Не прошло и года (прошло), как довелось поработать на таком ) Спонсорство / @trolldrive Группа канала ВК public1... Поддержка канала, карта Сбербанка 4276 7500 1897 1860 www.donational...
Ничего себе, респект за 10 маршрут на камеру, на уттз на базе нефаза, ждём дальше 10 маршрут когда-нибудь на мегаполисе, именно ни пассом, ни коллегой, ни на стажировке, а именно что вот за рулём
Спасибо за отличный обзор КамАЗовской техники! Интерьер с виду очень приятный, по мне смотрится уютнее, чем на московской модификации. И баранка камазовская побольше диаметром, и подрулевые обычные камазовские, беспроблемные, в отличие от мерседесовского. И конечно видео самой поездки с вашими комментариями является прекрасным времяпрепровождением для вечера пятницы!
В ЛиАЗЕ тоже всё гремит и скрепит особенно в 4292.60(1-2-1), да и VOLGABUS 5270.02 5270.GH тоже свестит,гремит, трещит, у нас в Липецке за 4 года турбина в ЛиАЗЕ 4292.60(1-2-1) гудит нехило.
Неплохо мне понравился электробус нефаз горожанин, хотя чистый электробус нефаз делали даже нам в Липецк на тест-драйв в 2017 году пригоняли он нам не подошёл так как на улице советской, Неделина, и плехановский спуск от театральной до Плеханова, он не смог проехать преодолеть подъёмы. Так шо выбор на электробус пал VOLGABUS 5270.ЕО в кузове VOLGABUS 5270.G2 нискапольный
Спасибо за отличное видео! Оказывается , Чебоксары теперь занимают второе место после Петербурга,по протяженности, количеству ПС и маршрутов троллейбуса!
ваня я тебя сегодня видел ты на 14 маршруте на новом троллейбусе (белом) номер-970 ты сегодня проезжал в 10:54 утром числа 26 июля на базаре я тебя видел я был в серой кепке в чёрно-фиолетовой кофте в тёмно- синих штанах с узорами военкомата и в чёрных кроссовках
У нас Тролзы ползают по трассе, внешне очень похожые на этот аппарат, ещё есть Богданы-чуть отличаются внешне от тролзы, но они тише и на колдобинах кажутся более цельными и крепкими с точки зрения меня, как пассажира. Тем не менее всё это бездушные мыльницы, по сравнению с тёплой и ламповой шкодой тр9 из детства))
У нас такие же машины (Новокузнецк), работают. У НефАЗов плюс в двух площадках для стоячих, но зато неудобно расположены USB разъемы. По автономке шустрые, так что разницы с МАЗами быть не должно
4:27 Пункт 12.4 ПДД гласит: «Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.» Но в Советской России пешеходный переход заканчивается остановкой.
@@TrollDrive у нас были старые ЛиАЗ'ы, кроме 5292 разве что - у всех перегородка прямая была, либо (видимо в переделке были) как у тебя в видео. Но такую с завода я уже не вспомню у какой модели ЛиАЗ видел в нашем городе. Он один бегал, уже не помню. Или 5292, или иная. Не вспомню уже, больше пполугода прошло с момента списания их
Вань, то есть у ваших старых как и у наших - опускание только до примерно 2 высот лир от корпуса (если две лиры друг на друга поставить, до такой высоты) и дальше подъём вверх? У нас на 142 или 042 штангт так опустились на участке снятия штанг и переключения на АХ и тут же вверх взлетела, водитель не зафиксировала видимо их как-то (или концевик сработал) и вышла. В верёвках запутались, но она вроде минуты две мучалась и сняла их правильно. А вот на меги полное опускание, что очень круто, особенно в ливень. Что ловушки есть - это круто! У нас нет их вообще, всё вручную ставят. Что на 1А ставили, что на 2-ке сейчас, что на 5Я и прочих автономных временных маршрутах. И зуммер наш, но тихий у тебя в видео. У нас он даже в конце салона слышен, когда дверь открыта у обоих. Но у нас они скрипучие стали, хуже меги
Звук проезда нормальный. У наших уже привык его слышать, что у меги, что у горожанинов. У меги помоему поприятнее у наших, он чуть потише и помягче. Но по звуку прохождения штанг хорошо слышно именно у горожанина. У меги тихо и стука нет при превышении скорости проезда через стрелки (даже через новые)
@@TrollDrive а механические? Катушки сзади. Не используете или у каких-то машин их демонтировали / не работают? Давно не заходил на СТТС, поэтому не помню какая компоновка по машинам у тебя в городе из старых горожанинов. У меги помню, а вот у них нет. Тем более что 2 модификации было - один был опытный образец, который с белыми ЭМУ и маршрутником передним в 1 строчку, а другой - это на видео которые
@@TrollDrive один знакомый работал недолго и ушёл на грузовик сказав, что не может на троллейбусе. Ощущает себя собакой на поводке. Хотел спросить про систему управления: Вы что-то про молдавское сказали или я не так понял? Я сам из Молдавии и интересно)
Вот да уж что автобусы нефаз с завода с майфунами приходят,теперь и уттз горожанины на их базе тоже с майфунами идут, добрую традицыю нефаза не нарушают👍
@@user-sf5cb4wf2i у водителя спрашивал он сказал на сколько он качественный там не одна машина с огинальным оборудованием не осталась запчасти те что можно приспособить бирут как с трамваем и старых зеу так и с метро короче как в песни я его слепила из того что было а потом что было то и полюбила
@@transptort_i_drugoye нет не видел я просто ехал с вокзала до дома союзов,я кстати на втором канале выйдет видео про чебоксары,как раз я там троллейбусы тоже снимал
@@transptort_i_drugoye ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dAvWAF5NCiU.html вот мой второй канал,мне интересно мне тех кто живет в чебоксарах,не судите строго
В Чебоксарах новые троллейбусы на автономном ходу а у нас в казани догнивают зелёные крокодилы тлолза и новых увы нет наоборот только меньши становиться как в москве наверное исчезнут как динозавры
@@kotikit2527 вообще-то его можно использовать на 10 и на 14 маршруте. Горожанин в кузове нефаз специально покупали для 100 маршрута, что его на 10 нельзя использовать?
@@user-hf2sw9vc1o без обид, но это весьма наивная просьба. Нельзя просто взять троллейбус с 10 маршрута и работать на нем по другому. Не работает это так, и дело не в физических ограничениях.
кстати а в масскве была его^ версия с автономным ходом? или это у него там не аккумуляторы на крыше, а какое-то другое вынесенное на крышу оборудование?
Просто случайность. Те две предыдущие модели или уже не выпускались, или по быстрому переобулись на момент закупки ) ВМЗ, кстати, вполне мог выиграть последний аукцион вместо УТТЗ, но пролетел с документацией. Ну а Адмиралы дороговаты.
Звук тут ужасен, но с другой стороны эта модель моложе намного камаза, так что минусы то. А сборка на камазе... Это печаль, а как же момент с распитием воды из колонки то???
@@TrollDrive согласен, кстати троллейбусы с АХ лучше, чем электробусы и пускай только автономники будут ) К электробусам можно минусы отнести, а у троллейбусов с АХ плюсы, ну и капелька минуса.
Троллейбус наилучший вид электробус для города! Особенно, если всё на современном уровне - скоростная КС, низкопольный ПС с кондиционерами и прочими удобствами пассажирам, полноценный автономный ход.
Что?? На наших Горожанинах Уттз маззах стоит молдавская система?? Тогда почему нам говорили что стоит наша Уфимская система. У нас есть троллейбус В Уфе БТЗ 52767А ӨФӨ МУЭТ УФА тоже Новосибирская система. Г. Уфа
Занимаюсь электротранспорта не понаслышке знаешь что такое электромобиль у меня у самого электромобиля велосипед самодельный больше 100 км разгоняется durma машина я вам скажу Так что данный троллейбус с аккумуляторами не может стоить таких огромных денег чему там стоить Ну 2 млн максимум его честная цена аккумуляторы сейчас не такие дорогие у которых порядка 50.000 циклов заряд разряд
Вы говорите, что улавливателей нет, а на 14:40 тогда на проводах что висит???Разве не улавители для рогов, что бы не ходить их вешать или еще на самих рогах что-то должно быть?
Вы говорите о ловушках для токоприемников, на видео я так их и называл. Штангоулавливатели устанавливаются на троллейбусе, и не имеют отношения к тому что висит на проводах.
@@TrollDrive понятно вроде) Тогда другой вопрос, зачем вешают эти ловушки, если ими не пользуются? Я так понимаю, их сделали специально, что бы вы не выходили из троллейбуса и как-то удаленно могли штангами управлять? Или это для другого?
@@user-so7id4nl1g их повесили когда только запускали маршрут. Тогда было лишь 5 троллейбусов с автономным ходом Тролза - 5256.08, и они могли поднимать штанги по команде из кабины. Некоторые из них и сейчас могут. Да и при постановке штанг вручную ловушки тоже ускоряют процесс.
Да уж - эти странные ритуалы с нажатиями кнопок что бы просто включить машину. Почему в России не могут сделать троллейбус, который бы включался с одного поворота Ключа или нажатия кнопки. Разве что, наверно, Горожанин на котором гоняет Иван, чем то приблизился к этому.
Не то чтобы в этом много необходимости, но возможность управлять каждой системой по отдельности тоже нужна. И вообще - поехать просто с поворота ключа скучно, как по мне . Мне нужно было идти в пилоты, ага )
@@TrollDrive для управления каждой системы в отдельности (для обслуживания и прочего) можно было использовать дополнительный режим "ревизия", который бы запускался с отдельной клавиши или комбинации уже имеющихся клавиш
Иван, а ты включаешь на своей машине в жаркую погоду салонный кондиционер для своих пассажиров, или используешь кондиционер только для себя, а пассажирам форточек с люком хватит?
Себе я не включаю уже, а салонный: со штангами, зачастую включаю, с учетом мнения кондуктора. А на автономке зависит от того какие у меня планы на нее, заряд просто на глазах тает.
@@TrollDrive я считаю что кондиционер нужно обязательно использовать для пассажиров. Кондиционер стоит денег и не малых, и его нужно использовать пока он работает