t.me/shmelauto77 Здравствуйте! В этом видео я съездил на диагностику после покупки в сервис, чтобы понять техническую картину, а также наметить план восстановления этого Range Rover, который я купил 2 недели назад за 710.000₽.
Отличные видео! Очень приятно смотреть. Без мата , культурно , по-делу. Сам владею Дискавери 4 с 5.0 атмосферником. Прекрасные авто , которые требуют грамотного подхода.
Здравствуйте! Видео было, не зашло от слова совсем) поэтому в пока только в телеграмме о нем периодически пишу. Возможно, сделаю сводку за 1 год владения расходы после покупки. www.drive2.ru/l/657923844757012303/
Друзья, не знаете в чем может быть дело? Меняли сзади буксы в сервисе, и пневма упала, и на панели регулировки пневмы лампочки не светятся и не работают... в чем может быть дело? Диагностика жалуется только на датчик абс, а пневму не видит...
Очень сильно раздражает, когда под капотом лазают, а на крылья и морду не кладут спец. коврики, чтобы не поцарапать машину 🤬🤬🤬Исправил слово чтобы училки по русскому языку не плакали😂😂😂
@@user-sm3pm9hc6iни твое, ни мнение механиков интересовать собственника не должно. Уважение к чужой собственности (какая бы она ни была) - это обязательное качество воспитанного человека.
Всем здравствуйте! К частникам отношусь плохо. Эти подсвечивают телефоном... Однажды обратился к похожим ребятам, хотел сэкономить, накосячили так, что в итоге к официалам пришлось ехать и обошлось дороже чем сразу бы к ним приехал. Селяви как говорится.. Но раз на раз не приходится, конечно у них могут быть "золотые" руки. Да и разница в деньгах небольшая. Удачи в ремонте! ИМХО конечно.
Здравствуйте! Здесь вопрос цен играет немаловажное значение. Если бы я восстанавливал «аллигатора» у официального дилера - ценник на работы был бы в 2 раза выше. И не факт, что ставили бы мои запчасти. Если есть возможности, конечно, лучше у Официальных дилеров обслуживаться. Расстраивает тот факт, что их поодключали от баз, теперь как-то даже не совсем официальные;)
Согласен, но техническая база на которой работал когда-то официальный Ниссан (мой) осталось та же, большое пространство, склад с запчастями, хорошие подъемники и, конечно, бОльшая уверенность в правильности проделанной работы. Цена да значит много, но пока меня не пугает разница, хотя даже не знаю ее величины.
Не соглашусь,у нас в Санкт Петербурге,есть типа клубных сервисов,так там ребята ,это бывшие работники дилерских Ягуар-Лендровер сервисов,Дак вот ремонтируя у них ,вы как минимум экономите от цены дилера на 50%...,так же гарантия на 1год...если что у меня Лендровер ренжровер 3,6 обслуживаюсь у них 3год,вопросов нет,и к ним очередь по записи,так что как то так.
Автосервис мне показался очень приятным) У меня 4,2 sport 2006 года есть болячка в спорт режиме буквально через 5-10 мин выдает ограничение мощности двигателя... Но если коробку в спорт не переводить все ок езжу уже 2 года. Есть идеи что может быть?)
А Вы поставили оригинал? Я выбрал какой-то аналог, 14+5 за трубки. 9 замена. И 20 масло с фильтром в АКПП. Записался на пятницу, жду:) в общем, будет 50
Где такие дешёвые сервисы? Я месяц назад в районе м. Щелковская искал сервис , поменять наконечник и сделать сход-развал на Рено Дастер. Так маленькие сервисы обьявляли 3600-3900!. Поехал к официалам, и вышло 4500. У нас в районе охренили видимо по ценам эти маленькие сервисы. И да, сход - развал только на перед.
И все же не понимаю идею это проекта. Если зеленый максимально "тру" - 4,2 компрессор, зеленый на светлом салоне, со вполне вменяемым по состоянию кузовом. То это чудо, в котором и технику нужно делать почти всю, и кузов печаль, и 4,4 черный на черном - хз...
@@IvanShmelevПонял. Я почему спросил, у меня по классике сгнил порог и на сервисе крайний раз задний поддомкратник вдавили в порог. Думаю как поднимать теперь. Доску подставлять по классике наверно
Там на обратной стороне еще за коробочное масло 2500, не стал отдельно выкладывать, общее 17. Сейчас повезу на замену трубок акпп и масла с фильтром в акпп, там будет 50к
