По тяге не ощутил разницу, так как по тихоньку передвигался. Со старта как было, так и осталось после ремонта. Гремело всегда не зависило, на прогреве или передвигаюсь. От 1500 об.мин и выше. Плюс ошибка висела.
Здравствуйте. Снимите клапанную крышку, выкрутите свечи зажигания, выставите вмт, сделайте метки на цепи. Когда будете вращать, выстовлять вмт, шестерни должны будут за штопориться, за фиксироваться. На распредвале есть место для ключа (на 24 вроде, не помню уже), увидете четырёхгранный квадрат. Ставите туда ключ и другим ключом раслабите болт на шестерне(фазовращателе). Ни, что там я не фиксировал, не коленвал, ни шестерни. Только ключом распредвал, чтобы открутить болт на шестерне. Потом выкрутите натяжитель цепи. Разбирëте натяжитель цепи, взведëте его и в сторонку. Выкрутите болт с шестерни, замените шестерню совместив метку на шестерне с отмеченной меткой на цепи. Закрутите натяжитель цепи и чем нибудь надавите на опору натяжения цепи, чтобы натяжитель цепи выдвинулся. Прокрутите ключом один полный оборот 360° , чтобы понять, ничего вращению не мешает, не цепляется или не упирается. Опять выставите вмт и посчитайте звенья от метки до метки. Если всё хорошо и совпало, всё собираете и заводите.
Блогеры -диагносты, блин...) " Ошибка Эр 16"😂 Надо ещё понять на каком языке человек объясняет) Ошибка Р0016 - это "ошибка Пэ0016" И ещё - порадовало в рассказе выражение " в анусе"😂
@@valeraabadjani4917 Тепловые зазоры не зависят от замены цепи. Тепловой зазор это расстояние между шейкой распредвала и толкателем клапана. При отсутствии зазора, клапан не закрывается. Не садится плотно в седло клапана. Если это выпускной клапан то не заметно прогорает, если впускной, падает компрессия.
@@eduardgavruchov я понял смысл вопроса) Нет, не проверял. Компрессию мерил 11.5 давит. В ближайшее время проверю, так как хочу лобовую крышку снять и глянуть в каком состоянии пластиковые направляющие.
