Да, никто прицеп не подтаскивает его к тягачу, но бывают разные ситуации, когда прицеп стоит в узком пространстве или на горке, на грунте, песке, тогда да приходится его руками перемещать, а поднимать его тяжело, когда развесовка еще хромает, на шар нагрузка еще та (105 кг) вот если бы вы сказали как нужно его правильно развесовать, вот у одного клиента вашего правильная развесовка, с 2 канистрами и 2 баками, а мы об этом не подумали и никто не подсказал, а теперь думаем как улучшить ситуацию с развесовкой 😢
С туалетом понятно, там контейнер дизайнеры иностранные все придумали. Куда сливается вода с кухни и душа? Воды 50 литров? На 4х автономка на два-три дня?
Серая вода (кухня, душ) может сливаться: На грунт, если вы стоите на природе В прокатной бак Уволиться шлангом в грунт или слив Воды 50 л - это минимум, который устанавливается, можно сделать и 100 и побольше
На наш прицеп не нужна он до 750 кг, то есть можно тащить любым автомобилем. Но большой прицеп на обе машины в видео не в лезет в 3500 кг, поэтому ВЕ нужно обязательно в нашем случае
Лагание т. н., по светотехнике шло например на Haval H9, ибо завод не заливал прошивку на блок согласования, (розетка и блок стоят с завода). Дилер "заливал" буквально один символ в код прошивки и ура, вперёд и с песнями.
Самый эстетически приятный глазу прицеп на нашем рынке в своём размере. Ещё Чайка, но то уже 400+. Я это к чему, ведь базой для Феникса является Шпиц, и вот у Шпица, ось прицепа находится посередине кузова, мебель с наполнением уравновешивает баланс, а рундук плюсует немного в сторону фаркопа. В Фениксе, засчет прямого увеличения передней части, с её мебелью и содержимым, нагрузка на фаркоп значительно превосходит, по моему мнению, тот же показатель у Шпица. Напрашивается перенос оси ближе к передней части, но это уже будет совсем другой прицеп, и скорее всего не такой породистый, как элегантный зад Шпица и выверенный передок Феникса. Поэтому жду появления удлинённый версии, надеюсь в размере 400+, и более сбалансированной по нагрузке.
Спасибо! Мы каждый раз дорабатываем все необходимые детали в прицепе, как технические так и эстетические. Скоро появиться новый породистый прицеп. Мы постараемся сделать его максимально эталонным, а уже вы будете оценивать нашу работу.
Прицеп и внутренная компоновка продуманы и изготовленны на уровне!!! На твёрдую пятёрку. А вы не продумывали вариант с поднятием верхней полки, как в плацкартном вагоне? Я понимаю, что может быть технически это нерентабельно, или нет возможности сделать такую полку, но, мне кажется, пространство над головами у 4-х сидящих за столиком было бы больше и было бы комфортнее. Спасибо.
Полку можно сложить до конца. В видео она разложена на половину. Так что всем 4м пассажирам будет комфортно, просто у нас не было необходимости не убирать) В след видео покажу убранную полностью)
Друзья , подскажите пж как правильно называется черная окантовка по периметру . Купил б/у прицеп с похожей резинкой на углах , но половина отодрана . Нигде не могу найти для замены .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно взять в аренду ваши прицепы. Задумываюсь о покупке но хотел бы первый раз взять в аренду чтобы понять устроит он меня или нет.
Очень интересный прицеп, но для большинства людей нашей страны он остаётся не доступный, хотелось бы увидеть доступный прицеп (под полный рост) бюджетом 500-800 тр. И цены бы Вам не было.
Отличная антиреклама Тойоты Хайлендер! Фаркоп то поставили, но прицепили к Рейнджу. 😂😂😂 И всё таки, какая нагрузка на шар у вашего каравана при полной вашей загрузке? Понятно что люди купившие его будут грузить больше.
У меня к тому времени еще не была установлена электрика) теперь Хай по полной таскает) дорогу до Питера прошла на ура) По усилию на шар сделаем большой ролик со всеми нюансами, скоро будет
Хороший обзор, спасибо, все разложенно пл полочкам, да соглашусь лучше опорное колесо снимать, я так диск погнул покругу постоянно цепляешься на лежащих полиц потомучто при загрузке багажника присела элина пузотерке, про риски не знал конечно. Спасибо!!
всё очень красиво и здорово , но предлагаю оборудовать прицеп двумя тросами , и пружинами , по диагоналям по принципу прицепа лесовоза ! в этом случае прицеп будет минимально смешаться по внутриниму радиусу во время поворота .
Такие доработки ни к чему не приведут. Даже в троллейбусах и автобусах-гармошках, где поворачивающиеся колеса на задней оси и поворачиваются они в противоположную сторону поворота, происходит смещение прицепа, полуприцепа к центру поворота. Так происходит со всеми колесами, расположенными за задней осью автомобиля. Центр поворота конструктивно лежит на продолжении задней оси. И все что за ней будет смещаться к центру поворота, не зависимо от наличия каких либо "тросов" и других прибамбасов.
@@АндрейСтоляр-ъ2ч Возможно и оснащены, но не для того чтобы уменьшить смещение полуприцепа к центру поворота. Лесовоз, как и плетевоз оснащен такими приспособами, чтобы уменьшить увод задней оси и снизить стирание резины.
Колесо лучше вообще снимать во время движения и везти в рундуке, так как на высоких лежачих все равно бывает что начинает цеплять, ощущения очень неприятные.
