Как правило не герметичен бензобак, обратите внимание на шланг подачи топлива в карбюратор его целостность, а также именно на его соединение с бензобаком. Так же данная проблема наблюдается при износе резинки ускорительного насоса или разгерметизации карбюратора. Если воздушный фильтр в масле - это нормально. Если масла на фильтре слишком много - очистите выхлопное окно аккуратно не задев поршень и расширите круглое выпускное отверстие выхлопной трубы примерно на 1-2 мм с помощью сверла и шуруповерта(дрели) - инструменту будет дышаться легче... Если нагар в выхлопной трубе накопился в большом количестве - меняйте выхлопную трубу , т.к в stihl fs250 она не разборная.
Не факт. Синтетика тоже дает нагар. Причем, на одной пиле его практически не будет, или совсем мизер. А на другой, которая работает на той же бензосмеси, в этой же бригаде, будет нагар. Видимо состояние двигателя, настроенные максимальные обороты оказывают влияние на нагарообразование.
