После обзора данного видео купил фильтр UFI 31.833.00 После убрал тройник и соеденил на прямую от фильтра на рампу. С левой стороны высвобожденную магистраль перенес на праву сторону. Данный топливный фильтр стал без каких либо переделок на свое штатное место. Итог от насоса приходит топливный шланг и уходит через встроеный рдт на обратку. С другого конца фильтра магистраль уходит прямо на рампу. Давление 3,6 держит, а при 3,7 клапан открывается. Родной рдт остался как пролетка, нужно пробить его шилом, а главное никаких переделок по перекачке. Все работает в штатном режиме.
Ну, хорошо, убрали вы перекачку в левую половину. Бак, то ведь по сути разделён ребром не герметично и под самым потолком бака свободная брешь доступная для перелива топлива в "мёртвую" половину. Переделка решила топливные проблемы, но создала другие.
Добрый вечер, может подскажите...,соединил при помощи сварки обе половины бака трубкой,есть видео,выкинул все шланги перекачки, сейчас плохо заводится и провалы до 2 х тысяч оборотов,после тяга хорошая
Чего отлично!? Не показал ,как заводится на холодную - ни с первым ,ни со вторым. Перекачку убрал,как теперь из левой половины во вторую бенз подаётся? Информации НОЛЬ(!) в ролике. Просто метод научного тыка.
Заводиться с обоими отлично, причина была в форсунках, после замены завится с первого раза, оба рдт работают отлично, по поводу как будет работать перекачка с левой стороны ответ некак в видио смотрели не внимательно сказано же было что машина рабатант на ГБО, бенза того что с правой стороны бака 20-25 хватает что бы доехать до заправки ГБО и заводить по утрам, если что-то надо по конкретнее подсказать пожалуйста вот пишите на вацап +79897474955 рад буду помочь брату по несчастью)
При всем уважении к автору ролика,но не вставите вы в стакан вазовский насос с сеточкой "Гусиная Лапка". Нужно вырезать днище стакана,а это ой как глупо. Видео " поломай свою машинку"
