У меня тоже у 60 весь в подобном железе . Но я когда готовил к покраске , все снял . И как же легче машине стало бегать , а мотор тд42. Короче задний бампер переделал , сделал из профильной трубы и обшил алюминиевым листом. В итоге -14кг. Подножки сделал из профильной трубы 60/100 , они же выполняют роль ресивера ( ~13л/2) еще -7 кг от прежних. Хотелось бы переделать и передний бампер, просто из круглой трубы, но останавливает то что я все зарегистрировал , а в гбдд все сфотографировали. В планах ещё поменять багажник на алюминиевый. Кстати багажник сжирает примерно ~1.5л / 100 . Короче вес имеет вес . Мое мнение если есть возможность избавиться то лучше это делать . Всем добра!
Все четко👍 Единственное, по покраске, чтобы гарант.не ржавел, надо сначала эпоксидный грунт затем акриловый 2х компонентный ( можно и без него) и потом л/кр- антигравер или раптор. Олег, Караганда✊
Спасибо большое, на днях буду делать еще брутальней бампер на новый патрол,Если я правильно вас понял, то этот зазор оставил на дальнейшую установку лебедки.
Во первых от тяжелее штатного на 10,7 кг, во вторых это эстетика если ты понимаешь это слово), в третих им можно сбивать «ослов и баранов»😂 Негизи казакты казак коралмаган жаман баурым!
@@Svarshik_80lvl менің айтқаным саған мін емес. Егер олай ойласаң қоя сал. Біздің даламызда бұның керегі шамалы, егер тек лебедка қоймасаң. Ал он килограмм салмағың швеллер ұзындығының көбейтіндісіне санағанда рамаға қанша салмақ түсіретінін санадың ба? Оның үстіне подвескаңа түсетін жүктемені сана. Оған компенсация керек болады.
@@Svarshik_80lvl негативщик емес, аз-маз түсінігім бар. Спорласпай-ақ қояйын. Кеттік одан да бізбен бірге экспедицияларға))) майда "открывая Мангыстау" болады, июльде "driveforum"- ға қатысайық, джиперлер мен кругосветчиктер жиналады. көлік жағынан, туризм жағынан, экспедициялар жағынан көп сұрақтар талқыланып мастер-класстар өткізіледі. Қаласаң сонда кездесіп, жеке танысып, барлығын талқылауға болады
