я понял ее принцип работы. Когда лампа прогревается от чашки и начинает работать ,тепло от кожуха горелки передает тепло на латунный корпус горелки а по нему тепло идет в бак и нагревает бензин. Поэтому горелка сделана из латуни а не из стали как обычные паяльные лампы. И очень важен плотный контакт кожуха с горелкой
Ау меня лампа есть, а инструкции нет. Вот я намучился! Сжег сто спичек, но так и не разожглась. Вернее, был момент, без кожуха она вроде схватилась, из форсунки струя тонкая стала вылетать фонтанчиком тонким,по пока я собирался, заглохла напрочь. А прокладка зачем из резины? А как сделать шланг на шприце и,главное, зачем, разве просто шприцем нельзя заправить? Лампа, как я понимаю, однофазовая. Перерывов в работе не сделаешь. Мне просто нужно лыжи смолить.
Сегодня купил себе такую же сегодня.нужна для откручиваний ржавих деталей в дороге на машине.но есть еше лп 0.15 вот она покруче там сопло из радиатпара
Я бы не советовал, потому что в любом автомобильном бензине присутствует большое количество присадок, которые со временем забивают форсунку. Забодаешься чистить! Лучше используйте Нефрас, он же Калоша!
@@МаксимМирошниченко-я3в такая лапма не забивается нагаром, там нет камеры испарителя, а идёт кран и отвод который нагревается от сопла и сгорает в этом саспле. У меня такая лампа не охотно горит на галоше, а вот АИ-100 хорошо горит
@@АнастасияНарышева-ъ6ы Я с Вами, может, и соглашусь по поводу 92 или 100, но на Калоше у меня примус ПТ-1 работает великолепно! И, главное - экономно его расходует!
Скажите почему у меня такая лампа плохо горит? Многократно прочищал жаклёр, полностью промывал ёмкость от мусора, ржавчины и все равно лампа горит прерывисто и красным пламенем, лил и 92 бензин и смешивал с калошай и керосин лил все равно тоже самое, в чем дело? Заранее спасибо.
