Первый день на новой работе, куча контента и всякие сложности. Сместились дрова в прицепе, маленькая территория для выгрузки, выезд на дорогу только задним ходом.
Завжди з великою цікавістю дивлюся Ваші відео, дуже цікаво подаєте матеріал і взагалі приємно подивитись на інші країни. Бажаю успіхів у Вашому ремеслі, як кажуть: "Ні гвоздя, ні жезла". Рівних доріг Вам!!!
Я вам так скажу, по поводу такого прицепа, езда очень простая,главное знать куда крутить руль. А так мне больше нравится, ездить с таким прицепом! Всем удачи
Видел и общался с Kristo. Брал подряды у Савикко. Неплохо можно работать, но есть нюансы. Ahola... ну я б уже с ними точно не связывался, и уж точно не через эстонского подрядчика. Ну а так удачи - всё познается в сравнении! Гляди увидимся на дорогах)
Привіт ! Вітаю на новій роботі. Я тягав даний вид вантажу по Україні і дам пораду. Щоб пачки не розлазились треба кожну стопку затягувати по колу між собою двома ременями і одним ременем притягувати до прицепа (хоча до прицепа останнім часом я не притягував вони і так гарно стоять) але всі пачки до купи обов’язково а з нашими дорогами через 50км ставав та робив перетяжку і тоді воно вже їхало куди завгодно. Гарної дороги, нехай щастить.
А я там завернул в левые ворота, сдал назад за здание и выехал спокойно. Причем, тоже хрень с этими досками была. Грузчик завалил дальний ряд и сам чуть не перевернулся. В итоге, краном вытаскивал.
Доски могут 50 раз развалиться, и от этого нечего страшного не будет, но стоит пролить 50 литров некоторых грузов на бочке, и можно будет мечтать об этих деревяшках.
Везде есть плюсы и минусы, это совершенно разные виды работы. Тоже самое что сравнивать самолёт и вертолёт, оба летают, оба с двигателями, но всё совершенно разное
@@kirillbiriukov-2066 Ядрён батон. Ну и тянет не плохо сморю. Если по евро смотреть, то в двойне тащит. Не маловато 500лс и одного моста??? У нас в России много новых Сканий и Вольво. Под заказ собирают 6на4 вд, не ленивец короче. По 30 тон тягают.
В смысле укатали? В смысле укатали? На момент снятия видео я на машине проехал меньше 2км, в смысле укатали? Можете пояснить свои слова, а то я чего-то недопонимаю. А Сергею передавайте скорейшего выздоровления.
Кирил не причём фонари отвалились от старости. Я сам был за рулем В этот момент температура менялась по маршруту от + до минус 25. Этот и был главный фактор слома фонарей на доле. А так с машиной все гуд
Ну нет. Ведь все эти дела говорят, делают только сервисы. Сидишь себе в кабине кина смотришь а они мастера там возятся готовят тебе корабль в позод. Вводите нас в заблуждение.
Мне два года било возможность работать на троих полприцепами в одном составе. И на таких вигрусками где надо било доват задом, сегда оциплалис. И толко потом на вигруску по одном прицепом загонали. А почему етот компания не использует полприцепи? Все таки чегача луче имеет, как простой грузавика. И у водителя нету такой стресс. Особенно еуропе где поворот и дороги уские. Не представляю как стаком составом ехать можно било Бельгие, Нидерланды, Италие, даже Норвегие више на север било седие волос после одного рейса.
@@ivarsvitkovskis6378 viss normāli! Всё нормально! Только етот перчатку не надо так использовать! Для изоляции можно кембрики ставить и потом изолентом. Но резиновый перчатка не надо. Она мороза не устойчивая. А косаки потаму что опета мало.
@@kirillbiriukov-2066 Задом сдавать та еще работа, и седло не стопорится я так понимаю? Просто сам на Урале бытовку двухосную с поломанным стопором задом загонял)))
Ну и нафыг с таким поездом работать. Чегач уже 10м и его прицеп 12 или больше? Перет его, но задом. Помну как мучался сам. Прицеп кручется на челешки и его в цепки. При етом и нефига не видно. То не удевително что на машине задние фанари розламати. Там обезателно надо камеру ставить, чтоб видно било что за прицеп тварица. Надеюсь что зарплата стоит такой работу делать? А прицеп сризает 0.80м угла задним калесом, от следи заднего калеса чегача. Е-то виучил его тогда, как задавал категорию Е. Е-то на прицеп, но не на полуприцеп. Там угл по больше и от угло поварота зависит. Хотяби у вас прицеп длинный и углум может больше будет. Но е-то самаму замерит можно на снег где-то на стоянки. Пригодится такой знание.
