Делаем вечные.Отрезаем вазовские и привариваем их на штангу.Всё,Готово.Ставим болты и получаем сален блоки вместо шаров. Пробеги по 150 000 без гемора пока резина не высохнет.
@@4audio Прекрасно работают. Подвеска чувствуется более собранной нежели с шаровыми костями. Понадобится 2 комплекта вазовских косточек(это 4 штуки) и две стальных штанги. Ну и сварка полуавтомат.
@@user-du8vr3zb8g ну вазовскиe сомнительно, у Camry 12 мм резьба на косточках, как-то было желание поставить рулевые тяги, но подумал втулки стабилизатора оборвёт 😃
@@user-du8vr3zb8g Да, я посмотрел интересная деталь для ваз-2108 2109 и Хорошая идея на будущее, там даже более усиленные продаются, Ну думаю это слишком, на самом деле уже давно думаю от одного кулачка избавиться, вот скорее всего за счёт такого сайлентблока, но у меня машина занижена и ход подвески меньше, поэтому самое то
Да не поверишь купил от Chrysler c300 кстати есть ролик всё никак не выложу )) Хотя эти неплохо держат, думал проблема в них был скрип, оказалось подрамник болт расслаблен
Ну пока они держат, я езжу быстро подвеска у меня очень жёсткая, видел делают на сайлентблоках Жигулёвских, прикольно, Но не знаю как это будет в управлении автомобиля
