
Придётся уже видимо делать так как делать категорически нельзя но где-то в каких-то видео уже видел такой вариант: Ставят перемычки или забивают гвозди, отвёртки и тд, в контактора АВР аварийного дизельгенератора. Далее запускают аварийный дизельгенератор и блокирую его автоматику (что-бы он не отключался и не глушился), это даёт то что он работает постоянно и постоянно висит на шинах ГРШ. Да по нормам это ваабще не допустимо, но это вполне вариант, что-бы не было полной обесточки при очень не стабильной работе основных дизельгенераторов.
@amerika83
@amerika83 Месяц назад
.....рабочая схема....надо на своем корабле применить ...😅.....
@user-dp7vq5fr7t
@user-dp7vq5fr7t Месяц назад
Это где вы такое видели? АДГ подключают к ГРЩ разве что когда судно стоит в отстое для максимальной экономии топлива. Глушат всё что можно и нельзя, АДГ кое-как вытягивает оставшуюся нагрузку (камбуз, сан. системы и свет). А при нормальной работе судна постоянно работающий АДГ - это смешно. Это очень маломощный генератор, и уж никаких проблем при манёврах он не решит.
@user-kg6pc4ue2e
@user-kg6pc4ue2e Месяц назад
@@user-dp7vq5fr7t Однако-же как минимум рулевая машина от него работать вполне может, а это как минимум, что нужно для избежания полной потери управляемости судна.
@user-dp7vq5fr7t
@user-dp7vq5fr7t Месяц назад
@@user-kg6pc4ue2e Ну так это потому что одна из двух рулевых машин подключена через АРЩ. Что вовсе не означает, что АДГ должен постоянно работать, как тут в странном комментарии написали. АРЩ при нормальной работе запитывается от ГРЩ, а не наоборот.
@aleksandrbezfamilnuy9235
@aleksandrbezfamilnuy9235 Месяц назад
Разумеется я не знаю точно, могу только высказать предположение. А проблемы с топливом (с его качеством), это не следствие ли санкций? Насколько мне известно, для нефтеперегонного завода далеко не безболезненный переход с одной марки нефти на другую. Разное содержание серы, например. Там много нюансов, требующих переналадки оборудования. Если это так, то США получили то, что сами и заслужили. Ну а моряки будут страдать.
@Sasha-ix1wb
@Sasha-ix1wb Месяц назад
Такая же фигня с дизелем из ротера. Еще с начала бункеровки писал индусом , что топливо грязное , частицы аж по трубам стучали, сепораторы через день открывали , эт с учетом разгрузки каждые 30 минут. Колхозил еще доп шланги (чтоб с сервиса в сервис сепорация шла) , и о чудо следующий бункер с той же баржи был . Я написал что топливо гавно , и на второй переход не поеду на нём. Списался поезал домой
@user-vr8es5dj3n
@user-vr8es5dj3n Месяц назад
Слабак.
@Westtt1986
@Westtt1986 Месяц назад
Здравствуйте. Есть новость. Судно захваченные Ираном в эту субботу. На нем российский старший механик, Тимофей Колчанов. Он мой одноклассник. Если есть возможность дайте огласку этому инценденту. Захваченные Судно (MSC Airies) Можете загуглить там появляется информация Спасибо
@user-bk4ct6yq2m
@user-bk4ct6yq2m Месяц назад
Здравствуйте, а подскажите в какой судоходной компании вы работаете?
@VadimGiacint
@VadimGiacint Месяц назад
Беспредел во всём мире.
@AlexKos87
@AlexKos87 Месяц назад
Думаю, нужно, ввести процедуры контроля качества топлива такие же, как авиации. В авиации же редко возникают проблемы с топливом
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk Месяц назад
Там топливо другое совсем
@AlexKos87
@AlexKos87 Месяц назад
@@IvanIvanov-lc5gk Так суть процедур контроля в организации работы людей, а уж какие использовать приборы это дело 10-е
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
Еще как возникают!! Самый простой пример произошел в 90е. Тогда была "дружба" с Америкой и наши на показательные выступления, отправили МИГ 29е. Полетали, показали, провели показательные учебные бои. Полетели назад и когда набрали высоту, двигатели заглохли. Несколько попыток запуска. Высота упала до 3000. И только тогда двигатель запустился. Американцы залили более "легкое" топливо, чем наше и на большой высоте, оно "закипело" и "пробка" заглушила турбины. Потом опять поднялись, но не до такой большой высоты. Дома разобрались в чем дело. Специально это сделано было или по незнанию, только они сами знают. Наши скандал поднимать не стали.
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk Месяц назад
@@AlexKos87 стандарты топлив не включают все необходимые параметры, которые будут обеспечивать его стабильность при хранении и смешивании. Много топлив, взятых в разных местах, при смешивании даже непосредственно перед сжиганием могут закупорить трубы. И это не сказки. А по всем параметрам они проходят. Бабло побеждает всё
@AlexKos87
@AlexKos87 Месяц назад
@@IvanIvanov-lc5gk бабло выставляет людей на ещё большее бабло, сдаётся мне что обрушение моста стоило дороже чем мазут
@YIwUlXGRIiIMnXT
@YIwUlXGRIiIMnXT Месяц назад
Правильно, товарищь майор ! Продолжайте подсказывать американским следователям правильную версию !
@gohanescobar
@gohanescobar Месяц назад
Петров и Баширов работают качественно)
@sacredsinnerehb
@sacredsinnerehb Месяц назад
Чикатило тоже работал качественно. Это повод симпатизировать ему?
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 Месяц назад
«качество» работы- результат не отменяет …
@inkognitou6982
@inkognitou6982 Месяц назад
Эти два раздолбая даже кота не смогли усыпить нормально. Возбудили панимаеш всю мировую общественность 😆
@AZENAD100
@AZENAD100 Месяц назад
Штатовское топливо стало очень плохое, в нем находятся такие элементы которых в о приоре не должно быть. А при переходе на дизель всегда думаешь что бы все хорошо прошло,
@pawlap
@pawlap Месяц назад
таки оно не штатовское его смешивают и потом никто незнает шо с этим коктейлем делать
@MykolaKML
@MykolaKML Месяц назад
Що до зміни виду палива. Це в принципі завжди погана ідея таке робити. Бо при цьому завжди виникають проблеми з забиттям фільтрів. Особливо коли переходиш з "всякого" палива на "рідке". Завжди виникають такі ситуації. Бо "легке паливо" завжди розтинає осад від попереднього важкого, діє як розчинник.
@raymirow6854
@raymirow6854 Месяц назад
А отчего сейчас так проблема обострилась? Из-за дороговизны топлива, или из-за его нехватки? Или какая иная причина?
@mihailmorozov3456
@mihailmorozov3456 Месяц назад
Пока существует наёмная система дурдом так и будет твориться... люди должны работать одной командой одной национальности в одной компании. Представляю какой смак был бы если бы в авиации тупо нанимали кого то откуда то.
@timurkazmin1926
@timurkazmin1926 Месяц назад
вероятно не Киндао - а Циндао
@sergejkononov9620
@sergejkononov9620 Месяц назад
Вы проверьте DNV рапорты за последние 15 лет по поставляемому топливу в Штатах - это всегда было одно из самых худших топлив. Но проблема гараздо серьезней потому что стандарты анализа топлива устанавливают так же штаты, поэтому они всегда в норме. Но когда возникают большие проблемы с машиной и овнэр подает на расширенные анализы только тогда всплывают все проблемы с поставляемым топливом. Удачи всем.
@romanmoiseienko209
@romanmoiseienko209 Месяц назад
Если бы только фильтра, Мне пришлось все шесть ТНВД на Главном менять перед Монреалем. Топливо брали в Детройте, тяжеляк убил всю топливку за время "ходки"
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk Месяц назад
Капец
@romanmoiseienko209
@romanmoiseienko209 Месяц назад
@@IvanIvanov-lc5gk После "Транспорт Канада" уже ничего не страшно. Самый прикол - после получения разрешения на вход в локи по результатам тестовых пусков вперед и назад - заклинил панчер и нас опять поставили к "стенке", но все обошлось задержкой на 3часа, хотя там работы было на 15мин
@ivanov-sl1cj
@ivanov-sl1cj Месяц назад
Меня тож как то в Адене на 40 т на..бали, но походу дед в сговоре был.😅
@YekaterinaKrasnobaev
@YekaterinaKrasnobaev Месяц назад
A kto austina postavil na dolzhnost'?! Ugadaite!!! Riba vonyaet s golovi!!!! Podluki....
@user-co6us3qs1x
@user-co6us3qs1x Месяц назад
А ещё Sludge привет передает, который вообще не горит и постоянно тухнет в инстнераторе
@user-le4mc5mb6y
@user-le4mc5mb6y Месяц назад
Хороший комментарий
@paolokrasnofff
@paolokrasnofff Месяц назад
Циндао)
@romannazarets2012
@romannazarets2012 Месяц назад
Сколько раз бункеровался столько и недоливали. Где 30 где 15 тонн.
@tantrix4712
@tantrix4712 Месяц назад
хотят обвалить страховую сферу за которй последует банковская сфера
@alexanderk2215
@alexanderk2215 Месяц назад
Там ллойды рулят. Пусть валятся
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 Месяц назад
ИНшуренс - там уже на ладан дышит … Сегодня общался с другом , он в Тампе , полы делает … заказов ищет… все банкротятся , работал со-страховой раньше… устранял последствия в домах … говорит нихрена не хотят платить страховые владельцам недвижки …
@gollum6933
@gollum6933 Месяц назад
... на счет сажать, ... это правильно, вспомнился почему-то Василий Алибабаевич 😂 с ослиной мочой в топливе 🤣
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u Месяц назад
Судовые дизеля, ослиную мочу и не заметят!! Тебе же показали на видео, когда сепаратор вскрыли, что там в топливе!! :)
@Vitalka_project
@Vitalka_project Месяц назад
если веризано снесет, то на стейтен айленд придется через нью джерси по тонелю гонять
@vepr12k
@vepr12k Месяц назад
Контейнеровоз называется Циндао.
Далее
100❤️
00:19
Просмотров 6 млн
Попали в ШТОРМ
16:48
Просмотров 170 тыс.
100❤️
00:19
Просмотров 6 млн