Планировалось изначально только наклеить магниты, но в результате получилась полная переделка автогенератора под ветряк.Перематывал такой генератор впервые, поэтому всё с чем я столкнулся при переделке,-в этом видео.
Хорошо когда заказчик прислушивается к рекомендациям мастера ,тогда всё идёт своим чередом и будет гена работать надёжно и долго на радость хозяину.Работа 👍👍👍
@@user-gc7nq5cb5r один раз в жизни что-то загорелось, теперь будете всю жизнь вспоминать :) главное чтоб вспоминая, помнили об обязательном наличии защит от слишком больших оборотов на ветряках, ну и чтоб нагрузкой не убивать генератор в этом режиме.
Здравствуйте! Мне особо было полезно, глянул весь процесс, теперь почему-то он легким показался для меня. А по значениям теперь могу сравнить со своим космическим аппаратом!
Я делал с двух спареных статоров от генераторов т-150 . Получился статор, шириной 12см.. В который вместилось 10катушек , по 20м провода 09 в каждой. Под это все дело был выточен ротор облегченный ротор из алюминиевой болванки , на которую была одета стальная гильза толщиной 1см.. Магниты 10х10х5..(квадратики) Сделал 10полюсов с искосом.. Залипание получилось еле чувствительное.. Генератор свободно стартует с трех метров с двухлопастным винтом 130. Генератор двух фазный Максимум что видел на ветру это. До 40в 13А на кз.. из двух фаз .. При переключении в одну фазу, до 100в 3-4А..
Спасибо, на канале информации очень много, за один раз просмотреть и вникнуть просто не реально, иногда я и сам подсматриваю свои же ролики ,что и как делал🙂🙂
Здравствуйте! Я в таком возрасте, что теперь мало делаю, больше вспоминаю. Было это где-то в 1989году. Работал я на Белазе. Белаз 540. 27тонник. "Полетел" генератор. Новых не было и с месяц не предвиделось. В АТП списали автобус. Марку не помню. Вроде ЛИАЗ. Я забрал с двигателя генератор и смог приспособить его на двигатель Белаза, ЯМЗ 240. Там генератор имеет привод через шестерёнчатую передачу. Я тогда не учёл, что на ЛИАЗЕ электрооборудование на 12 вольт. На БЕЛАЗе на 24. Потому генератор начинал выдавать зарядку только на оборотах, выше средних. На двигателе это около двух тысяч, на генераторе получалось порядка четырёх тысяч. Я не помню теперь передаточное отношение того привода. На Белазе в основном приходится работать на высоких оборотах, то я довольно долго смог работать без проблем с зарядкой АКБ. 4 стовосьмидесятые АКБ. Кстати. Тот генератор вроде до сих пор у меня где то в гараже лежит. Вместе с крепежом, который я тогда изготовил. Генератор вроде на 110 ампер. Родной генератор выдавал 180 ампер. Могу ошибиться. Кто заметит ошибку, поправте! Был у меня и такой. Да сгорел вместе с дачным домом. Генераторы на автомобилях обычно высокооборотистые. Потому охлаждение у них хорошее. У меня есть самодельный стенд с трёх фазным двигателем на 600 ватт и 2800 оборотов. Через ремённую передачу на генераторе получается чуть больше 3,5тысяч оборотов. Тахометра не имею, потому говорю "на глазок". Вы уж не обессудте. Для меня пенсионера это не основной заработок. Скорее работа для души. Чтобы не потерять свой навык Автоэлектрика. Когда в 1991 году не смог работать по здоровью шофёром, пришлось своё "ХОББИ" сделать профессией. Так я стал автоэлектриком и аккумуляторщиком. Кому нужен мой совет и опыт, милости прошу на мой канал Василий Барышев. Ссылку сделаю выше! Чтобы лучше открывалась. А то некоторые жалуются, что ссылка не открывается, если её помещаю вместе с комментарием.
@@valeriyvalki Понимаете в чём дело. По неопытности я создал два канала :"Василий Барышев "и "Барышев Василий". С компьютером и интернетом знаком недавно. Комп приобрёл в 2010. Интернет подключил в 2012 году. Это пришлось сделать в силу моей профессии Автоэлектрика и чтобы "не отстать от жизни"! С мая по октябрь я практически не бываю в интернете! Живу в деревне, где нет интернета. Вы прекрасно знаете, что без постоянного тренинга навык с какой-то работой теряется. Потому каждый раз приходится как-бы учиться заново! Зрение и возраст (а может наоборот) не позволяют долго заниматься в интернете. Приходится часто отдыхать. Объяснение получилось длинное. Но, надеюсь, вы прекрасно поняли меня. Спасибо за ваш ответ. На этом канале у меня мало подписчиков и мало роликов. Переход с одного канала на другой быстро не могу осуществлять. Вот потому и приходится, когда работаю на планшете, делать отдельные ссылки. Понимаю, что это опасно. Могут за спам заблокировать канал. Всего вам доброго. И удачи в вашей работе. Как вам хватило выдержки снять горевший генератор "торпеду"? И прекрасно, что вы стали выявлять причину этого! Конечно всегда бывают ошибки. "НА ОШИБКАХ УЧИМСЯ" у меня такое бывало неоднократно. Особенно, когда начинал делать сварочные аппараты на основе ТОРОВ!
День добрый, ну всьо как всегда на высоких подходах в работе, но может показалось, услышал в речи какой-то момент неуверенности в генераторе от автомобиля. А тут тока так можно сказать (Старое и в Африке старое).Удачи и счастливо.
Валерію вітаю вас у кропіткій праці механіка-генераторника -шихтувальника.Генератор який прикипів я розбираю паяльною лампою або горілка...Так на мій розсуд швидше .Та в наборі повинні бути у майстра піки та лопатки закалені для швидкого демонтажу міді з статора.Все одно перемотка...Бажаю Успіхів в Благородному ділі!
для авто генераторов можно поднять напряжение установкой двух конденсаторов между плюс и минус.среднюю точку их соединения на среднюю точку обмоток если звезда.......и еще очень простая конструкция.посмотрите устройство настольного китайского вентилятора он сделан на синхронном двигателе...многополюсной магнит вокруг железного сердечника с обмоткой
При шліфовці магнітів використовуйте пилосос,а краще витяжку. Бережіть своє безцінне здоров'я ( і ""здоров'я"" направляючих верстата).До речі шліфовку можна замінити проточуванням за допомогою ельборового різця ( Кубоніт, Гексоніт-Р ). В автомобільних генераторах указується максимальний струм ,який обмежується магнітним розсіюванням на повітряному зазорі ротор-статор. Показник чисто теоретичний.
Без знаний электротехники, хотя бы поверхностных, с помощью научного тыка да энтузиазма, практически нереально сотворить хорошую электромашину... Ну а мощность генератора снимается с толстой, положительной клеммы, при расчётных оборотах ротора. Про мостовой выпрямитель, многофазные обмотки и вихревые токи мы знаем ещё со школьных уроков физики, хотя тогда совсем не хотели вникать в эти тонкости непоколебимых физических процессов.
Зайдите в боварию www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/ В первой ячейке забейте свои 32 паза, во второй можно забивать разное количество полюсов, и посмотрите варианты.
Здравствуйте!Ждем видео по ГАБ-4,изночально он 4кВт двухполюсный.Разобрал один из своих ,очистил статор с родным валом пока не определился и количеством полюсов для 24в системы.
Молодчина! трудолюбие рулит! НО! все в общем классически с точки зрения традиционки, как нас научили "ученые", которые завели нас в дебри. /знаю - сам учитель! но уже давно ушел от традиций и стал альтернативщиком/ Все сделано неплохо, да только это работа токаря, а надобно быть ИЗСЛЕДОВАТЕЛЕМ! ведь такие обалденные условия! я когда у меня токарник 10 квт был - немного успел порезвиться, как физик-альтернативщик! А именно - в токарном станке имеется обалденная возможность вариации оборотов с большоймощностью на валу, что приближает эксперимент к абсолютно желаемым параметрам. Итак. генераторы - особая тема. их параметры пишутся в основном от потолка и далеки от реальности. к тому же они условны для определенных условий, которые не всегда оговорены. К примеру - тепловые условия эксплуатации, пиковые-непиковые, ограничены-неограничены параметрами выпрямительного моста и другие. Ваша работа полезна в продемонстрированном амплуа всего-лишь на 5-10%. главное в этом - не процесс переборки, а СЪЕМ РЕАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ В ВАШЕЙ ЛАБОРАТОРИИ! То есть - Вам необходимо правильно систематизировать полученные параметры, но для получения реальной картины замеров их необходимо правильно выполнить! как у техника - у Вас трудовые-золотые руки, но теоретических знаний не хватает. А именно - рабочие параметры генераторов находятся /в графическом отображении/ в области, ограниченной линиями: с одной стороны - максимальное насыщение магнитного поля трансформаторного железа, с другой стороны - линия максимума плотности тока в проводниках, с третьей стороны - сила магнитного поля возбуждения. ну и еще ряд менее значимых параметров, на которые в практике можно не обращать внимание ввиду их незначительности. Все эти параметры в сумме составляют КПД генератора. А КПД - это как раз то, за что идет борьба! то есть у Вас больше возможностей, чем у кого-либо из альтернативщиков в получении сенсационных результатов, ибо если Вы получите этот преславутый КПД больше 100% /то, за чем гоняются все!/, то тогда Ваши труды будут не даром!... Но главным параметром в графике, согласно которого можно увидеть реальный КПД генератора, является тот параметр, который я /единственный на постсовдеповском просторе/ замерял и ввел в график, это ФИЗИЧЕСКАЯ РЕАКЦИЯ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА! Оказывается есть главная хитрость альтернативщиков, чем они лоходромят покупателей /если альтернативщики занимаются продажей-обогащением/ это никто из этих бизнесмэноффф не говорит о бумеранге! - оказывается весь процесс генерации СОПРОВОЖДАЕТСЯ ПРОТИВОДЕЙСТВИЕМ! если вы на лодке веслами начнете грести воду на лопасти генератора, то лодка поплывет в обратном направлении С ТЕМ ЖЕ САМЫМ УСИЛИЕМ, КАКОЕ ИСПОЛЬЗУЕТ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ ВЫРАБОТКИ электрического тока! так вот я НА КАЖДОМ ИЗ КЛЮЧЕВЫХ РЕЖИМОВ ЭКСПЕРИМЕНТА - 100, 200, 400, 600, 800, 900, 1000, 110, 1200 оборотов /а желательно до 1500-1800/ помимо замера электрического тока и напряжения НА НЕСКОЛЬКИХ РАЗНЫХ НАГРУЗОЧНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЯХ мерял реакцию корпуса генератора динамометром! и все эти параметры записывал в таблицу, а потом рисовал графики! И только после того, как провел этот комплекс экспериментов /неделя/ я изобразил реальный паспорт данного генератора. К сожалению я успел погонять только один ген - 2 квт 200 вольт для своего 12 метрового ветряка. /потом меня жизнь закинула в Киев/. но то, что получилось на графике - ошеломляюще! На нем видно РЕАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ - НА КАКИХ НАГРУЗКАХ И В КАКИХ РЕЖИМАХ его лучше всего применять и эксплуатировать! в Ваших условиях это можно делать и эта изследовательская работа БУДЕТ БЕЗЦЕННОЙ и очень полезной для всех! сродни научноизследовательскому институту! В моем случае реальный КПД гена получился 63% А посему - пока у вас в руках Ваше детище и есть возможность его погонять в различных режимах - сделайте на него реальный паспорт! и Ваша работа не будет даром! заказчик Вам только спасибо скажет! Для этого корпус гена не фиксируйте, а поставьте 2 ограничителя, что бы он в пределах 10-20 градусов был свободен. крепите к корпусу рычаг 0,5 метра и в каждом режиме замера меряете динамометром усилие в килограммах, с которым ген сопротивляется генерации. У меня на 2-х киловаттнике при 1000 оборотах и нагрузке 2 ома получалась реакция корпуса БОЛЬШЕ 50 КИЛОГРАММОВ на полметровом рычаге! это очень важный параметр, который показывает усилие ТОРМОЖЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ВЕТРЯКА! - то, о чем хитро умалчивают бизнесмены! высылайте мне параметры замеров, я начерчу Вам графики и Вы реально увидите возможности данного экземпляра! grafborisfen@mail.ru @gmail.com P/S. Кстати - от залипания помогает дополнительный полюс! Магнитов набираете больше на 1 или 2 ! Эти графики позволяют так же увидеть правильность исполнения гена! Например обмотку можно намотать 20 витков 1,25 или 15 витков 2 мм - что лучше? И еще! раскрою один секрет, как радиочастотник! /я Чемпион Украины 2002 по радиосвязи на УКВ/ - если на определенных оборотах подобрать конденсатор в параллель, то получите сверхединицу!
С приводом от ДВС обдув/охлаждение действительно сильное. Гена приводится с передаточным числом минимум 1:3 а на современных авто может и 1:5. В итоге диапазон работы от примерно от 2000об/мин и до 15тыс. Даже в середине диапазона гена охлаждается хорошо, но в любом случае врядли его температура ниже 50-60с. А в жару с прогретым мотором....
@@valeriyvalki Не, с моста не надо. Будет возможность и, или желание, в дальнейшем - показывай переменку ( одной фазы, фазного напряжения ). Было бы круто видеть на канале измерения уровня переменного напряжения, на холостом ходу, на частотах близких 30..70Hz, (т.е с указанием вольт к герцам)(если есть частотомер). И последний параметр, как в этом видео, сопротивление обмотки.
При штатной работе с релерегулятором такой генератор выдает номинальную мощность на 5000 оборотах.При высокой частоте генератора и получается паспортная мощность.Загляни в сварочный инвертор на его выходной транс то вообще нельзя поверить откуда у его такой ток на выходе.
Здравствуйте! есть двигатель 10 КВТ 1400 об/мин. имеет ли смысл перемотать обмотки и наклеить магниты на данный двигатель и использовать его в целом? и какую мощность можно с него получить при оборотах 200-500? Спасибо если ответите.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как соединяются катушки? И можно ли соединить их последовательно друг за другом. Почему интересуюсь, т.к смотрел видео где человек соединил их последовательно, а ротор был из неодимовых магнитов, при подключении нагрузки, само усилие на вращение было меньше. Вопрос: как подключаются катушки в генераторах последовательно или через 3 катушки, потом опять через 3, подскажите пожалуйста!?
Последовательно включенные катушки это однофазный генер, при таком исполнении количество полюсов равно количеству зубцов, но при условии что это количество парное. При этом катушки между собой включаются конец первой с концом второй, начало второй с началом третьей, конец третьей с концом четвёртой и ТД. Но эффективность такого гены ниже трёх фазного
Классный генератор , У меня тоже стоить ветрогенератор из переделанного автогенератора намотан проводом 1.00мм. 26 витков Ёлочкой , 48 неодиомовых магнита по четыре на полюс. полюсов 12. Три фазы звезда. Статор 40мм на 250 оборотах заряжает акб током от 8,10 ампер.
А что за генератор ,с какого авто? Вот на том что Валера сделал я насчитал 18 зубов. Я вот тоже пытаюсь сделать ,начал готовить ротор,не знаю что из этого получится. Обмотку не трогал,генератор с ЗИЛа. Провод диаметр 1 мм.
Валерий, а вы не думали сделать ветро генератор с потолочного вентилятора времен СССР, он не большой, но довольно компактный и в нем уже есть лопасти, я думаю что получится не плохой проект (для дачи), многим вашим подписчикам будит интересно.
Валера а не приходила мысль на автогенераторе сделать на роторе намного больше полюсов и появится возможность добывать тоже напряжение при более низких оборотах и вдобавок появится возможность управлять работой генератора изменяя ток возбуждения!
Одно другому противоречит, с увеличением полюсов, раньше выработка никак не начнётся, мало того она ещё и упадёт, во вторых количество полюсов строго должно соответствовать намотке, иначе обще ноль на выходе.
@@valeriyvalki Witaj. Czyli mając stojan 36 żłobków musimy nawinąć 18 cewek dla 3 faz, po 6 cewek dla fazy. I teraz zaczynając cewka pierwszej fazy na 1 i 4 żłobku to koniec tej cewki pierwszej fazy idziedo początku drugiej cewki pierwszej fazy czyli żłobek 7 i 10 i tak dalej każda faza z osobna. Tak? Czyli początek cewki pierwszej to początek fazy pierwszej i koniec tej cewki idzie szeregowo do 4 cewki na stojanie będącej 2 cewką pierwszej fazy i później tak samo do 7 cewki na stojanie będącej 3 cewki pierwszej fazy i tak dalej.
Теоретег-прахвессар! Или видео о том, как расхуярить якорем статор при неудачной попытке установки, потом прибить заказчика на провод, и героически установить свой. Проще купить другой генератор - меньше гемора (до повторной установки статора с китайскими магнитами)
И еще. Валерий. Я не думаю , что многие поняли о чем вы говорили когда показывали кольцо с обмоткой и утверждали , что приблизились к военным технологиям. Лет шесть назад, я разработал генератор на основе этого эффекта. Он есть и он замечательный эффект. Вы эту тему просто прикрыли? Или столкнулись с проблемами? У меня нулевая производственная база, поэтому все встает на экспериментах. Не доходит до готовой продукции. Может замолвите словечко в следующем видео про то, о чем я вспомнил.
valeriyvalki видимо я пропустил что-то. Про то, как сгорела торпеда я смотрел. Если я названия не перепутал. Поищу. Кажется дополнительное видео я не досмотрел. Ок.
А что если взять например 3812 или 3824 (КАТЭК) и просто в пазах ротора добавить неодимы, ведь управление возбуждением считается самым лучшим, Р их где то 2квт и 650 оборотов в среднем.
Здравствуйте хотел попросить раз вы имеете токарный станок и оборудование для замеров.я проводил опыты со стартером на магнитах это что-то вроде даёт 6 вольт но силу тока даёт что провода горят не мог ли бы вы померять мощность.возникла идея собрать со стартера генератор . Пробовал крутить дрелью.так как видео по опытам нет я думаю будет в топе.заранее спасибо .
Валерий здравствуйте. Я никогда этого не сделаю. А вы может скажете. Есть ли в этой мысли толк.??И вот вопрос- почему не делают генератор диаметром метра полтора, горизонтально у земли. А с помощью ветряка крутить через тросовую передачу. Если магнитов много, даже дешевых , тонких, то и скорость нужна меньшая. Можно уменьшить передачу силы. И ветряку легче, и энергии больше, и вес на верху малый, и обслуживать легко. И отключить сцепление секунда дела. Может это тема для видео?
Еще в 40-50х годах часто делали такое исполнение генератора, но в любой конструкуии есть свои сложности и не достатки, главным недостатком, это использование длинного кардана для передачи вращения, и чем выше мачта, тем сложнее конструкция
valeriyvalki не секрет, что маленький движок при обратном подключении крутит такой же движок, генерируя ток при его вращении. Передачу вращения можно осуществить по проводам на маленький движок. А выигрыш получить за счет диаметра диска горизонтального генератора. Присоединив маленький движок к огромной шестерне. Можно сделать из ремня резинового зубчатого , обложив на выворот диск генератора. Не знаю понятно ли изложил идею? Или нет.
@@user-vj6lh8ul1c да, я понял о чём разговор, но это дополнительные потери и в любом случае вы никак не получите больше мощности чем может дать ветротурбина
Валерий, что касается заявленного максимального тока генератора, ошибки нет. Этот ток, генерратор развивает Примерно на 8000 оборотов в минуту. Делим на 60 и умножаем на колл ичество пар полюсов-6. Имеем частоту тока 800Гц. Токи такой частоты для данного сечения провода реальны. Вас ведь не смущает соотношение сечения вторичной обмотки сварочного инвертора и ток в несколько сот ампер. С уважением к вашему творчеству, Виктор. Но матчасть надо изучать.
Высокочастотные обмоточные провода (литцендраты) используют в сварочных инверторах на частотах 50кГц а в генераторе получается 800Гц и плотность тока из за влияния скин эффекта на поверхности проводника возрастает что не есть хорошо а провод то обычный.Влиянием скин эффекта на частотах до 1кГц можно пренебречь и не умничать😁
Привет Валера. Когда то я писал тебе обязательные условия генератора. Ну мол обязательно ли менять полюса магнитов над катушкой индуктивности. Ты мне ответил что безусловно. Вот хочу последний разок обратится к тебе. Какой магнит сильнее? Постоянный или электрический? И С какой скоростью движется электроэнергия в проводнике. Я просто хочу сделать окцен на том что не нужно вращать генератор вообще. Нужна просто смена полюсов электро магнита. Подумай об этом. Я смотрю мужик ты хороший.
Смена полюсности должна быть однозначно, а каким методом, либо будет это вращаться ротор с магнитами, или якорь со сменой полярности на катушках, здесь уже определяется конструкция от поставленых задач.
@@valeriyvalki Если смену полюсов можно производить не крутящим моментом а подачи переменного тока на электромагнит с хорошим сердечником. Как такой вариант. Смена полюсов будет регулироваться частотой тобиш Гц.
Валерий, вот автор дал мне ссылку, на свое видео, где он применил свойства однополярных магнитов, которые он сделал из монет и получил новые возможности, как я и говорил. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MRhSP2XQFtg.html Искренне желаю вам успехов, у вас есть возможности это воплотить.
