Звук коробки 51 с подвыванием, вспомнил детство. Катался на ГАЗ 51 да и учился в школе на нем. Тренировался двойной выжим делать и перегазовку. Чтобы ездить на 51 м нужно научиться чувствовать машину.
Двойной вьiжим и перегазовка именно за отсъствие синхронизаторьi.А ноет коробках потому что шестерни прямозубьiе и шумньie.Только директная(4) тихая,потому что зацепляет торцом.
Юра привет! Работа на воде , приятный звук 53-его ЗМЗ, погрузка угля куном на мтз , приятные воспоминания молодости! Возникает желание сказать : "Я хочу назад в СССР ! Спасибо . Удачи!!!
Вот это тот вариант где есть смысл установить газовое оборудование, двигатель здесь действительно по делу. Конечно печку необходимо сделать, а вот замена коробки даст лишь то что не будет визжать на 1-3 передачах в остальном не нахожу разницы так как что там что в другой коробке 4-я передача прямая.
Делайте печку, без неё в мороз никак, а так машина зверь v8 решает, хорошие двигатели,приводите машину в порядок и наслаждайтесь тяговитым мотором,удачи вам!!!
Видать сразу нет опыта езды на такой технике,да и заливать воду нужно хотя бы горячую не закрывая краников,чтобы пролить и прогреть все.А сливать нужно первым полностью радиаторный кран и только потом блочные.А так... ребята Вы экстрималы!!!
Насчет боковинок. Их изготовить можно за пол часа, при наличии листового железа. Понятно, на них не будет надписей, но боковинки нужны не для надписей, а для того что бы мотор набирал нужную температуру. Лист железа с четырьмя отверстиями. Это даже может быть просто жесть, но тогда нужно сделать ребра жесткости хотя бы в верху и в низу.
Нужно нагреть масло в поддоне,полить кипяток на впускной коллектор и проворачивать кривым, до лёгкого вращения только потом можно пробовать запускать.!!!НГНЖ и счастливого пути!!!
В нижний патрубок нужно пружину вставить, чтобы его не сжимало. А на воде тоже ездил маялся, после капители перевёл на антифриз, поставил термостат и в кабине( газ 53) как в иномарке
Семь лет на газ 53,залил тосол, в мороз вечером заливал один литр бензина в поддон ДВС запускал мотор на три минуты, утром ничего не грел, на стартер и поехал, в течение дня бензин испарялся.
Я в последнее время видео тут смотрю, как у Полуляха - сначала читаю комменты, а потом смотрю :) Неинтересные стали видео, в основном "как из говна сделать говно, как ушатать неушатаемое, как разломать неломаемое ну и т.д." Раньше лучше было.
По хорошему коробку передач от газ 53 поставить бы а 51ю коробку ( с флажком на задний ход) снять к чертям , она воет на всех передачах ( без синхронизаторов) а ещё лучше свапнуть кпп от зил 130 , и печку от зил 130 прикрутить к моторному щиту в ногах пассажира не прорезая окошка притока внешнего воздуха
Закрыл краны после слива и блоку с радиатором хана с потом ещё и краны не откроешь когда будеш заливать воду . Залил горячую до пробки помаслал рукояткой и заводи потекла вода закрыл краны и грей движок а при движении авто открой лючок воздухопритока и тепло от печки пойдет в кабину само без вентилятора . Вот так !
*Николай Васильевич Гоголь писал: «Отец любит свое дитя, мать любит свое дитя, дитя любит отца и мать, но это не то, братцы: любит и зверь свое дитя! Но породниться родством по душе, а не по крови может один только человек! » Выпьем же за родство наших душ! Заходите в гости, у меня много интересного!*
51 газон мог ездить со стуконутым двигателем, прекрасная машина была, счас у меня стоит 52 раскомплектованный, современем хочу собрать и ехдить для прикола, бог даст
Привет, Юрий! КПП от 53-го надо ставить, чтобы двойной выжим не делать, ещё бы задний мост от 53-го поставить, но в нём передаточное число отличается от переднего 63-го.Без печки в кабинете ездить в вашем климате это очень смело.
Это не так, когда на 53й коробке были синхроны на 3-4й двойной выжим был не нужен и то только на этих передачах, а уже на 53-10 синхроны упразднили и сделали шире зубчатые венцы на шестерне 3й передачи и перв. вала что благоприятно сказалось на долговечности этих венцов и коробки в целом.
Сколько отработал на газ 53, передачи переключал с двойным выжимом.Нас и в автошколе так учили.Не дай бог скрежатнёшь коробкой,будешь вместо езды учится делать двойной выжим.
Вот где свобода. Как я понимаю, машина на учете не стоит, техосмотра естественно тоже нет. В Германии за такие покатушки, тысяча Евро штрафа. Мой сын покупал себе мотоцикл, который расчитан для гонок по горам, на нем даже не было крепления для номера. Ну и естественно он его на учет не ставил, да и прав на управление мотоциклом у него не было, а кататься то хочется. Выловили и тысячу Евро штрафу прислали. В Германии кажется нет разницы, машина это или мотоцикл. Не стоит на учете, значит нет страховки, а раз нет страховки, значит плати тысячу.
@@user-lv8rs9gg7w Он не ехал а стоял на стоянке супермаркета с дружками и даже не заметил как подьехал полицай. Куда убегать???? Он даже не сидел на мотоцикле а стоял рядом с ним. НУ мы уже забыли это. Давно это было
Ребята, вы движок перегрели из - за сломавшейся помпы и прожгли прокладку гбц.Вот у вас при прогазовке бульки воздуха прут шубой в радиатор.Это первый признак .
ДА ТЫ НЕДИКУЙ, ЭТО САМАЯ НАСТОЯЩАЯ РЕАЛЬНОСТЬ. И ПРАВИЛЬНЫЕ МУЖИКИ СПРАВЛЯЮТСЯ СПОКОЙНО. И С ПУСКАЧАМИ И С КРИВЫМ СТАРТЕРОМ. ЭТО ЖИЗНЬ НА ЗЕМЛЕ. НА ТАКИХ Держится ЗЕМЛЯ.
2 ската на заднем мосту- тормоз в грязи и снегу, но+ грузоподъёмности! Уши меня подвели: звук рядной шестёрки?! Капот- удлинили для V-8. Он с верхними клапанами "сжирает" не на много- больше нижнеклапанной шестёрки!
вот этот "газон" едет и везёт (V8). А второй с "легковым дизелем" полная шляпа.... Потренировались, хватит. Снимайте это барахло от мерседеса. Поставьте по классическим примерам ММЗ Д240 и будет он служить и возить.
@@user-rm2tl2sq1w рвал потому что Вы ему давали п.....ей,а с другой стороны дизель не карбюраторная шестерка ,работа жесткая и тяговитая.У меня 53ий в нолевые был, с поля у корейцев по 170 сеток вывозил на 240м и ничего не ломалось.
Не ездил на советской технике, но у нас в крае мы вроде норм запускаем свои машины и в -37, главное, чтлб был нормальный аккум, масло впорядке(лично у меня масло полусинтетика, но с присадкой смт2) а так, вот сегодня не с первого тычка, но запустилась со второго. Либо народ предпусковый котлы ставят, особенно на дизельные авто.
Делайте гаражи. Авто это машина, ей тоже нужен уют. Живая душа, только рубашка другой. Среди леса и нищеброды.епать копать. Тем более есть уголь и такая тачка. Уже в падлу быть ленивым и тупым. Время другое и до этого нужно было пахать и сеять.пока молоды и копыта ходят нужно работать. Полные холодильники, дом полный и соответственно все остальное. У отца была тачка, мне было 4 года и забуксовал на лесной дороге, зимой сюда 500 туда 500. Это тогда было когда были водители шоферами. Но почему буксовал машина, значит уже был газ 51. Это я сейчас понимаю, что мне была труба. Столько трактористов шоферов поморозили ноги. Безалаберность. Я таскаю в авто лебеду пилу домкратов кучу. Лопаты доски и стволы. И тем не менее нынче тракторы вытаскивали. Просил их: не вырвите раму у головастика. Он у меня один, остальные это не авто. А так ,тракторов и нет. Есть американцы шведы финны японцы китайцы немцы корейцы. Но МТЗ и мтлб ,почти нет, только в одном месте. Вот сейчас нужно кусок мяса приготовить свежего.чтобы на будущий год помогли.
Да первая машина на которой я начинал работать в 74 году. Знакомый вой коробки. Да вы сами его заморозили. Надо было пролить горячей водой и только после этого закрывать кран радиатора. Блочные ерунда, двигатель завел и они сразу отойдут. Вы действительно экстремалы.
