поездка к мысу Бесов нос на Онежском озере. сравним митсубиси паджеро спорт и паджеро 4 в одинаковой конфигурации на бездорожье. В видео будут озвучены сильные и слабые стороны автомобилей.
Вот на этом видео явно понятно, что значит психологическая проходимость. Даже не габариты решают, а отношение к автомобилю. Паджерик боишься поцарапать, повредить, не можешь где-то разогнаться, где явно стоило бы, мельтешишь постоянно. На Ниве поездка совсем другая, кто не видел советую посмотреть их поездку.
Паджеро 4 проходит колею намного проще как раз за счет независимой подвески, автор справильно подметил, что он скребет пузом но едет, пружины выдавливают колеса еще ниже, и фактически клиренс получается около 30см. А МПС садиться на мост и задняя блокировка тут не поможет, т.к. колеса в этом случае висят задние
Я бы выбрал все же Паджеро 4. Мост на Спорте, это его якорь, которым он цепляет все что не надо и тем самым застревает. Да, ходы подвески у спорта больше, но и Паджеро 4 доказал, что опираясь на три колеса, он выводит себя.
Говорю честно: пересматриваю это видео второй раз, при том что долго пытался его снова найти и вот оно мне попалось, ура! Автор без лишней воды комментировал очень в тему.
Мы в июне 19 там были. Намного жиже было, некоторые подъемы что вы проходите чуть ли не на холостых, брались нами с большим трудом, где то даже лебедились. Хорошо сняли, молодцы
Спасибо за видео 👍. Включил на машины посмотреть - в итоге посмотрел от начала и до конца :). Спорт конечно более привлекает, а 4 Паджеро вообще не думал что на нем можно в подобную поездку отправиться )) хотя не знал что у него есть блокировка заднего моста.
