ПЕРВЫЙ ЭНДУРО МОТОЦИКЛ - Выбор Романа Курбатова! / Роман Курбатов / Rolling Moto 

Очепятка нашего монтажера, конечно же 172FMM - это 4Т

@@Rolling_Moto очепятка)

Сколько стоит он у вас

Кайо К1 2т это будет вещь😅

@@user-kx5rf4vx5z 150к

Так оно и есть, старый японец лучше нового китайца

Китаец китайцу рознь. Попался может такой. Ребята катаютсся и такого гемора не имеют

@@user-dd5zo3yc3w слишком часто "такие попадаются"

писать научись

Ждём тебя в нашем мотосалоне и поможем подобрать подходящий мотоцикл, а если уже есть байк, то расскажи какой

​@@Rolling_MotoА где у вас мотосалон?

Когда я в юности начал заниматься лыжами тоже для начала на бюджете катал и понял что не мое но когда прокатился на лыжах из под чемпионов понял что я без лыж жить не могу и что это прям мое. Удачи тебе в познании но не забывай кто то бизнес делает а кто то ищет себя.

@@TV-sz2yw ну в байках смысл больше в качестве сборки. Просто со временем в любой мот можно напихать что угодно) и подвеску и мотор и т.п.

у меня хонда 250 р , у кореша ямаха 450 (кросачи) ,потом он в сад на АЛЬФЕ , я на рыбалку на ДЕЛЬТЕ😄 - как то так

Рост 176. Катаю на yz450f 2014. Слез радости настолько много, что они не льются, а ниспадают водопадом. 🥰

​@@e.f.4611 рост 172 и тоже хочу работу, чтобы заработать пол ляма на мотик)

Слезы радости может дать и 250 воздушка

​@@e.f.4611 пардон можно отзыв о мотоцикле. Собираюсь тоже брать

@@user-cy2tm5fb2i После австрийца непривычно приятный низкий центр тяжести. По поворотам едет как по рельсам. Мощность избыточна. Ее хватает всегда и везде. При неумелом использовании может создать кучу проблем, потому что даже едя в подъем угол которого не позволяет на него выйти ногами, легко срывается в букс на повышенных передачах. Поэтому АККУРАТНАЯ работа газом и загрузка заднего колеса - залог успеха.Пересевши с 250, лишь спустя месяц смог его выжать, и почувствовать дефицит мощности. Из проблемных нюансов - слабые пружины сцепления. Обязательная замена на усиленные. Плохой передний тормоз, и увы даже увеличенный диск не спасает. Насколько прекрасна передняя вилка, на столько и не очень задний аморт. Как я его не зажимал, на больших скоростях жопа плывёт. Решается более жёсткой пружиной.(Хотя это возможно индивидуально, и просто я исповедую жёсткий стиль вождения. Не цураясь при необходимости и на ровняк засадить). Очень, очень выносливый и надёжный мот. Как бы я над ним не изливался - ни разу не подвел. Главное вовремя менять масла, фильтра и следить за зазорами клапанов.

Чуть занизил, эт скок? Мне с моими 172 все что выше 840 мм по подвеске неудобно

@@Tuturu_your_brain высоту рулеткой не мерил, но с моими 170 стал уверенно стоять 2 ногами, не потеряв почти в проходимости. просто задвинул перья в траверсу, и пересверлил в амортизаторе дырку на 2 см вверх, что дало около 10 см общего занижения. если в стоке он 940? значит, какраз станет требуемой Вам высоты.

как занизить

@@user-ug5dn8zk2p я сверлил родной амморт. Отверстие выше на 1 см дало итогово около 5 см занижения

@@user-nq9gu7pf6kа кайо K1 и T2 с ростом 171 нормально будет?

😂

Я хочу вообще купить 304 такта гр8😅 раньше никогда не ездил на мото

Гр8 300-ка 2 такта😂

да это понятно@@user-iu3ms2np5o

Какой магазин?

За 500к если только

@@silvercloud6370 за 230к взял в идеале 250кубов хонду

​@@user-is3px5tb7qкакую? Я бы прикрепил вилли вонко мем, но сюда картинки нельзя добавлять

Согласен, за сколько сейчас эти водянки продаются, можно подыскать японца

@@user-is3px5tb7q расскажешь

Не мешай людям толкать китайское го.уно! Ведь люди не хотя знать, что даже японец 2000х. годов будет в разы лучше чем любой китаец. АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ.

Вы космос не открыли:) ,все и так знают что японец круче. Вопрос цены,всего лишь!!! И комуто не охота б/y технику. Да и в любой момент можно продать китайца и купить японца,если деньги появятся. А тем кто берёт первый мот в жизни ,породистый конь вообще противопоказан:)! Башку свернут. Большинство самоучки ,никто по школам и мотокросам не ходит учится.

@@user-bc8ng5jm1s китайца в пол цены продашь , и то за счастье

А он появился с ПТС?

kxf 250 хорошая техника, зачем на китайца его менять?

@@yglnvbrs Мотокроссом не увлекаюсь, езжу по фану. Взял каву попробовать на пару сезонов. Пушка адовая конечно но не для затычных лесных тропинок и прочей возни, ему нужен простор и скоростные прохваты. Маршруты у меня в основном по заброшкам, лесам, больше прогулочный темп. На пример махнуть через жд пути в произвольном месте на питке ловчее из-за короткой базы, на кроссе одновременно передним и задним на оба рельса наскакиваешь а если сыро то это та ещё задача. По этому и поменял. Был конечно чёткий байк, на тот момент относительно свежий, на инжекторе 2011г, сказка а не мот

@@newt0ne_629 в целом логично

@@yglnvbrs За китай не топлю но лет много назад был у меня мот сова 200, а товарищ взял пит ирбис 125 только пошли они. Я сначала угарал вроде китайский мот из риса, только разница была что он катает а я чет не особо запчасти только покупаю и конца и края нет. Отдал даром сову лишь бы забрали и вот он новенький микилон 160, на тот момент 45тр. Небо и земля, только рама слабая, за 3 сезона 2 раза варил, колеса тоже расходный материал

@@newt0ne_629 такого опыта не имею, но там где ушатанный 20летний японец которому ни разу не обслуживали подвеску прыгает и не жалуется китаец просто просаживается в ноль, эргономика, тормоза и общее внимание к деталям у японцев тоже на десяток голов выше. Если есть деньги лучше брать б/у японию, это техника совершенно другого уровня исполнения

То, что к1 убивает акб тебя не смущает?

Сколько денег ушло на него за все время примерно?

Хахаха деньги надо

GrX новый на колёсах 19/16 150cc за 100тр

@@l11ne75 ну 150сс это уже не престижно,минимум 250сс 2Т

Такая же ситуация была. Если по росту подходишь то питбайк, а если нет то смотри б/у с малым пробегом

К1 кайо 19 года или т2 одно и тожэ только 2 с птс

​@@user-lq3ds1ix7oПо-моему у Т2 172 мотор по мощнее

Возьми 125кб 2т японца или австралийца

А зачем?

А давайте лучше ворвемся в сезон на KAYO KT 250L

Однозначно стоит. Это будет всяко лучше рисового хлама ,что предлагает Курбатов. Ему лишь бы продажи. Он в первую очередь продаван. ,а не спортсмен.

Понимаем. Ничего, у нас есть рассрочка

Аtaki тоже хорош, тут уже на вкус каждого

Мы бы посоветовали выбрать другой, какой рост у вас?

​@@Rolling_Motoа еслт у меня рост 147

Добрый день, лучше узнать это на канале Романа

​@@Rolling_Motoбрать первый мотоцикл regulmoto atlete 19/16? (Умею кататься)

Можешь проконсультировать по KAYO или GR

Тоже думал о нем, но как знаю там каждые 50 моточасов надо поршневую менять

Мы бы выбрали KAYO K2 PRO clck.ru/3CzEdf

Нет конечно, тебе подойдёт велосипед

@@alexxxpirs2665 почему?

Я с ростом 190 так по лесу на альфе угарал, как не угарают ни на одном питбайке

@@PlPlPlPlPl выглядишь на ней наверно как корова на льду

Бля, я на атлете поливал на колёсах 19×16 при росте 185 и весе 100 и он меня прекрасно возил, главное скил

рассмотрите варианты полноразмерных мотоциклов, как вариант может подойти www.rollingmoto.ru/catalog/mototsikly_kayo/209222/ Мотоцикл кроссовый KAYO T2 250 MX с ПТС

@@Rolling_Moto а к2 полноразмерный?

Как вариант, месяц назад купил KEWS -к16-300куб. Тащит меня во все горы, с большим запасом мощности! Мне 57, вес 90, рост 176. Да и купил новый, за 265тр. Всем добра!

Зетку

Кайо к1 возьми

@@nickchannel8494 бюджет не позволяет

@@zodiak7232 так к1 тыщ на 10 всего дороже. Зато намного интереснее в плане мотора

@@nickchannel8494 145k против 160k плюс мне такая мощность не нужна, если надо то в bse z1 250 кубов влезут идеально

не надежный лучше подкопи

Приходите к нам в салон, подберем мотоцикл. Или пишите в ВК, активная ссылка в описании канала!

4 такта проще в обслуживании. Не такой мощный мотор, Расход топлива меньше, т.е ты можешь больше путешествовать. Вес возможно побольше, но кубиков тоже больше. Kayo разочаровал: сидушка так себе, дешевая, жесткая, узкая(парни вообще себе все отдавят:). Там еще свои косяки и болячки(смотрела б/у как раз там все видно было, что именно первым отлетит) В целом на старт очень хорошо: 4 такта, 250-300кубиков, регулируемая подвеска. Из более высокой ценовой категории: хроммолибденовая рама(такие мотоциклы на 10кг полегче, но цена на 1,5 раза выше). А также мотоэкипировка - без нее никуда, для себя безопасность) Если берешь для себя, то лучше брать новый мот, иначе беря б/у можно найти много колхоза. Если рост не большой, то можно рассмотреть и реактивные табуретки(питбайки), но я пришла к тому что в наших горах полноразмер лучше.

А

+++

Я бы взял К1 на 172. Если рост 160+ конечно. (Кстати скок рост?)

любой японец

​@@user-is3px5tb7q японцы дорогие в обслуживании,так еще хер на них запчасти возьмешь

Вам подойдет KAYO T4 300 ENDURO PR: clck.ru/3ByQCX

@@Rolling_Moto а с progasi что?

И как вам?

А тут и доводить ничего не нужно, взял и погнал!

@@Rolling_Moto расходники , поршневую прощупать и вперёд

Мотоцикл кроссовый KAYO K1 250 MX clck.ru/36a8T4 прекрасно Вам подойдёт. Это надёжный мотоцикл, прошедший много известных эндуро гонок

@@Rolling_Moto Я рассматривал этот вариант, но он без ПТС идëт, а Кайо т2 у меня брат хочет взять, а у него рост ещё меньше, поэтому ему уступил этот вариант. Что-нибудь с ПТС бы)))

@@itsplaytime1458 Мотоцикл кроссовый KAYO T2 250 ENDURO PR clck.ru/36UBvP, Мотоцикл кроссовый KAYO T2 250 MX clck.ru/37auvq

@@Rolling_Moto благодарю за совет

к1 лютый

Мне и со 156 нормально

От 155-160 норм

И 160 норм.

Kayo TT125

Возьми японскую кроссовую 85. Ни один питбайк с ним не сравнится. Только будь осторожен. +-30лс. и взрывной на оборотах выше среднего.

С ПТС есть ATAKI S003, ATAKI TOURIST 300 PR

Вы молодец!

Тут каждому своё

Заранее копить

Это прекрасно!

Он правда топ

Для каждой задачи есть свои модели, нужно подбираться, что вам нужно чаще всего

@@Rolling_Moto то есть хочу кататься горам другой Пит хочу по дорогам другой хочу дальняк другой

Бери что хочешь, я 170 или может чуть ниже, спокойно сижу на yz450f

У меня рост 170, лайт версия подошла идеально.

Просто занизить мот преднатягом пружины заднего аморта.

И как он вам?

Посоветуем из линейки KAYO, приходите - подберем

И как вам, нравится?

@@Rolling_Moto очень)

необязательно начинать с питбайка, можно сразу учиться кататься на полноценном эндуро

Есть рассрочка на такой случай

Почему так думаете?

@@Rolling_Moto Потому что все практически школьники мужики рыбаки начинают с самого доступного мопеда а потом по возрастающей пересаживаются на нормальные мотоциклы

Естественно

да, будет удобно

Привет! А какой у вас опыт вождения? Можно рассмотреть GR8 или KAYO K6

Мотоцикл GR8 T250L (2T) www.rollingmoto.ru/catalog/mototsikly_gr/211226/ хорошо подойдёт

А не очень, это какой?

Да, ктм, Кавасаки это круто. Спору нет. Но всем ли нужен профессиональный спортивный снаряд за миллион+, чтобы просто кататься по своем селу и ближайшему лесу ? Нет. Для таких целей с лихвой хватает китайского мотика за 100-200к.

@@nickchannel8494 В моей стране можно взять каву за 5к зела в идеальном состоянии,в то время как китай стоит по 3к

@@nickchannel8494 мое мнение таково,новый китай,хуже чем ухоженный бу японец

​@@Jmyh9Ну брат ты сравненил, если зелень в рубли перевести это уже много, особенно для подростков, или людям которые просто хотят кататься по полям и лесам, конечно же ктм и все остальное это круто, но цена, уже многим недопустная, особенно в России, в Европе в Америке средняя зп +- 4-5,и ктм +- стоят так же

Ну да, цены у них же такие…

Это точно, нужно накопить

KAYO K1 MX отлично подойдёт под Ваш рост clck.ru/385EFR

Да

Круто ты меня ниже на 2 см хочу к1

@@borschiki 166 это не рост. Это мотор. Рост мой 180

@@user-rw2jk7ev4x а прости я думал ты прост написал

@@borschiki kayo k1 есть на 166 моторе и на 172 . Для начала 172 очень резвый. Если начинаешь Бери по объему 125 кубов или 150

​@@user-rw2jk7ev4x Сегодня купили первый мот. На 172. Ладно, научусь.

Сейчас китайцы довольно не плохо себя показывают на различных соревнованиях

www.rollingmoto.ru/catalog/zapchasti/