Почему падает давление топлива в рампе при исправном бензонасосе? Основные причины. 

Спасибо)

У меня рдт на рампе и обратку нет. Сам клапан регулирует. Машина Крайслер себринг

@@darionmogrein6763 РДТ есть везде. Если обратки нет,то он в топливном модуле ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i86G5jMXkmI.html

Починил?

От бака к двигателю...по направлению движения

может фильтр забит

Рдт его смотри

Может фильтр забит топливный.

Форсунки проверьте

Ну выяснить можно пережатием шлангов в сторону форсунок или бака. Если в сторону бака то мне кажется тут 2 пути . Регулятор давление или не герметичный модуль бензонасоса(резинка какая то пропускает)так же можно модуль погрузить в ведро бензина и дунуть компресором

@@Galan2794 благодарю. Заменил бензонасос и фильтр топливный. Проблема ушла

Такаяже история 4 разных бензонасоса, пять регуляторов давления разных производителей 2 топливного фильтра новые форсунки , и всеравно 2.2 бара

@@alexeyviza4568 трубки гофрированные которые соединяют бензонасос с сеткой и рдт менял? Их нужно феном греть и на горячую ставить.

Проверь напряжение на БН

​@@alexeyviza4568 вакуум в бензобаке может быть! Банально в крышке бака клапан забит!

Смотри обратку. Обратка важная вещь , ибо обратка остужает бензин. А насос греется из-за теплого топлива. Когда топливо греется , оно начинает пузырится , и начинается дергание

Вроде постоянно

20 минут не менее 2 bar

Насос новый, рдт новый стоит в баке, подтеков нет, давления падает и не держит. Автомобиль заводиться, на холостых работает, но в пути не набирает обороты по другому не едет.

​@@sergeysokolov2366новый не значит исправный

Моя проблема такова,при длительном простое,примерно ночь,на утро плохой запуск,а именно не с первого раза, особенно с автозапуска,если сам крутишь то долго крутить приходится.После запуска и далее в течении дня заводится моментально.Решил я проверить давление в топ.рампе с утра на холодную,подключив манометр,показало полное 0,после поворота ключа,но не запуская двигатель,показало 3.8 бар.но практически на глазах стрелка начинала падать,после второй прокачки,чуть медленнее стрелка падала,но все равно уходила в минус.На работающем двигателе показывает 3.8-3.9 бар.хоть на холостых,хоть под нагрузкой.Мое мнение что обратный клапан не держит,а может и нет 😏 что кто нибудь скажет по этому поводу? автомобиль Веста 1.6

Если насос и фильтр грубой и тонкой очисти новые, значит нужно смотреть магистраль, может где то замято например

За эту фигню отвечает не регулятор давления топлива,а аккумулятор давления топлива.

если рдт не держит давлени, то бензин просто уходит в обратку, никакого закипания нет

@@user-xo8sd3tv4m Температура кипения бензина от 33 градусов. Давление не позволяет ему закипать при более высокой температуре. А какая температура под капотом в летнюю жару???

Такая же канитель. Выяснил в чем причина? Я думаю что обратный клапан. С форсунок так быстро не может давление уйти. Видимо обратно в бак уходит. Завтра пойду на диагностику

@@Cooper077 да, клапан в самом бензонасосе недержал, у меня система без обратки, выкрутил золотник подключил воздух и слышны бульбы в баке, потом вскрыл бак достал всю систему, сначала на обратный клапан подключил, он держал давление, а потом к выходу бензонасоса, и все стало ясно, поставил китайский бош у них из тисячи всего 2 бракованых, стоит у нас если в магазине то 12$ а на складе 8$

@@Cooper077 если система с обраткой тоесть обратный клапан под капотом, то ддавить воздух надо в рампу и жилательно вдвоем и при снятом бензонасосе но неотключая от трубок чтоб понять что недержит, в моем случае можно снимать и наземле проверять так как в баке находится обратный клапан ....

двигатель от РТД заклинит??? бредишь

​@@Sergei_Derevnyaпри маленьком давлении бедная смесь, перегрев.

Форсунки засорились.

датчик холостого хода