как токарь (в народе фрезеровщик или шлифорвщик) может снять у свечного отверстия больше чем надо для 92-ой головы. если он снимает ровно столько сколько надо. а если он снимет больше то 92 бензин будет детанировать рановато...не кажется? афтор?
Машина 87 года головастик нихуя не менял не обтачивал 417 движ. 92 у нас как 76 а движган мой также хуячит уже 5 год после капиталки и до этого 92 заливал
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ! Ввёртышь вы свечной! С 414 головы под 72 можно смело снимать 4,5мм. И пофиг, хоть 1 мм будет до резьбы - не роялит - ось свечи не параллельна привалочной плоскости и давление в этой части с наружи, а не изнутри свечного канала. И не факт что голова за 20кр в сборе будет с незапоротыми зазорам в направляющих. Их вон полно "незаводских" за 13кр. Вот только клапана в направляйках у них гуляют и сами направляйки бывает вываливаются.
Модель двигателя 412 , тип-верхнее расположение клапанов, -рабочий объем цилиндров 1-48 ,- степень сжатия 8,8, головка цилиндров из алюминиевого сплава,. Вопрос - как перевести с работы 80 го бензина на 92 бензин?
на новых гбц 417-421 какие то отверстия над впускными окноми.На старой гбц417 таких нет.Что это за отверстия и подойдёт ли такая гбц на двигатель 4178,помпа на головке?
херота это все)) либо ваще ниче не делаешь и льёшь 92 бенз, либо снимаешь 3 мм с башки и так же льешь 92 бенз и ниче не будет)))))))) штанги старые оставить можно без изменений их длинна скомпенсируется регулировкой клапанов там болты длинные все стерпят)))))))))) а ваще на уазик надо ставить газ,а на бездорожье врубатьбенз и тогда всё гуд
