На видео показан способ переделки (USA) зарядного DeWALT DCB107 на напряжение сети 220 Вольт, а так же организация защиты от повышенного напряжения и ограничение тока при включении. Приятного просмотра!
Esta genial pero no se entiende el idioma deberías de hacer el mismo vídeo traducido en español seria de mucha ayuda, un gran aporte saludos desde Bolivia
Никак, вернее это не рентабельно. Так как нужно заменить входной диодный мост, сетевой электролит, силовой ключ, Заменить или перемотать трансформатор и диодную сборку на выходе.
Не сталкивался, нужно смотреть на плату. Вообще всем советую, чтобы не переделывать блок, просто нужно приобрести преобразователь 220/120 В и запитать от него. Главное не прогадать по мощности, если зарядное 25 Ватт, то преобразователь берем на 75 Ватт, т.е. с запасом.
Термистор ставится для защиты диодного моста но никак ШИМки от бросков тока при заряде элекролита, но тут пусичка 68 мкф. Вот гасящий резистор для первоночального пуска ШИМки стоит посмотреть обычно на наши сети 1мегаом последовательно по 500 к чтобы исключить пробой.
Все верно. Но лишним не будет, так как при напряжении 220 (+310V), бросок тока достаточный. А по поводу пускового резистора шимки, я встречал даже до 2Мом, например шимка OB2269CP.
Спасибо за комментарий. Верное замечание по поводу диодной сборки! Ее просто жизненно необходимо установить на радиатор, ибо сгорит, что и произошло в моем случае. Клиент через время принес назад, я понял свою ошибку и доработал. По поводу нагрева, греется как диодная сборка, так и трансформатор! Желательно перематывать трансформатор, но это уже не выгодная доработка, сейчас проще купить ЗУ на нужное напряжение. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HAAqlyz6Kvw.html
Здравствуйте. Впаял конденсатор, при подключении аккумулятора, просто горит красный диод. Хотя аккумулятор разряжен. Где вы находитесь? Я бы отнёс к вам на починку, если это возможно.
Здравствуйте. Как показывает практика, суета по переделки да еще с ремонтом, не оправданно дорого обходится, по времени и деньгам. А если блок рабочий, то все же проще купить понижающий трансформатор 220/120 Вольт и пользоваться.
Попробуйте поставить на заряд через понижающий трансформатор или ЛАТР, предварительно выставив на нем 120 вольт на выходе. Если заряд не пойдет, то скорее всего нужен ремонт зарядного. Так же попробуйте другой аккумулятор поставить на зарядку, и посмотрите как себя поведет.
Здравствуйте. Выходной импульсный диод (Шоттки или Ультра Фаст), транзистор раскачки инвертора, и в идеале импульсный трансформатор. Также обеспечить хорошее охлаждение.
гляньте пжста - какое напряжение в процессе зарядки на жёлтом проводе ? чтобы не разбирать = это второй верхний контакт , соседний с плюсовым - крайним контактом разъёма .
Варистор припаян сразу после предохранителя, паралельно цепи 220V, а термистор последовательно, перед диодным мостом. Термистор нужно ставить в разрыв цепи фазы или нуля. А варистор между фазой и нулем, но обязательно после предохранителя! Смотрите внимательно видео, я на нем показываю часть схемы на которой видно как, что и куда припаять.
Добрый. Нужно смотреть совместимость аккумуляторов по току и напряжению, если совместим, то можно подключить соответствующие шины питания и контроля заряда. Теоретически можно, но практически показать не могу так как нет сейчас в наличии данного зарядного, и аккумулятора БОШ
@@chinaUA Этого зарядного уже у меня нет, но какие детали купить могу показать. Пересмотрите видео, я все рассказываю. Достаточно впаять одну деталь и можно пользоваться.
@@FixMastaздравствуйте! Я купил комбо набор там уже в зарядном был установлен другой кондицатор и всё больше ничего, он заряжал а потом лампочка стала тускло мигать а потом и вообще перестал, что может быть?
@@DeWalkirgizstan С большой вероятностью могу сказать что сгорела диодная сборка Шоттки. Это сдвоенный диод в корпусе ТО-220 очень похож на транзистор.
Без перемотки транса, замены транзистора на более высоковольтный, увеличения номинала токового резистора работать будет ну очень недолго. Варистор, термистор помогут как мёртвому кадило. Не вводите людей в заблуждение
Варистор и термистор, думаю сами понимаете зачем в схеме. У меня показана простейшая работоспособная переделка. А описанный вами геморрой, нерентабельный, как мастеру так и клиенту.
Это справедливо если обратноходовый источник питания собран на одном транзисторе с самогенерацией. Современные обратноходовые источники питания на интеллектуальных ШИМ контроллерах по заводу рассчитаны на мультистандарт, и обвязка там уже рассчитана на 115/230 вольт, в том числе и трансформатор с выходным выпрямительным диодом. А чтобы срубить больше денег с лохов умышленно было сделано разделение блока питания на версии 115 и 230 вольт, чтобы покупали еще один.
@@FixMasta это не геморрой, а более менее правильная переделка, обвязка шимки как раз и рассчитана на 120в именно в этой зарядке, могу в личку скинуть фото платы зарядки для Европы и Америки, транс разматывал лично от одной и другой, ну а силовой транзистор на 500в работает только из-за прочности заложенной производителем и более менее правильно подобранной снабберной цепочке. Посмотрите осцилогафом ширину импульсов в европейской зарядке и Вашей переделанной, думаю все вопросы отпадут сами собой. Самое плохое, когда через полгода Вам начнут носить переделанные зарядки на ремонт, вот тогда начнется геморрой.Удачных переделок, с ув. Николай.
@@НиколайКондратюк-э3м Тогда согласен, для 230 вольт транзистор должен стоять от 600 вольт, а так, получается что и выходной выпрямительный диод может пробить от возросшей обратки, если он был тоже рассчитан на работу блока от 115 вольт и не имел существенного запаса.
Пів року пропрацювала зарядка перероблена, разів 10 заряджав всього, тепер мертва)))напруга на високовольтному конденсаторі 310 вольт , на вторичці нічого немає(((
Прошу подсказать на какой передел в зарядке необходимо обратить внимание если после трансформатора и двойного диода есть постоянное напряжение 12 в а на шине подключения акамуляторов В+ и В- напряжения нет.что то в низковольтной части не хорошо.Спасибо
