Пробовал подобную лепнину. Китайская see цпг типа на 90сс по факту реальных что-то 80-81 кубик. Диаметр цилиндра с ходом поршня легко калькулируется, там нет никаких реальных 90 кубов. Но это пол беды. Для нормальной продувки нужно растачивать каналы на картере, включая тот что ближе к колесу, иначе окно дополнительное становится бесполезным. Так же существует огромная проблема такой цпг, а именно то что после запила картера под дополнительное окно становится невозможным обратно установить родную цпг или китайскую с меньшим размером. Проще говоря доработка одноразовая. Даля кучи ещё есть момент, высота цилиндра значительно больше стоковой, как и высота поршня. Приходится вместо родных винтов докупать качественные шпильки минимум на 2см длиннее и головку цилиндра от лида 90го для нормальной камеры сгорания. Размер лидовской головы побольше чем у родной, она не влезет в кожух охлаждения, голову лидовскую нужно обтачивать болгаркой до размеров родной головки. И это ещё не всё, большинство таких цилиндров имеют пару рёбер со стороны впускного коллектора из-за которых тоже невозможно нормально поставить ответную часть(маленькую) охлаждения. Ещё при установке такой цпг на старый блок с тонким коленвалом, табличка на цилиндре, где написана кубатура, может упираться в основание впускного колектора, что не даст поставить цпг ровно пока не спилишь пару миллиметров с отливом числа объёма цпг. Ко всему этому ещё прибавляем хилый коленвал если это сток или китай, для нормальной продуктивной работы нужен минимум качественный тюнинговый за 5-6к. Как и писали другие юзеры, поршень очень тяжёлый и быстро разносит как коренной подшипник шатуна, так и посадку под палец в поршне если палец изначально сделан не качественно и не плотно сидит в поршне. Очень много нюансов, очень сложная установка с доработками не совместимыми со стоком. Проще вкинуть качественную цпг на 70 кубиков с лёгким поршнем, подровнять каналы и кататься радуясь жизни)) И кстати да, ещё нужно тщательно переделывать впуск вместе с домиком и карбом.
Спасибо за комментарий, этот комплект идет уже с головкой и становится как родной только укоротить юбку поршня, а настроек и доработок действительно требуется не мало.....
Не надо заниматься хренью, все рассчитанное работает долго и безотказно, хотите больше мощность меняйте мотор - это лучший вариант, так как обычно все навесное на нем типо карбюратора и глушителя имхо
У тммп часто встречается несовпадение размеров. Поршень слишком тяжёлый,надо облегчать и коленвал переделывать под баланс с поршнем. Фаски на окнах не более 15 градусов и повыше 1,5-2 мм. И это только часть всего гемороя,иначе это не надолго,ну разве,что интересно. Успехов!
Насчёт размеров которых ты привёл, сможешь доказать какими то техническими примерами? Или просто с воздуха взял? Дело в том что такой доработкой я тоже занимался и скажу что этот чел делает очень даже нормально
La potencia y el torque aumentará, pero el cigüeñal y los rodamientos no va a resistir más libras de compresión si ese motor está diseñado para ser solo 49cc
Bien explicado, así deben ser todos los vídeos por fin un vídeo que enseña a como montar un pistón ... Adiós mecánicos ya no me quitarán más mi dinero 😎😂
Вот бы еще перед этим притереть половинки новые сальники поставить надуть мотор посмотреть гермитезацию держит давление нет ) а так приятно смотреть хорошая картинка !
Она не будет ехать😂 как минимум из-за того что у тебя канал перекрыт тоо что ближе до колеса заднего...При установки прокладки(если она идентична поршневой) она не должна ничего перекрывать и её тоже не должно ниче перекрывать, а тебя бл сантиметр перекрыт+ нада карб настроить (скорее всего увеличить жыклеры) + нада было измерять высоту старой поршневой и новой, возможно у тебя недоход поршня большой(сквиш) и если ты все ети проблемы решишь то тогда она повалит...Ну и трансмиссия само собой...Удачи💪💪
Ну надо же хоть один блять грамотный. Стоя Аплодирую... Тут недавно лично смотрел , в гараже, парень расточил поршневую на авто, воткнул поршня и очень удивился когда оказалось что поршня из за высоко установленного пальца и длинной юбки упираются в противовес на коленвале ))) я два дня доказывал ему что поршня не только по диаметру подбирают.
Вы уверены ? Завтра попробую прокатиться... Но я думал, и наверное каждый кто покупает такую поршневую, думает что раз оно продаётся для Honda Dio, значит купил поставил и поехал Но как оказалось это не так, нужно весь двигатель переделывать, кому-то удалось довести это дело до конца ?
Samodel да один парень на 27 дио такую же поршневую поставил, ну точнее он выложил один видос в котором растачивает Картер. Так что на счёт расточки Картера я уверен. На счёт облегчения поршня я точно не знаю как на вашей поршневой но на поршневой 70сс поршень должен весить не больше 78 грамм это я узнал с канала мастерская Пит стоп там видео было «непростая установка 70сс на скутер» он там тоже ставил китайскую поршневую в хондовский мотор и все подробно объяснил. Можете глянуть. А ссылку на того парня я сейчас скину.
Amigo, solo te voy a valorar la motivación y las ganas que le pones al trabajo, del resto te voy a decir que todo lo que has limado no te sirve para nada, por que se hacen de otra forma, un cordial saludo desde las Islas Canarias.
Without a crank that has a longer stroke than the original one, you don't get the 90cc power that this kit is supposed to run on. And thats the reason why the piston skirts stopped against the crank.
Heya you shoud buy a gilera runner its a pretty cool moped and im thinking of buying one very soon. Much love brother cool videos they really good quality keep making them
одну такую хитрость скажу , вставив палец на половину одного поршня и другой частью второго как бы так сочленить оба поршня можно точным путем определить размеры поршня и его высоту , а ставить на юбку два поршня и смотреть на вершины (днища), ну не то
я где то писал что поставлю на zx - 80ку(вышло по факту 72) , поставил! Ахереть как взрывает до 75, теперь думаю пару менять )) Спасибо тебе и процветанию твоего канала!
Здравствуйте,как думаете,на хонда Такт АФ-24 подойдёт такая ЦПГ? И ещё,подскажите пожалуйста какое там расстояние между шпильками на цилиндре и внешний диаметр гильзы,буду очень благодарен)
Samodel, вот такой вопрос, вот разогналься я до 50-60, начинаю ёду минуты 2-3, сбрасываю газ и он глохнет, если есть решение проблемы то буду рад выслушать.
Проверьте в этот момент как он заглох, нужно сразу открутить свечу и посмотреть, если она мокрая значит карбюратор заливает, если сухая не хватает топлива ( проверить уровень)
Тоже брал как то такую Цпг, поставил поршень, собрал, и понял что, что то не так. Сточил по полосу юпку поршня, после собрал, завел, и оно даже поехало. Не смотря на перекрытый 5й впускной канал. Но оказалось, что поршень ещё и по стопорам не подходит, потому двигатель звенел. Пошёл поменял поршень, доплатив 100грн, поставил, поездил пару дней, и видимо кольца все) Поставил стандартную поршневую, и как раз нашёлся клиент на скутер. Так что не советую её ставить, выброшенные деньги, если ставить то Malossi Sport либо алюминиевую Athena Sport, это уже хоть какое то качество.
Samodel По замкам колец, не много не правильно выразился. Замки колец свешивались в продувочные окна, потому пришлось подбирать поршень отдельно, взял мототеч вроде бы..
I did same with my honda af18 it would go 84kmh max on my gps tracker ( i was around 45kg at the time im skinny lol), but ended up seizing the engine, conrod bearing got melted thats when i lost hope in scooters and got a cg125 instead, its been 1 year it still runs great. Anyway i was thinking what would happen if you put a honda cg 125 engine on one of these scooters ? it will need alot of work but shit will fly 😂😂😂
Major Danger I agree with you on that. I’m a female from Bangladesh. I’ve Honda Dio SR Af28, and I was also thinking of getting a Japanese Honda CG125. And my mechanic asked me to put honda cg125 engine on my Dio2 and see how it runs as i’m fond of fast scooters lol
@@sadrinaakhteravin4878 but it will need so much work to do like making back brake a foot pedal, welding stands to hold the engine, changing fuel tank position, adding sprockets to the back wheel to chain it with the engine.. Etc
@@_fillin__brick_2939 Интересно, скутеров этих по стране дохрена, и знаю ищут многие эти кожухи, зато на 139qmb без проблем а магазине новый можно купить.
Ааа, там фаску желательно сделать, потому что очень острые края, можно запороть цилиндр, если кольцо зацепиться На дорогих цилиндрах это сделано на заводе
I didn't know they had a 49mm cylinder, where did you buy it from how can I get one ,I thought they only made 40mm an 47mm cylinders, ,thank you for your time and effort with this video
Ezzel majd az lesz a gond,mikor feldobják a járgányt a mérőpadra a zsaruk. A másik,a gyári alkatrészeket nem ehhez a 90-es lökettérfogathoz tervezték. ha mázlid van nem fog szétrepülni a blokk.
