Первые выводы Yamaha XJR 1300 

Как владелец xjr 1200 могу сказать один из тех мотоциклов который будет каждый день на ходу и который ты быстрее продашь чем там что то сломается

Микрофон хорошо сделал, звук заметно лучше 👍

Привет!Тоже недавно взял хонду св 1300,до этого точ такой же был,спустя 8 лет перекура решил вернуться,удачи тебе!

Рациональнее оставить стоковую фару для света днем и гаишников - они иногда доколупываются, и поставить дополнительные диодные фары с того же Али.

🤝скажу одно у него пробег родной по виду 💯и + сцепления пробуксы были это от того что он долго стоял!! У меня та-же болезнь была с аукциона когда свою Ямаху зобрал с жапони, Манифолды и сцепка,!! Стоял он 20 лет!! Там и пробег родной был 14 тыщ км!!!

На дороге ям нет! Как так получилось?

Сделай тест-драйв/обзор самого мота, как едет, как ведет в поворотах.

Привет из Георгиевска думаю тоже взять 1300 красивый зараза боюсь непрактичный для мелкого города😊

когда то тоже думал такой брать,но взял пан европу 1100,все же комфорт при езде взял вверх...да и мотор там легендарный) миллионник где куча запчастей от машин подходят,от помпы и ремня грм до генератора и подшипников,ну и расход 4-5литров кайф,вес правда большой 330кг,из за веса и продал(

Ты случайно не с Петрушино?

в японии мотоцикл проезжает тыщ 50-60 в год))) ~170 км в день

Фару можно купить нового образца под стандартную лампу h 4 стеклянная с плоским стеклом у нас продают в магазинах уаз, светит отлично, вроде чехия...

Ладно, Бро, интересно, но расскажу немного, по своему опыту. Сцепление буксует из-за выжимной пластины. Пока ее не заменишь, проблема не уйдет. Это конструктивная особенность большинства ямах - нет традиционных пружин. Этот геморрой практически на всей модельной линейке. Дискам скоро хана настанет, если так будешь ездить. Где-то к 100 тысячам разобьет корзину сцепления, она начнет греметь - замена. Масло на нем меняется не позднее 5000, если будешь лить всякое г-но, заменишь цпг, слишком большие тепловые нагрузки. И береги щиток приборов. Если заляжешь на нем с дугами безопасности, вес Хыжера распределяется не на бок, а на верхнюю часть, щиток сразу же трескается. В сборе его не найти, а если найти, то ценник от 70 тысяч. Есть китай по 20-ке, но не пробовал, не знаю. Обзаведись заранее ротором-сенсором, он находится на ступице переднего колеса, считывает обороты. Он магнитный и имеет два усика. Эти усики 100% тебе свернут на шиномонтажке. От времени они становятся очень хрупкими. А так, в целом, мот очень надежный, наверно самый надежный из всего, с чем сталкивался, но бестолковый. Низкий и одноместный, со слабыми задними амортизаторами, аля Елинс и низким просветом, из-за которого цыпляешь за лежачие полицейские. Вдвоем на нем ездить - сплошное мучение, по прямой ничего, но в поворотах, такое чувство, что он пополам сложится и тормоза в разы хуже со вторым номером. Он не рассчитан на 2-х русских рослых людей, только на 2-х японцев, возможно. А благодаря двигателю воздушнику, по Москве на нем в дневное время и не выезжал, просто невозможно, как сковородка между ног, бывает по 5-8 минут стоишь, мучительно. По трассе из-за отсутствия ветрозащиты, спустя час езды, ноги просто охреневают - раздувает ветром в разные стороны, как на шпагате едешь. Опять же, когда холодно, на нем можно дуба дать, просвистывает со всех сторон. В Москве раньше был клуб XJR, они собирались на ВДНХ. Не знаю, что сейчас там происходит, давно там не был. А вообще, если честно, иногда скучаю по Хыжеру. И еще, сейчас специалистов много набежит, мол вдвоем супер, в Европу ездили и т.д. Господа, попробуйте вдвоем прокатиться на GTL1600, GL1800 или хотя бы на VTX1800, а потом уже рассказывайте, как он хорош для двух пассажиров, это так, что бы понимать как должно быть.

Ездил на одноклассике Honda CB1300, ощущения ни с чем не передаваемые, большой двигатель это всегда и во всем круто: звук, тяга, разгон, ощущение что под тобой не то паровоз, не то ракета.

Приветствую. У тебя ещё пучок света по центру виден. У мня он вообще в горизонт, ниже по настройкам уже ни как не выкрутить.

Слева флажок подсоса, с ним греть нужно, потом обратно убирать. Ну и настраивать тросик хх

Привет! Скажи какая компрессия у двс? Если считать что пробег оригинальный. Тож много вопросов по своему моту. Купил не давно

Ты с Петрушино?

Я на алишке находил мотофару диаметром 20 см.

Подкинь новые фрикционны и проблема со сцепой уйдет, старые фрикционы просто задубели от времени, я себе так же сдел и все ок

Парни, посмотрел мануал, а там оказывается клапана шайбами регулируются на этом мотоцикле. Я так понимаю совсем не бюджетно, а на воздушнике с его температурами за зазорами нужно следить чаще

Привет я с Таганрога )) могу отдать тебе тротуарную плитку если интересно )) для гаража

Масло, на многих моторных маслах сцепление хандрит, на мотюле 7100 и 5100 такого нет

Что бы улучшить свет можно купить на дуги противотуманки тип, на WB я себе ставил и свет с ними как в тачке))) стоят не дорого за две 10баксов, а светят моё почтение)

Автора хочу заверить по поводу скользячки , если бак целый руль не кривой значит её не было, я падал и знаю что будет с мотоциклом весом 250кг при скользячке даже на 40км/ч, про глушители молчу они страдают первыми.. и толькоо под замену...

зачем 1.3 брал, по монере езды и 600ки хватило-бы, я бандита 1.2 норм кручу

Приветствую! Подскажи что тебе больше зашло, бандит или ямаха? Что лучше, что быстрее?