Не прошло и года (прошло), как довелось поработать на таком ) Спонсорство / @trolldrive Группа канала ВК public194102074 Поддержка канала, карта Сбербанка 4276 7500 1897 1860 www.donationalerts.com/r/trol...
Ничего себе, респект за 10 маршрут на камеру, на уттз на базе нефаза, ждём дальше 10 маршрут когда-нибудь на мегаполисе, именно ни пассом, ни коллегой, ни на стажировке, а именно что вот за рулём
Спасибо за отличный обзор КамАЗовской техники! Интерьер с виду очень приятный, по мне смотрится уютнее, чем на московской модификации. И баранка камазовская побольше диаметром, и подрулевые обычные камазовские, беспроблемные, в отличие от мерседесовского. И конечно видео самой поездки с вашими комментариями является прекрасным времяпрепровождением для вечера пятницы!
В ЛиАЗЕ тоже всё гремит и скрепит особенно в 4292.60(1-2-1), да и VOLGABUS 5270.02 5270.GH тоже свестит,гремит, трещит, у нас в Липецке за 4 года турбина в ЛиАЗЕ 4292.60(1-2-1) гудит нехило.
Спасибо за отличное видео! Оказывается , Чебоксары теперь занимают второе место после Петербурга,по протяженности, количеству ПС и маршрутов троллейбуса!
Неплохо мне понравился электробус нефаз горожанин, хотя чистый электробус нефаз делали даже нам в Липецк на тест-драйв в 2017 году пригоняли он нам не подошёл так как на улице советской, Неделина, и плехановский спуск от театральной до Плеханова, он не смог проехать преодолеть подъёмы. Так шо выбор на электробус пал VOLGABUS 5270.ЕО в кузове VOLGABUS 5270.G2 нискапольный
ваня я тебя сегодня видел ты на 14 маршруте на новом троллейбусе (белом) номер-970 ты сегодня проезжал в 10:54 утром числа 26 июля на базаре я тебя видел я был в серой кепке в чёрно-фиолетовой кофте в тёмно- синих штанах с узорами военкомата и в чёрных кроссовках
У нас Тролзы ползают по трассе, внешне очень похожые на этот аппарат, ещё есть Богданы-чуть отличаются внешне от тролзы, но они тише и на колдобинах кажутся более цельными и крепкими с точки зрения меня, как пассажира. Тем не менее всё это бездушные мыльницы, по сравнению с тёплой и ламповой шкодой тр9 из детства))
У нас такие же машины (Новокузнецк), работают. У НефАЗов плюс в двух площадках для стоячих, но зато неудобно расположены USB разъемы. По автономке шустрые, так что разницы с МАЗами быть не должно
4:27 Пункт 12.4 ПДД гласит: «Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.» Но в Советской России пешеходный переход заканчивается остановкой.
@@transptort_i_drugoye нет не видел я просто ехал с вокзала до дома союзов,я кстати на втором канале выйдет видео про чебоксары,как раз я там троллейбусы тоже снимал
@@transptort_i_drugoye ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dAvWAF5NCiU.html вот мой второй канал,мне интересно мне тех кто живет в чебоксарах,не судите строго
@@TrollDrive согласен, кстати троллейбусы с АХ лучше, чем электробусы и пускай только автономники будут ) К электробусам можно минусы отнести, а у троллейбусов с АХ плюсы, ну и капелька минуса.
Троллейбус наилучший вид электробус для города! Особенно, если всё на современном уровне - скоростная КС, низкопольный ПС с кондиционерами и прочими удобствами пассажирам, полноценный автономный ход.
Вань, то есть у ваших старых как и у наших - опускание только до примерно 2 высот лир от корпуса (если две лиры друг на друга поставить, до такой высоты) и дальше подъём вверх? У нас на 142 или 042 штангт так опустились на участке снятия штанг и переключения на АХ и тут же вверх взлетела, водитель не зафиксировала видимо их как-то (или концевик сработал) и вышла. В верёвках запутались, но она вроде минуты две мучалась и сняла их правильно. А вот на меги полное опускание, что очень круто, особенно в ливень. Что ловушки есть - это круто! У нас нет их вообще, всё вручную ставят. Что на 1А ставили, что на 2-ке сейчас, что на 5Я и прочих автономных временных маршрутах. И зуммер наш, но тихий у тебя в видео. У нас он даже в конце салона слышен, когда дверь открыта у обоих. Но у нас они скрипучие стали, хуже меги
Звук проезда нормальный. У наших уже привык его слышать, что у меги, что у горожанинов. У меги помоему поприятнее у наших, он чуть потише и помягче. Но по звуку прохождения штанг хорошо слышно именно у горожанина. У меги тихо и стука нет при превышении скорости проезда через стрелки (даже через новые)
@@TrollDrive а механические? Катушки сзади. Не используете или у каких-то машин их демонтировали / не работают? Давно не заходил на СТТС, поэтому не помню какая компоновка по машинам у тебя в городе из старых горожанинов. У меги помню, а вот у них нет. Тем более что 2 модификации было - один был опытный образец, который с белыми ЭМУ и маршрутником передним в 1 строчку, а другой - это на видео которые
@@TrollDrive у нас были старые ЛиАЗ'ы, кроме 5292 разве что - у всех перегородка прямая была, либо (видимо в переделке были) как у тебя в видео. Но такую с завода я уже не вспомню у какой модели ЛиАЗ видел в нашем городе. Он один бегал, уже не помню. Или 5292, или иная. Не вспомню уже, больше пполугода прошло с момента списания их
кстати а в масскве была его^ версия с автономным ходом? или это у него там не аккумуляторы на крыше, а какое-то другое вынесенное на крышу оборудование?
Вот да уж что автобусы нефаз с завода с майфунами приходят,теперь и уттз горожанины на их базе тоже с майфунами идут, добрую традицыю нефаза не нарушают👍
@@TrollDrive один знакомый работал недолго и ушёл на грузовик сказав, что не может на троллейбусе. Ощущает себя собакой на поводке. Хотел спросить про систему управления: Вы что-то про молдавское сказали или я не так понял? Я сам из Молдавии и интересно)
@@user-sf5cb4wf2i у водителя спрашивал он сказал на сколько он качественный там не одна машина с огинальным оборудованием не осталась запчасти те что можно приспособить бирут как с трамваем и старых зеу так и с метро короче как в песни я его слепила из того что было а потом что было то и полюбила
Вы говорите, что улавливателей нет, а на 14:40 тогда на проводах что висит???Разве не улавители для рогов, что бы не ходить их вешать или еще на самих рогах что-то должно быть?
Вы говорите о ловушках для токоприемников, на видео я так их и называл. Штангоулавливатели устанавливаются на троллейбусе, и не имеют отношения к тому что висит на проводах.
@@TrollDrive понятно вроде) Тогда другой вопрос, зачем вешают эти ловушки, если ими не пользуются? Я так понимаю, их сделали специально, что бы вы не выходили из троллейбуса и как-то удаленно могли штангами управлять? Или это для другого?
@@user-so7id4nl1g их повесили когда только запускали маршрут. Тогда было лишь 5 троллейбусов с автономным ходом Тролза - 5256.08, и они могли поднимать штанги по команде из кабины. Некоторые из них и сейчас могут. Да и при постановке штанг вручную ловушки тоже ускоряют процесс.
Иван, а ты включаешь на своей машине в жаркую погоду салонный кондиционер для своих пассажиров, или используешь кондиционер только для себя, а пассажирам форточек с люком хватит?
Себе я не включаю уже, а салонный: со штангами, зачастую включаю, с учетом мнения кондуктора. А на автономке зависит от того какие у меня планы на нее, заряд просто на глазах тает.
@@TrollDrive я считаю что кондиционер нужно обязательно использовать для пассажиров. Кондиционер стоит денег и не малых, и его нужно использовать пока он работает
В Чебоксарах новые троллейбусы на автономном ходу а у нас в казани догнивают зелёные крокодилы тлолза и новых увы нет наоборот только меньши становиться как в москве наверное исчезнут как динозавры
Просто случайность. Те две предыдущие модели или уже не выпускались, или по быстрому переобулись на момент закупки ) ВМЗ, кстати, вполне мог выиграть последний аукцион вместо УТТЗ, но пролетел с документацией. Ну а Адмиралы дороговаты.
Звук тут ужасен, но с другой стороны эта модель моложе намного камаза, так что минусы то. А сборка на камазе... Это печаль, а как же момент с распитием воды из колонки то???
@@kotikit2527 вообще-то его можно использовать на 10 и на 14 маршруте. Горожанин в кузове нефаз специально покупали для 100 маршрута, что его на 10 нельзя использовать?
@@user-hf2sw9vc1o без обид, но это весьма наивная просьба. Нельзя просто взять троллейбус с 10 маршрута и работать на нем по другому. Не работает это так, и дело не в физических ограничениях.
