Всем привет! Создал резервный канал, заходите подписывайтесь, в случае чего ролики буду выкладывать там. zen.yandex.ru/id/6225db7070765a7bf48a1909 Вот мой телеграмм, там пока ничего нет, но если что там буду тоже выкладывать видео t.me/snow_elephant55 Также мой канал на Рутубе: rutube.ru/channel/24076099/
Здравствуйте во время вскрыли , я поставил датчики на цилиндры левый греется больше на 30 гр на ютюбе нашел ролик как сделать самодельный набор для опрессовки , сделал опресовал шипит вскрыл есть царапки на поршне который больше грелся хоть и поршня Австрия , буду дефиктовать и ремонтировать закупаюсь по моленьку не знаю какие поршня купить Австрия кусается и ещё не факт что не подделка , что посоветуете цилиндры не новые думаю сойдёт и Тайвань по тепловому зазору чешские размер меньше будут брякать на холодную.
Можно проверить в кипятке датчик- горячую температуру и в холодной воде со снегом- холодную. А ещё кто может быть не синхронная работа карбюраторов, но это уже совсем другая история на Ютубе есть информация на эту тему)
Ну и Кулибин 😱 Прежде, чем разбирать, надо знать, что и как надо делать. Уж если разобрал, чистил бы всë, и цилиндры, и поршня. И выпускной патрубок закручивают в 1 очередь. Сначала одеваешь на поршня, потом закручиваешь патрубок, а потом затяжка цилинров. Ну и опрессовка нужна.
даже если датчик неисправен все равно ревизию поршневой сделал не зря. был прорыв газов по шпильке.сними ролик про синхронизацию карбов . а так видео как всегда отличное.
Дело в том если провода от датчика перетираются, то сам прибор выходит из строя не полностью и показывает неправильную температуру. В данном видео видно что на правым датчике было замыкание на массу. У меня тоже перетерло, не увидел. Но у меня до 160 градусов практически одинаковые показание,а затем они на одном датчике скачут в диапазоне от 165 до 200 градусов.
