Не даст упасть лифту первый: ограничитель скорости, устройство, разновидности и принцип работы 

А про ловители тоже снимите, будет очень интересно и познавательно.

Спасибо за материал. А маятниковый ограничитель скорости точно военные придумали, только они могут додуматься круглое катать по квадратному:)))

Центробежный регулятор с шарами возможно ещё с паровых машин, это же регулятор Уатта в чистом виде).

Годный контент пошёл. Давай про другие узлы и агрегаты распространеные на сегодняшний день желательно

Испытала прекрасную работу ограничителя скорости на себе: кабина пошла туда, куда не надо и сработали ловители. Удовольствие сомнительное, зато жива-здорова 😁

Даёшь открытие заочной школы лифтовика! ))) Кстати, об ограничителях, одна мааааленькая испанская компания выпускает ограничители с ременным приводом, устанавливаются на кабине, приводятся в действие зубчатым ремнём растянутым по всей высоте шахты. Принцип действия центробежный, шкив пластиковый, двухстороннего действия.

познавательно. я и с лифтами не работаю и по образованию психолог, а видео твои очень люблю)

Такой же центробежный механизм схватывает автомобильные ремни безопасности при рывке. Бывает, в пробке делать нечего, сидишь дергаешь ремень и думаешь про лифтовой ограничитель скорости)

Центробежный ограничитель "с шарами" - это очень простая и популярная конструкция; такие штуки применялись на паровых машинах, первых стационарных двигателях внутреннего сгорания, патефонах и много еще где (оказывается даже на лифтах).

22 минуты 42 секунды пролетели мгновенно. Очень познавательное видео!

Принцип срабатывания подобен механизму ремня безопасности в машине при его резком вытягивании.

Спасибо, Денис! Очень интересно, наглядно и познавательно - снимайте еще, у Вас отлично выходит

Класс, спасибо! Вот это контент, даже не ожидал что видео выйдет так быстро и такое наглядное и подробное. Даже полувековые пломбы ради нас поснимал)

Теперь будет чем унять паникеров, переживающих за обрыв троса. Благодарю за обзор. Очень увлекательно

Большое спасибо за видео! Был одним из просивших ), видео очень понравилось, информативно и не скучно!

На скутерах используется такой же принцип центробежного сцепления, только на грузах накладки фрикционные. Причём используют почти на всех скутерах и на 50-ти кубовых мопедах и даже на 400кубовых мотоциклах

Красавчик, всё чётко объяснил. Спасибо!

Спасибо, Денис, за интересное видео. Очень познавательно!

Как же вы все доступно объясняете.👍

Архиинтересно! Ограничитель скорости, с шариками, коническими шестерёнками - точно такая же сборка была в ГДР-овском конструкторе.

Очень полезное и информативное видео! Большое спасибо автору!

Очень познавательно и интересно! Спасибо!

Очень интересная информация! Побольше таких видео

Добра Вам, коллега.)

Отличное познавательное видео! Большое спасибо!

Как давно я ждал этого видео!

Спасибо, приятно было посмотреть :)

Спасибо, муж несколько раз был в шахте лифта по работе, зато его друг работает ремонтником лифтов

Интересное видео от Дена-Мастера! +1 как всегда!

У меня на работе есть вилочный штабелер . Высота метров 10. когда кабина с грузом на высоте раскачивается ослабляется подъемный трос и кабина садится на уловители при помощи таких ограничителе . ( сколко крови они мне выпили . Дело в том что тоже стоит концевик на огранечители и отрубает всю линию управления . Приходится в ручную трос кабины натягивать )😂😂😂😂 спасибо за ролик понял как это работает 👍👍👍👍

Я к лифтам не имею ни какого отношения и работаю по разработке и монтажу пром автоматики, но я более чем уверен что концевик на могилёвских лифтах нужен не для контроля срабатывания тк не факт что там всё завалится в нужную сторону. Его функция это контроль обрыва троса. Когда трос обрывается вся конструкция подпрыгивает на пружинах и концевик запрещает работу лифта.

ОТЛИЧНО! Я Теперь жду про ловители...

Спасибо за видео, никак не мог понять зачем это маленькое колесо, теперь знаю

Здравствуйте. Огромное спасибо за интересное видео. Ну, и так же про сами ловители еще расскажите пожалуйста по возможности; как Вы с них лифты снимали, мы уже видели, а вот как это все работает, было бы очень интересно понять.

Познавательное видео. Благодарю.

Даже не думал, что мне будет так интересно!

Благодарю. В целом ту информацию которой мне не хватало для понимания функционирования этого странного мелкого колесика (ограничителя скорости) получил :). Еще одна тайна открыта :) Долго не мог понять как трос ограничителя работает в 2 стороны, а потом вспомнил что внизу же тоже колесо стоит, и трос ограничителя по сути закольцован, и соединен видимо на кабине лифта. А ну да на механизме ловителей.

Очень круто! Спасибо

Спасибо, очень интересно.

Спасибо ^^ Очень ждала это видео Плюсик к коменту про ловители :3

Спасибо, очень увлекательно))

Интересно и познавательно. У нас только центробежные ОС. Периодически проверяем.

Дякую за випуск!

Классный и познавательный видос! Молодец, Денис!👍👍👍👍🙂😊😼😸😽😺😹😻

Спасибо большое! Очень интересно, сколько ездил - никогда не задумывался, как устроены устройства безопасности лифта. Спасибо!

Огромная просьба! Расскажите при возможности на видеопримере как проводятся работы с оборудованием (лебедка, мотор) в лифтах без машинного отделения ?. В частности интересует ситуация когда нужно добраться до оборудования вверху шахты, но нет возможности подъехать туда на крыше кабины.

Классное видео. Денис, а на моменте 3:38 что за ОС показан? Желтый шкив с черным ободом. И когда он сработал, одновременно какая то планка в полу рядом с ним хлопнула. Что это, интересно? И ещё, а есть ли видео, где ОС с шариками показан в действии? И на ваш взгляд, в ОС, у которых трос зажимается колодками непосредственно используются в наше время или нет? Как думаете?

Спасибо за видео!

Очень интересно про ловители видео такого же плана глянуть

Спасибо за обучающий ролик

Очень интересно класс 👍

Лайк как всегда ).Ждём видео как снять лифт с ловителей при двухсторонней посадке от ОС маятникового типа а ля Могилёв. =)

Про ловители было бы интересно послушать

Спасибо познавательно!!!

Про электромагнит на 20:57-пластиковые хомуты это наше всё!

Лайк Денис.

Расскажи как работать с сервистулом от Отиса

всё гениальное - просто :о) вспомнилось, что на моем первом автомобиле Audi GT был центробежный ограничитель оборотов двигателя

однозначно лайк!

Да, лет 20 назад перебрал я этих ОС, и настроить их было не просто для корректной нормальной работы

Молодец, очень интересно

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

я помню менял в далёком 2011 году ограничителя скорости с Центробежного действия на майтниковы. В то время проходил практику в Thyssenkrupp во Франкфурте. Так вон там те новы что ставили по мимо диска с отверстями под оптический датчик имеел ещё диск с впадинами. И в эти впадини стопарился металлический Стержень которы был в элек магнит катушки. Таких было 2 с левой и правой стороны. Это система находилась всегда в блокировачном состояние и разблокировалось только при подачий наприжения на катушку. Смысл всего этого был тот что, при движения кабины в Режыме Без Тормозов она после 15 см в верх/низ стопарилась из за натяга каната ограна скорости и срабатывования ловителей. Такого Огранна я правдо видал только там.

Денис, побольше образовательно-просветительский видео!

+ будни лифтовика привет,Денис!Можно тебя попросить чтобы ты заснял и рассказал,как срабатывает СПК и ДУСК (если имеется) и в каких моделях лифтов ставится ДУСК и СПК вместе.

Добрый день. Вы очень интересно рассказываете, спасибо за чёткое объяснение. Хотел спросить, а существует такая тормозная система как в фильме "обитель зла" (некие защёлки которые стоят возле направляющих и при превышеной скорости захлопываются не давая лифт ехать в верх или в низ.

Спасибо за видос.

Игрался в детстве с центробежными ограничителями скорости на патефонах) правда система там намного проще

Ох как познавательно, про ловитили конечно очень будет кстати )

Наконец-то полезное видео для простых людей)

Очень хочется узнать про различные механизмы и реализации отводок дверей.

Вы мастер 👍👍

Скажите, а как так получилось, что в одном из ваших видео блок БОС в работе лифта не на что не влиял? Он не всегда исправен?

Вот, это уже интереснее. Нет ничего проще и надежнее.

Очень интересное видео, но хотелось спросить: а что бкдет если канат по какойто причине будет проскальзывать в шкиве ограничителя и система не сработает? Есть ли у лифта ещё какие ни будь системы ограничения скорости двидения?

В дополнении к этому видео сделай ещё 1 коротенькое про натяжное устройство. Или включи этот пункт к ловителям.

Интересное видео ,как твоё освещение двора ?

Добрый день. Скажите, всегда ли ставятся ограничители? И если их отсутствие допускается, то в каких случаях?

Так и профессию сменить можно))) Очень интересно)

Спасибо.

Чем-то напомнило троллейбусные механические штангоуловители.

Классный видос) Хоть всё это и знал, но посмотрел всё равно с удовольствием) А что за лыжа на 21:47 у левой ветви каната? Для ВК?

Прикольно - режим торможения связан с ударом грузами об ограничитель. Я не механик, поэтому, мне всегда казалось, что проектировать такие механизмы нельзя, так как при ударе не предусмотрено никакого демпфирования и свободного хода. Помню в "За рулём" читал, что в каком-то внедорожнике в движении тормозной диск разлетелся на части и эти части ударились об суппорт. Результат был такой же как от взрыва гранаты - весь салон был иссечён осколками, к счастью, никто не пострадал.

Интересно и наглядно)) А каковы достоинства и недостатки ограничителя скорости у безмашинного лифта?

Хорошо когда трос есть)

Если канат оборвался, то воздействием на остаток каната кабину не остановить. Поэтому толк от ОС только при целом канате - так ? Почему закисает - смазка разве коксующаяся ? Быстрее в 1.5 раза ?

Возник вопрос: а что будет при обрыве троса ограничителя? Могут ли ловители чисто механически отреагировать на провисание троса?

Спасибо за ролик, Денис! Теперь ждем про ловители...

ютуб лучший!

Спасибо :)

На моїй пам'яті ( хоча в той час я ще не працював елмехом ) - ліфт реально упав з пасажирами лише один раз . І то - це був форс-мажор . Пожежа в Останкіно. Горіло все. Трос ос тонший від основних тросів ( 7.8 мм проти 10-12 мм , не знаю - які саме там були ) . Тому він відгорів першим. А потім , коли згоріли основні троси - не було чим страхувати . Я не знаю , чим саме керувались пожежний та ліітер під час пожежі - але вони вирішили замість томати пішки проїхатись ліфтом ( ще окреме запитання до конструкції ліфта - навіть на релейках - ну окрім елементарних 320 - передбачено сейсмо та пожежо- захист . Тобто ліфт в одному випадку прямує до першого поверху , там зупиняється й ні гу-гу з відкритими дверима - в другому - дотягує до найближчої зупинки , відкриває двері , і знов-таки , посилає всіх підтричорти. Начебто ж на хмарочосі просто повинен бути такий захист - тим більше - Москва , тим більше - елітний ресторан "сьоме небо". Але хрін там . )

спасибо

А как часто проверяют тросы или как назвать *жилы подъёма* ?

Все понятно и доходчиво? У меня вопрос и он для меня очень серьезен. При движении кабины лифта, в моем доме, при проезде некоторых этажей, металлический скрежет, аж завывает металл по металлу трет, что это может быть?

подскажите. лифт КМЗ. При долгом простое при вызове кабины сначала открывается дверь на этаже где стоит кабина, закрывается а уж потом едет на вызванные этаж. Это нормально?

Спасибо, очень интересно. Может уже спрашивали, но я не нашел в коментах - а есть контроль самого троса? Например, срабатывает ограничитель скорости, трос натягивается и рвется, что тогда будет?

Денис, снимите пожалуйста как срабатывают ловители.😊

спасибо за инфу. а то постояна стремаюсь ездить в лифте. боюсь что оборветса. поетому часто хожу пешком)только з грузом езджу)

В детстве я у матери на работе читал книжки по лифтам, и еще с детства понял, как они работают. Но вживую никогда не видел.

Спасибо