Дай Бог здоровья всем пилотам и чтобы никогда не возникало подобных ситуаций! Алексей, всегда верьте в свои силы и браво, Вы справились. Андрей, Алексей, видео было захватывающим!
Просто жесть, я смотрела и у меня сердце чуть не выпрыгивало. Но с таким инструктором я думаю ничего не страшно, но всё равно какое нужно иметь самообладание, спокойствие, а когда ещё и пассажиры за твоей спиной в салоне самолёта. У меня нет просто слов, большой респект ПИЛОТАМ 🤗🥰
Увлекаюсь авиацией, хорошо знаю кабину А320-го. На 19:54 ошибка инструктора - эшелон 140 это не 140 тысяч, а 14 тысяч, что вы в итоге и поставили :) 140000 - это была бы высота более 40 км над землей, но А320 на такую выходить не способен
Я как игрок военного авиасимулятора(dcs world) особо не боялся но вот когда автопилот вырубился прямо перед посадкой очко так скажем чутка заиграло хотя я и садился на авианосец в очень плохих метеоусловиях(видео на канале есть) у которого палуба всего 300 метров и на обычные полосы тоже без проблем. Видео очень понравилось побольше бы таких видео с разными ситуациями
Спасибо вам огромное за такое шикарное видео! Я представляю какая огромная была проделана работа над видео и хочу вам выразить свое бесконечное браво 👏🏻 Я узнал столько для себя нового в этом видео, что хотел узнать очень давно. Единственное хотелось подробнее узнать что такое Std и что такое армирование системы захода на посадку 🙏🏻 И еще хочу добавить. Если вдруг соберётесь еще что-то подобное снимать, возьмите меня испытуемым 🙏🏻🙈 я буду очень счастлив 🤗
@Pilot life notes как бы мне пригодилось данное видео 5 лет назад, когда пилот легкого самолета потерял сознание.Это не шутка , а реальная история.Надоумил меня трусиху черт подняться в небо.Я слишком боялась и волновалась.Меня стало укачивать.Пилот меня разбудил и сам отключился.Автопилота нет, самолет упал и все погибли, подумали вы, но нет самолет продолжил свой полет с сильной вибрацией и почти отказавшим двигателем с критическим углом атаки.Когда пилоту стало лучше он смог его посадить.Кому- то мы нужны на этой Земле.🙏🙏🙏👼👼👼🛩
На этом тренажере, как оказалось отсутствовала радиостанция, ответчик и другое различное оборудование, поэтому мы не стали показывать это в ролике, этот тренажер не для подготовки экипажей.. на настоящем самолете три варианта как можно связаться с диспетчером, самая основаная это кнопка позади сайдстика.
Начнем с того, что пассажир зайдя в кабину банально не сможет установить связь с диспетчером. Просто так разговаривая в воздух радиостанция на передачу не работает. Во вторых здесь он на земле на тренажере был на грани своего эмоционального предела и практически разбился: на заходе все выглядело так, как будто снято это не с первой попытки, а в реальном самолете осознавая близость своей смерти человек не выдержит. Но тем не менее вернусь к первому пункту - пассажир банально не сможет выйти на связь, радиообмен идет либо на прием либо на передачу, а не как общение с другом за чашечкой кофия перебивая своего товарища и двумя руками тыкая в приборы. По этому не стоит верить в такие сказки, человек не имеющий опыта управления воздушным судном даже близко не справится
Все верно, есть нюансы и психологические и процедурные. Связь мы упростили, потому что на тренажере этом просто банально нет правильно рабочей радиостанции и ответчика. Можно тем более начать с того, что недееспособность сразу двух пилотов это практически не реальное событие, тем не менее, цель видео показать процедурную подготовку кабины к посадке обычным человеком, информативно добавлены вставки интерактивные, чтобы дать понимание людям, которым это будет интересно, понять как это работает, дать понимание, что такое автоматическая посадка самолета. Проделана колоссальная работа над видео, поэтому кто то найдет для себя что то интересное, кто то нет 👍
Как минимум такая история уже есть. Пусть это и была всего лишь Цесна. Но. Пассажир без какого бы то ни было летного опыта смог с помощью диспетчера (который по счастливой случайности был еще и инструктором, обучающим летать на цесне) смог посадить самолет.
Подключением автомата тяги, сайдстиком он создал примерно отрицательную вертикальную скорость 1500 ft/min, это нужно было сделать, чтобы догнать глиссаду сверху.
Пилоты всегда держат руку на сайдстике на посадке, независимо auto land это или нет, потому что, если что - то пойдет не так, нужно будет быстро взять управление
Скорее всего нет, потому что при сдвиге Рудов выше climb, автомат тяги просто переходит в режим ожидания, а тут он просто выключился после установки flaps full, скорее всего это глюк тренажера, но этот глюк привел к очень интересным событиям 😄
