Первый советский лифт с автоматическим приводом дверей 

Ребят, есть еще материал на один (и даже не один, а два экземпляра) очень интересный заброшенный лифт. Если этот видос зайдет, вскоре запилю видео о том антиквариате. Материал снят в 2008 году...

ВАР - выключатель автоматического режима? (работа с лифтером?) или выключатель административного режима? (обычная работа?) ВМП - выключатель машинного помещения? (управление из машинного?) 2ПР - 2-ой выключатель погрузочного режима? (1-й внизу, на 1-м этаже?) или 2-й переключатель ревизии? (а 1-й еще где-то...?) Вопросов больше чем ответов, загадочный экспонат ))

Надо его оживить и показать народу !

Думаю если автора туда запустить то он будет его восстанавливать

Специальный ключ для открытия дверей шахты - это полезно: защита от разных самоделкиных.

Двойная лебёдка - возможно, из соображений симметрии и грузоподемности.

Очень даже позновательно🤔 Продолжай в том же духе!)

Крутой раритет, спасибо за обзор!!!

Уникальный советский лифт - административный, редкий, интереснее в рабочем состоянии ...

Я хоть и не монтёр лифтов, но с большим интересом смотрю видео про лифты. Да, и конечно лучше чтобы были не только фото но и живые видео, а так очень интересно и познавательно.☝️Спасибо!😊👍

По два одноимённых реле - возможно, для размножения контактов: в советских лифтах был такой приемчик.

Крутецкий видос. У нас в городе до 2000-х годов тоже было много интересных лифтов, которые тупо висели в шахте. После того, как буржуи поняли, на чем можно поднять бабки, они заслали чемоданы денег чиновникам, которые не то, что лифты, и сами здания, многие из них типа " охранялись государством", "памятники архитектуры" и т.д., пустили под снос. А цены на недвигу ринулись в космос. Значимые "артефакты" остались лишь в старых многоэтажках в городах на периферии... Но тут автор прав, автодверей не видел ни разу.

Спасибо, ролик крайне понравился в формате фото! Лифт великолепный, а плита управления так вообще шик!

Денис спасибо тебе за твои труды .) жму руку

На работе недавно порезали залипайку, сейчас современный ставят. Один раз только внутрь заглянул. Антураж с душой!!! Современные лифты этого не имеют.

Машина зверь! Интересный механизм. Классное видео!

Прекрасный обзор,и профессиональный анализ!

Монструозная вещь! Класс. Продолжай подобные познавательные видео.

Большая просьба!!! Съезди пожалуйста на этот объект и сними что там сейчас! Я думаю всем будет интересно посмотреть на это

Помню нашел этот канал по видео, где востанавливали лифт который простоял 20-25 лет, было бы интересно, когда ни будь, увидеть видо о востановлении этого лифта )

Спасибо за то что начал исторические экскурсия, поддерживаю очень интересно!

Да на самом деле интересно. Я побывал на лифтах с системой контроля скорости Вард-Леонарда 71 или 74 г.в которые до сегодня ездят а админ.сооружениях. Если хотите тоже могу подкинуть какие то фото видео как буду там в следующий раз. А то им не долго осталось , будем менять.

Супер обзор! Спасибо! Конечно, было бы интересно, увидеть его кабину))

Восстановить такой - одно удовольствие

Супер интересный обзор. Мне, однозначно, зашло. Больше таких видео.

Видео зашло, музыка тоже. Формат хороший, лайк

Круто! Уровень видео топ! Хоть и на фото.

Мегамашина! Для чего два КВШ, это понятно, я такое видел на лифтах на заводе Пролив, в г. Керчь. Только там кажется грузоподъёмность была 3 тонны.

Очень интересный обзор. Неожиданно, что первый лифт-автомат был таким. Самое смешное, что глядя на величину этого красавца я сразу угадал его грузоподъёмность. 😊

Вот это артефакт! Спасибо Денис.

Спасибо за интересное видео!

Очень даже хорошо, что где-то еще остаются такие лифты. Раритеты уходят.

Станция управления как стенд в музее. Оборудование растащили на комплектующие для других лифтов.

Круть! Посмотреть бы на такой лифт в работе..., интересно там режим ревизии есть? Видео понравилось, вообще люблю старую советскую технику, много интересных технических решений)

плюсую за ретро-обзоры))

Интересный лифт, спасибо за видео.

Настоящий советский дефайс! С солидным запасом!

Мне понравилось видео и я поставил лайк спасибо за видео

Познавательно, спасибо)

Интересная машина! Хороший материал

Интересно! Ждём ещё!

Превьюха - огонь!

Это впервые, когда я проникся видео, состоящим из фото!

Обзор хороший. Зашло ) Лайк

Блин это ж какой запас по прочности на наше разгильдяйство сделано)

Классный видос, давай ещё

интересно посмотреть на него в кабине

Жаль жаль что нету записи...Сама не лифтовик и близко но наблюдать очень интересно!Как по случайности нашла твой канал так и смотрю различные видео)

То, чувство когда делали с запасом.

От тебя всё заходит!

Здравствуйте!!! Я раньше работал водителем в аварийной, возил механиков по лифтам. Я с ними бегал по этажам было очень было интересно, даже сам перезапускал лифты. Даже двери когда хлопали я понял причину и сам починил одев обратно на ролик ремень. Вспомнил своё прошлое, спасибо большое за ролики.

Спасибо, очень интересно)

Мега-раритет, лайк!! 👍👍👍👍👍

Шикарный ретро лифт.

Роликовые башмаки имеют определённый смысл: особенно, если имеются в наличии отклонения от вертикали.

Интересно очень! Стоит такой формат из старых материалов делать. Было бы ещё интересно, если бы вы попытались узнать где сейчас этот лифт, стоит ещё или уже нет его. Спасибо большое!

У нас такие вызывники с круглой кнопкой вызова на метровых двускоростных распашниках были, которые из-за используемой панели управления называли 5020Д. А КМЗяка эта лютая!!!!

Отсутствие поста управления из МП было только на лифтах с ЭП и этажными реле, которые имели кривой подвижный пол, а на ДС и залипающими кнопками изначально было управление из МП, поскольку запоминание приказов, вызовов и направления производилось из МП, а на залипайках уже в самих кнопках

В Москве делал замену грузовика (тонника) с такой лебёдкой в 2010 году. Лифт был 1963го года (если правильно помню) Работал до последнего. Но каратнувший движок вынудил хозяев заменить.

Первые круглые залипайки топ!!!!, я даже не знал что такие есть!

Интересная подвеска! Кинетическая схема и распределение нагрузок на два "квш" 👍 еще и ролики!, не каких тебе вкладышей срезинками и полукольцами.... А релюхи в станции походу типа "рпу-2" ? На первый взгляд запас надежности как нечто военное оборудование🙂👍

Артефакты древней развитой цивилизации.

Ты топ спс за видио ❤

ВАР- если контакты безопасности самовозвратные, то ВАР это в полне возможно деблокировка (шунтировала цепь безопасности), 2ПР - режим погрузки скорее всего.

На входе табличка с гербом ссср , на проходной карусель-турникет , телефон дисковый и старый дед. Кнопки в кабине лифта залипали , машинное отделение на амбарном замке. В самом отделении две здоровенных лебедки , в отверстия для вентиляции двигателя можно просунуть руку , здоровенные пускатели и куча реле . Схема на всю стену , на полу масло , железное ведро с маленькими лампочками , полумрак , бардак и дикий шум. Так я познакомился с лифтом с залипайками (квадратными) , не знаю на сколько грузоподьемность , но в лебедке металла больше чем на грузовом хендае на пять тонн. Как в музей сходил . Это было в 2016 -том , в Москве. Спасибо , видео очень интересное получилось !

"Эх, в нашей поликлинике такой когда то стоял... Помню эти круглые коричневые кнопки. Только указатель положения там стоял горизонтально в одну линейку. Внутри - обычные лампочки. Этот лифт заменили на более современный в середине восьмидесятых, станция от него потом долго стояла в закутке дворника, где хранили всякий хлам и метлы. Мне тогда было лет 17, я рассматривал все эти штуки, контакторы там были точно не КТПВ, выводы силовых контактов выведены вниз и подключались сквозными шпильками через основную черную панель, провода подсоединялись с обратной стороны.

Служил в транспортной авиации на ИЛах. Крепление кабины и выбор троса очень сильно похож по типу на те, что мы использовали при креплениях тяжелых и сверх-тяжелых грузов, которые подготавливались для сброса. Может этим и руководствовались инженеры когда проектировали эти лифты...

Формат хороший!

Просто лайк.

Лайк, очень интересное видео

Интересная история!!!

Вот бы его кабину увидеть. Состояние писец, так больно смотреть, всё завандалено

кто-то поговаривали что были жилые здания где были междуэтажные технические уровни когда лифт перемещался по горизонтали особенно в подвалах, это были единичные варианты. в каком-то техническом журнале была иллюстрация с таким проектом, город не зная, у журнала небыло корки, т.е заглавной страницы.

ништяк, интересно

Магнитка понравилась. А реле сразу РПУ 2 напомнило.

Хорош динозавр, я таких не видел, как и думаю большинство моих коллег, по идее в нем и моя связь должна быть, трехсигналка еще, знаю о ней только с рассказов наших стариков:)

Очень интересно конечно, так сказать истоки нашей цивилизации. Жаль только, что уходит вся эта техника, причем чаще всего за зря.

Лайк!!!!!

Типичный инжиниринг 50х - всё массивное, с огромным и скорее всего, избыточным запасом прочности, и весьма затейливое механически. Часто вижу старые краны на базе механического экскаватора родом из тех же лет, там тоже монструозная и видимо, крайне прочная конструкция, по виду и не скажешь, что кран всего на 16 тонн.

Успел так

Кто нибудь помнит из детства лифты с раздвижными в ручную дверями, которые потом переделывали на автоматический привод дверей? У моего товарища который в конце 60х переехал в новый дом такое было, был у него вскоре после того как они получили квартиру в 9 этажном доме недалеко от Дворца спорта двери были раздвижные вручную, а лет через 5-7, когда я у него был, стоял автоматический привод дверей. Какие были кнопки не помню, но дом скорее всего был "министерский".

У меня вроде есть такой кмтд. Их было три типа, для обычных пассажирских лифтов, для соток и для грузовых лифтов. Соответственно они различались размерами. Все три типа встречались в моей практике и такой большой кмтд у меня вроде сохранился. Если будет нужно, могу поискать и ответить точнее.

Интересно!!

Alexandr Iaryi 1 час назад ВАР - я так думаю что это Выключатель Автоматической Работы. Типа как ревизия, только тогда это название не знали Механик Лунь72 12 минут назад А ВПР, может - Выключатель ПРивода дверей??? Alexandr Iaryi 10 минут назад @Механик Лунь72 Денис вроде бы сказал, что там был отдельный выключатель и вроде бы именно Выключатель Привода Дверей Механик Лунь72 4 минуты назад @Alexandr Iaryi ХЗ... В старых схемах иногда такие "примочки" бывали, что полдня можно пялиться и ничего не понять...))) Механик Лунь72 2 минуты назад Тут ниже высказали версию, что 2ПР - режим погрузки... Юрій Наладчик 2 часа назад Двойная лебёдка - возможно, из соображений симметрии и грузоподъемности. Юрій Наладчик 2 часа назад По два одноимённых реле - возможно, для размножения контактов: в советских лифтах был такой приемчик Cali4orniaLover 1 час назад ВАР- если контакты безопасности самовозвратные, то ВАР это в полне возможно деблокировка (шунтировала цепь безопасности), 2ПР - режим погрузки скорее всего. Граф Такие КМТД ставились на Грузовые лифты, катушки для него были больше чем на маленький КМТД, Если мысленно разделить внутри пространство на три. вот такие катушки и стояли.

Крутой лифт. Прокатиться бы....

Канаты разнесены, два КВШ, привод по середине створок - видимо инженеры раньше сталкивались с заклиниванием из-за перекоса, а времени на проектирование и отладку было мало, в те времена также могли бояться, что придется обслуживать шахтные подъемники на Колыме, вот и решили сразу исключить проблемы, ведь эти лифты могли ставить где-нибудь в Кремле или в военных бункерах.

У Вас, случайно, нет материала по Госпромовским лифтам Харькова? Мне удалось проехаться в довоенном деревянном лифте, даже удалось заводскую табличку на крышевом этаже сфотографировать. Но я без понятия, как оно поживает сейчас, та и интересно взглянуть на машинное помещение.

В Нарве дома строящиеся в 60-х годах уже делались автоматические двери.

тоже круто!!!

Зачем было так сделано? Ну, а как доказать невдупляющему товарищу на приёмке, что одного блока канатов вполне хватит? А так и выглядит солидно, могучий корчеватель, как и положено советской продукции.

Нужна Лига неравнодушных подписчиков, которая могла бы заявить о себе, и что такой лифт интересен для сохранения, и во главе с Денисом взять такое на свой баланс, чтобы можно было возродить и сохранить для будущего!

Интересно.

в Харькове в году так 2003 в госпроме ездил на лифте с лифтером и дверями не автоматическими. вполне возможно что в госпроме еще и сохранился раритет

может в каких-нибудь очень старых журналах о проектах и найдётся.

Них*я себе! Да там не бычки тушат, а брёвна скорее всего. :D. А так, пару экземпляров еще есть живые. В Люберцах. +- 5 лет, точно не могу сказать. А вот подвеска с точностью, как на картинке

Думаю, такие лифты недолго выпускали из-за избыточности конструкции и, как следствие, дороговизны. А так норм лифт, интересный. Спасибо!

Денис, а Вы бы могли рассказать про полуавтоматы? Были такие примерно в 1967-68гг

Добрый день! Отличные видео и редкий канал :-) Как Вас пригласить к нам на обслуживание? 12 лифтов

Крутяк

Обслуживаю подобный лифт. Но судя по релюхам немного старее. Так один ряд идёт на внутренние вызовы, другой навнешние. Потом определения этажей, его соответствие с положением ровно... (простите за мой английский) так как механический определитель высоты/ровно на этаже, незнаю как на русском правильно. Буду там. Сниму небольшой обзор.