Тоже взял такую поршневую. Промывать бензином однозначно. Окна фаску снимать. Ну и немаловажно ступеньку в начале продувочных окон снять. Прокладку кстати тоже подгонять пришлось.
@@user-vz2zn8tv9q 1 раз всего стрельнуло на верховине лет дцать назад было обкусано или нет не помню но прогулялся тогда 25 км почти а разок был прикол чел поехал на 150ке китае и у него отломился этот усик и пипец как задрал горшок да еще и застоприл поршень Так что не только стреляет еще и сам усик могет стерльнуть отлетев но сделает он это так же часто как стреляет висящее на стене ружье)
Настояшая see 65 кубов. На поршне должны быть обязательно окна, на китайской нет. 1 отличие от китайской. На поршне должна быть надпись in впуск. А не ex выход как на китайских. И поршень должен быть не блестящий, а матовый. Вот они отличия. Попадались китайскте потделки. Возможно ксть ещё какие то признаки отличия. Напишите
Цилиндры SEE не делает , поршня хорошие - дальше паковщики стыкуют, то же и ТММР найдете цилиндр с логотипом не хуже оригинала будет, а если просто 49.9 сс да ещё не пролита нормально - там чугун из совдеповских батарей причем вместе с отложениями что в них скопились за десятилетия пока в чермет не сдали. Ну и ещё есть партии цилиндров вообще гаражного исполнения - там даже окна не пролиты нормально.
Логотип see на цилиндре присутствует, и упакован он вместе с поршнем в пленку с логотипом. Лучше всего это расточить оригинал цилиндр, под Тайвань поршень.
Дело в том что S.E.E это не производитель а лицензия, производить детали в этих коробках ещё пытаются другие производители в Китае выдавая за оригинал. Но оригинальная фирма называется sheng-e которая находится в тайвани и качество их продукции всегда было на высоте. При покупке нужно уточнять чтобы поршневая была именно из Тайваня, а там уже надеяться на добросовестность продавца..
