Сказочное видео со сказочным героем в главной роли. Ваш "топливомер" показывает также "точно" как и тахометр. Расход, замеремый по разряжению во впуске отображает популяцию короткоухой мартышки в лесах Парагвая. ПРАВИЛЬНЫЙ замер только через полный бак и только после сброса адаптаций в ЭБУ. Ну и еще много нюансов.
Обожди ,эще ЭБУ не очнулось, когда ано поемет что смесь бедная, начнет богатить. Без обратной связи ,вот тогда расход станет бешеным.Как говорится ещё не вечер .С наступающим новым годом!
Лямбда, на этих моторах, на расход сильно не влияет. А вот когда крякнет ДМРВ, можно за собой сразу цистерну возить. 22,25л на 100км на легке. Также на повышенный расход влияет дтож G62, и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе G42.
Всё едет зверь чики пуки свечи снимаю чорный нагар...лямда отключена уже три года езжу сколько жрёт незнаю,вродебы норма..что делать мотор прочистил блестит...вот этот нагар на свечах покое недаёт что делать?
У меня с отключенной лямбдой на 1.8 RP сначала едет с дерганиями и провалами, а потом минут через 5-10 вообще перестает ехать, глохнет и все. Пока снова не подключил не поехала.
Автор, твой расход и обороты - не причина в лямбде. Нет смысла обращать внимание на лямбду. Такой малый расход при оборотах 1700 -1800 будет и с лямдой и без. Причина малого расхода в твоей коробке. Она от дизельной машины. Предыдущие владельцы заменили, а ты и не знал. А народ голову ломает....
Без лямды можно ездить но расход будет на 1-2литров больше. И на свечах будет всегда чёрный нагар. Потому что бензина будет заливать больше и потом начинает троить. Лучше с лямдой. А еще лучше надо проверить дмрв. Как проверить дмвр да просто берете тестер ставите на 20вольт и подключаетесь на 2й и 4й контакт плюс минус можно определить по показаниям тестера если показывает- минус переставлять провода. И так дальше зажигания включили должен показать 0,25-0,35вольт. Дальше заводите на прогретом на холостом ходу при 90градусов должен быть от 0.85вольт до 0.90вольт. Потом газу даёшь до 2000обороты должен быть 1,38вольт дальше 3000оборотов должен быть 1.78вольт. 4000обороты 2,18вольт. Если нет таких значений если больше показывает тогда надо менять дмрв. Или мозги
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня полноприводный пассат б3 с двигателем 2е. На трассе бензин жрёт вёдрами можно сказать. Обратил внимание, что на 90 км/ч обороты двигателя примерно 2750. Понимая, что что-то не так, начал искать информацию. У вас например при скорости 100, обороты около 2000. Везде люди пишут, что у них тоже у всех так. Конкретно про мой случай ничего не смог найти. Может вы знаете, в чем может быть проблема?!
Есть разные коробки , большинство из них при 90 км в час примерно 2500 оборотов ,это нормально.Можешь найти таблицу кпп ,там указаны маркировки ,обороты и скорость.
Есть только одна похожая коробка ASD при 2000 об. 100,6 км.ч. Если автору интересно может для себя узнать. Есть таблицы с оборотами и скоростями. Похожие коробки ставились на турбодизели. С такими оборотами бензиновому движку нелегко.
Сегодня спецеально ездил в другой город что прокатится на пассате,коробка с дизеля мотор 2е,коробка с дизеля на этот мотор говно,машина становится мёртвой,обороты двигателя низкие мотору тяжело
А если повышенный расход топлива не из за лямды, а например не исправен какой то датчик. Поможет ли это стабилизировать расход топлива? Пассат Б3, 1.8.л.моно
Если лямбда отключена , то количество впрыскиваемого топлива ,топливные коррекции определяются по ДТОЖ + ДТВВ (или ДМРВ) + ДПДЗ И не несите бред о мнимых средних значениях )))
@@ЮрийВрублевский-х5я аккумулятор отключите на полчаса ,а лучше на час . У этих машин энергозависимая память , система "обнулиться" После запуска некоторое время холостые обороты будут заметно повышенными
100км в час при1800 об. Я правильно понял? У меня спектра автомат переключает при 2500 об. Как бы наверное много? Расход в два раза больше чем у вас. Какую дырку заткнуть незнаю.
Привет а у вас катализатор стоит У меня тоже такой пассат ката до сих пор стоит родная хочу выкинуть . можно ли из старого катализатора заделать как там говорится пламегаситель Хотелось бы знать как это лучше сделать если есть видео скиньте пожалуйста
кто подскажет влияет ли сопротивление подогревателя лямбды на ее работоспособность ??? у меня далеко от нормы сопротивление 4 оМа вместо положенных 11-14 Ом ...НО сигнал после прогрева двс меняет показания адекватно от 0.1 до 0.8 вольт) и мне кажется это всего лишь подогреватель для ускорения процесса его прогрева Ведь бывают лямбды и 1 и 2х проводные которые совсем подогревателя не имеют с завода
Здравствуйте , свечи посмотрите , у меня помните я писал что машина тупила ,после вашего совета я отключил лямду , проблема исчезла , так вот , у меня свечи стали белыми белыми ,что говорит о бедной смеси, а как известно это ведёт к прогару клапанов , надо менять лямду? Или так иездить
Да всё нормально, расход у меня 10 по городу, пассат б4 уни, купил 3 месяца назад, есть запасной дрмв, родной починил и запасной в порядок привёл, датчик температуры поменял, трамблёр всё ок, провода новые, но есть проблемы на холодную с 1 передачи едит только с перегозовкой, холостой 710,может дроссельную почистить надо?!)))
У вас проблема в самом трамблёр вернее крышки трамблёра попробуйте снять крышку смотреть бывает налёт по кругу вращения налёт от уголька её нужно прочистить хорошо помогает очиститель карбюратора этим же очистителям промыть сам трамблёр и хорошо промыть датчик хола бывает в датчике собирается мелкая стружка это мешает работе датчика хола второе проверьте ось вала на износ он не должен люфтить а также проверьте распределитель искры на сопротивления должно быть около тысяча ом после всех этих манипуляций проверьте бронепровода на целостность если после этих процедур ничего не изменится нужно проветь дпдз возможно износ дорожек у меня моновпрыск помогло ремонтом трамблёра был большой износ верхней втулки из-за этого цеплял датчик хола и не корректно выдавал искру
Лямбда-зонд на этих машинах требуется только для оптимальной работы катализатора и, конечно же, при процедуре выставления базовых настроек, поскольку ещё нет компьютерной диагностики "на этих годах". Поэтому нет ничего удивительного, что расход в норме.
Здравствуйте, помогите пожалуйста советом по 2е .У меня проблема,как только на улице сыро и влажно теряться обороты, завожу, работает нормально, через минут 10 начинают пропадать обороты, троит но не глохнет выжимаю сцепление перегазовываю появляются. Потом глушу постоит минут 20-30 и всё пропадает.Может вы знаете что это такое.
@@НурбекБейшенов-ж1и Здравствуй я снимал, чистил, поменял топливный фильтр. Просто не понятно если погода сырая но без дождя, всё хорошо. У меня фишка на лямбду отключена ,я 2 дня назад попробовал её полностью заизолировать пока всё хорошо. Если так и будет я напишу что я сделал.
@@АртёмЛеденев-к9ф привет ездил без лямбда пол года потом случайно увидел что он отсоединен подключил лямбду не заметил разницы , у меня другой головняк проезжаю км 40 и затем проподают холостые не совсем ,а на минимуме почти глохнет двигатель , но постепенно набирает ? Может бензонасос думаю нагревается или что куй его знает ?
@@НурбекБейшенов-ж1и я тоже год назад купил пассат и тоже была отключена я её подключил и всё. Потом когда началась первая проблема с оборотами, но у меня было что всё что и сейчас но только в сухую погоду, просто едешь, и резко падают обороты троит но не глохнет. Я первым делом начал с насоса, возьми пустую бутылку, отсоедини на насосе шланг с обратки и в бутылку. Держи шланг и пусть кто нибудь заведет машину, если всё нормально то должно быть давление обратки бешеное, я тоже думал что будет еле еле, а оно как дало. Если всё хорошо, то поменяй фильтр топливный. Потом напишу что дальше. Насос как мне сказали он либо работает либо нет.
Добрый день разница между стартерами есть у них разное количество зубьев на бендексе но если поставить свой бендекс то можно поставить с автомата на механику у меня так стоит.
Приветствую. Как можно ехать 100 км в час около 2000 оборотов в минуту на данном авто?! У вас щиток правильно работает? При скорости 100 км в час обороты должны быть примерно 3000 оборотов в минуту.
когда у меня накрылся лямб дазонд приходилось возить цыстерну расход был 25-30 литров,двигатель ABS а когда отключил и сбросил мозги то мог на 10л проезжать 150км
@@ЮрийВрублевский-х5я снимаем клему с АКБ на 10мин . Потом одеваем и заводим двигатель не трогая педаль газа вовсе не трогаем и греем на ХХ до 2х включений вентилятора. Потом глушим. Снова заводим и пользуемся как обычно
@@ЮрийВрублевский-х5я прогреть машину до рабочей темпиратуры чтоб сработал вентилятор,после этого выключаем машину скидываем клейму ждем 10 минут одеваем обратно заводим и не чего не включаем ждем чтобы сработал вентилятор примерно 10-15 минут,вот и все.
Здравствуйте.у меня тоже пассат е2. Но у меня MFA расход не так показывает как у вас.у меня паказывает но расход начинает с 99 литр на 100.и пастипенно расход снижается и астановится 11 л на 100. а не сразу не паказывает как у вас.я не понял почему ето так. и расход многавато 11л на 100к.
Подскажите пожалуйста всё по тому же вопросу по поводу зажигания, вы курите маховик от себя, я сегодня пробывал получается если от себя то удаляешься от риски. Или вы на это не смотрите? А если к себе то попадаешь на риску. Так как правильно.
