У меня проблемы с маленьким полумесяцем, который идет сзади, потому что он застревает в трубке или трубке клапана, есть ли у кого-нибудь какие-нибудь советы или предложения?
Спасибо за видео 📹 У меня вопрос из разъёма ванос соленоида давит масло, в чём может быть проблема?Может ли быть проблема в том,что не работает клапан КВКГ и поэтому давит масло?
Болты должны быть затянуты моментом по tis, если перетягивать их то на свой страх и риск, запотевания могут быть не только из за прокладки, но и сама деформация крышки( она пластиковая), и не корректность установки
Доброго времени суток! Спасибо за видео, всё очень подробно и доходчиво! Подскажите пожалуйста момент затяжки болтов крышки и марку герметика. Заранее благодарен)
Добрый день. В магазине автозапчастей в вашем городе, почти все они под заказ привозят запчасти на любые машины. Если сами поискать хотите, то экзит или авто док можно
И еще вопрос по поводу термостата который с завода рассчитан на 108 градусов и как говорят вываривает масло которое быстро теряет свои свойства и советуют поменять на цитирую/ На холодный термостат в 90 градусов/ . Как вы думаете стоит это сделать и если да то как его найти он с другой марки машин или тоже БМВ? И еше наболевшее BMW X1 2010 бензин тут нет датчика температуры двигателя!!! чтобы посмотреть нужно заходить в меню на/ щитке приборов большого монитора нет / это просто убивает,что можно сделать чтобы всегда видеть температуру воды? И еще эти недотепы убрали нормальный маслянный щуп сделали электронный!!! А ведь по щупу можно многое увидеть.
Термостат я оставил оригинальный, с чистыми радиаторами и хорошей охлаждайкой машина всегда работает в диапазоне заложенном конструкторами, согласен что прокладки живут меньше из за больших температур, но за то мотор работает в той температуре, которую заложили инженеры. То что нет вывода температуры на приборную панель, это плохо, можно упустить перегрев, но я раз в пару месяцев через меню захожу и смотрю как ведут себя температура по городу. Масляный щуп можно врезать на сколько я знаю, но я не заморачивался этим, новый датчик уровня поставил и он ни обманывал меня
На видео пытался максимально точно показать где положил герметик . А так у ваносов ( где на ГБЦ идут полукруглые углубления), на вакуумном насосе( где наоборот ГБЦ возвышается) и так же справа от вакуумного насоса (если смотреть на мотор спереди) тоже есть углубление у ГБЦ. Грубо говоря где плоскость ГБЦ с выступом или углублением
сколько масла уходило от такой течи ? у меня просто тоже есть течь по крышке и по поддону немного, но я не думаю, что из-за этих мелочных течей может уходить аж 1л на 1000км. По-этому интересно, сколько в вашем случае уходило
Здравствуйте , после данной процедуры не требуется настройка вальватррника, так как вы его не снимаете. Главное при работах не забудьте снять клеммы с аккумулятора
Добрый день! Спасибо за видео. Скажите пожалуйста почему герметика именно немного? И можно ли по всему периметру прокладки промазать герметиком чтобы уж точно не протекало ничего?
Добрый день. Герметик наносил строго по мануалу. На всю поверхность не стоит наносить , если клапанная крышка исправна , клапан егр рабочий и прокладка качественная, ни чего не потечёт, по регламенту всю прокладку на герметик не нужно ставить
@@dearjdm6124Не подскажите, у меня давит масло масло из самого электромагнитного клапана ванос прямо из разъёма штекера, поменял на новый ванос,думал что проблема в нём, ничего не изменилось, снимаю штекер и внутри вижу масло.Можёт знает е в чём проблема?Я думаю, что может проблема крышке и в КВКГ?
