не вкоем случае не надо сверлить вал тем более варить в тайге переломится и все я тоже поставил хамуты и не какой сварки если катается он возле деревне то может экспериминтировать🤣🤣🤣
Ну это же явные косяки завода!!! Почему это должен исправлять покупатель?! Ведь далеко не у всех есть такая голова, руки и токарь под боком! Большое вам спасибо за ваш труд! Для себя я понял, что наверное такую технику я себе не возьму, хотя очень хотелось, и это была моя мечта...
Купил этим летом купил такой же патруль новый и в нем крайне звёзды на валу стоят уже наружу зацепами а само колёсико катится по скобам а не по гусянке 😮
здраствуйте я буквально сегодня приобрёл данную технику какие можете дать советы при первой обкатке снегохода именно данный экземпляр ? и что лучше возить с собой с запасом ( так сказать на крайний случай ) ?
Все, что я знаю по этой теме выложено в моих видео на канале. Во время обкатки просто ездил потихоньку, сильно не газуя, через 350 км. заменил масло - это все(ничего не протягивал, все закручено с нужным моментом, на болтах подвески фиксатор резьбы - вообще трогать не надо без надобности).
Доброго дня! Подскажите пожалуйста соосность кпп выставили по отношению вала и подшипника всё понятно, а соосность по отношению плоскостям ведущего и ведомого вариатора как? Нарушилась так как кпп сдвинулась вместе с ведомым вариатором, правильно, и ремень может изнашиваться. Правильно я понимаю или я ошибаюсь., спасибо 🤝
Скажу честно, над этим вопросом я не задумывался т.к. коробка при регулировке повернулась на очень маленький угол. После вашего вопроса пошел посмотрел, есть ли возможность повернуть двигатель при необходимости. Сделал вывод, что нет. Позвонил в Новосибирск на сервис. Мастер подтвердил, что на Патруле двигатель не поворачивается. Пришли к общему мнению - небольшая погрешность в положении вариаторов компенсируется ремнем, а большой погрешности возникать не должно. Правы мы или нет покажет эксплуатация.
В 16 году брал стелс викинг проехал 7000 т км драл его безбожно )) за 3 сезона и на севера гонял на нем и в -37 гонял !!! Вообще таких проблем не было !! Тут пробег то маленький батя видно окуратист !!!) И такой гемор я в шоке
С другом хотели уже покупать точно такие же снегоходы но посмотрев это видео за которое тебе мужик спасибо желание этой покупки ушло у нас на всегда 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Ребята, не делайте скоропалительных выводов. В наше время содержать старый BRP гараздо дороже(знакомый уже задумался о продаже), а 4млн. на новый у вас вряд ли есть(люди с деньгами Патруль не рассматривают).
Про замену масла.... Не стал бы я через щуп менять.... Ничего сложного открутить сливную пробку и слить весь шлак, насосом же так не сделать. Имею такой же снегоход первого поколения.
Перегрев комутатора,отказ лямдозотов,произвольное срабатывание датчика опрокидования,см жгут к регулятору напряжения возможно перетирания ,на второй год раскиснут топливные шланги а бак лучше держать полным,конденсат и вода обеспечена .Не промазано соединение приводного вала и коробки подчти на всех .Советую купить борт комп ,ошибки видны ,фак рассход ,заряд и многое другое .
Смазка на шлицы с завода закладывается, но без обновления высыхает и превращается в пыль. После подачи масла на шлицы из коробки(как показано в ролике) проехал 500 км., немного сопливит за резиновыми кольцами на ходу(на стоянке нет), ну и пусть, зато понятно, что там есть масло(уровень не падает). После установления соосности м/д шлицевой втулкой и ведущим валом(как показано в ролике) исчез металлический звук со стороны коробки на который многие жалуются.
Всё-же не пойму я вас. Пол снегохода перебрали сами, а сливную пробку пожалели... И про шлицы. На авто переодично шлицы смазывают консистентной смазкой( карданный вал)!!!
Зачем каждую осень делать то, чего можно не делать(про пробку)? Вопрос в том, каким образом смазывать периодически шлицы на данном снегоходе не вынимая вал.
Автор переживает за целостность резьбы при откручивании пробки сливной/заливной (как говориться "первый звоночек"), при этом потратил кучу времени на изготовление откачивающего устройства. Зачем сливать часть старого масла и заливать остатки свежего из бутылки и это при пробеге масла свыше 10 тыс. км? Может лучше после нескольких замен накопить по 800 гр. обьем на "халявную" заливку? Зачем ставить дополнительные катки я так и не понял, но понял что это бред, о чем автор сам и сказал. Много потуг было с валом, но после сварки все они сошли на нет, ждем видео эвакуации снегохода из леса. Есть профессии разные, иногда лучше за садом/огородом следить, а техника пускай ездит, не нужны ей такие "доработки".
Вежливо отвечаю: 1. Никогда не оскорбляйте тех, кто искренне пытается вам помочь, даже если они ошибаются. 2. На изготовление отк.устройства ушло два часа, использовал многократно и буду использовать дальше. Все затраты уже окупились, очень доволен. 3. Чтобы накопить 3,2л. масла мне потребуется 4 года(0,8х4=3,2), открытое масло разные производители рекомендуют хранить от 6мес. до 2лет., еще я никогда не буду смешивать масло из разных партий(под одинаковой упаковкой может быть разный продукт). 4. Каждый дополнительный каток сохраняет примерно 20см. склиза -вот его задача(в ролике все наглядно показано). 5. Сварки на валу 6 капель(автомат), по 3 на каждую шайбу, думаю на прочность не повлияет.
@@user-du5cl6pl5f Ни в коем случае не хотел оскорбить вас, а так же чувства верующих. Масло синтетическое хранится до 5 лет. Вы так увлеклись доработками по откачки масла, что совсем забыли о магнитных пробках которые нужно очищать, а так же эта пробка сможет сберечь вам двигатель, коробку снегохода, диагноста при резком увеличении количества и размеров стружки, если будет разрушение по шестерням и подшипникам. Я благодаря такому магниту спас бортовую на портальном мосту когда на магните кусочек сепаратора нашел. Если вы хотите сохранить зачем то 20 см склиза, так сделайте как на буране катковую подвеску, все ваши доработки по склизам дороже склизов (время+запчасти) и вы все равно их замените. На счет сварки вала на форумах были счастливчики у который в местах сварочных точек вал ломало, не нужно агитировать людей на ошибки, делайте оговорку "на свой страх и риск" "думаю на прочность не повлияет". Желаю всегда возвращаться домой своим ходом на снегоходе. И прошу прощения, если оскорбил вас.
Пять лет срок хранения масла в закрытой с завода упаковке. В ГОСТах 1510-84 и 10541-78 указано время хранения моторного масла после открытия упаковки. Оно ограничено 3-мя годами(при соблюдении ряда условий). Опасно обваривать вал "по кругу" электросваркой, легкая прихватка шайб автоматом не влияет на прочность(это мнение опытного сварщика, не мое). Как на самом деле поведет себя этот узел покажет только эксплуатация снегохода. Если не получится буду делать по другому с учетом ошибок - так прогресс и идет. Обратите внимание, что во время съемки я всегда повторяю "это мое мнение", никому ничего не навязываю.
