Прежде чем ковырять карбюратор бензопилы подумайте повезёт ли вам!Вспомните насколько вам ,,пёрло,, по жизни до этого момента!!!Насколько велик был улов крокодила и урожай кокоса😄
@@Gor_Gaz подскажите....точно такая же коса.откручивал и разбирал карб.и както не заметил откудо появильсь резиновое колечко тоненькое в диаметре где-то 2см))))какбы подходит под проставку от карба к воздухану.или под заслонку иглы сверху в диаметре где то=так(((немогу понять откудо оноhand-pink-waving😁😁
Все чётенько разложил. По делу 1 процент, а нравоучений и говорильни остальные 99. Понятно что автор самый умный, но почему тогда косу запускает кверху опой. Ладно расскажу, ставим заслонку в нижнее положение ( не в верхнее, как у автора), пару раз дёргаем переводим в среднее. Запускаем. После этого косим на положении run, то есть давай мол наваливай. А оказывается ещё со временем верхнюю крышку ведёт, ну ту самую пластиковую где дроссель, и подсос воздуха не даёт запустить холодную косу. Но раз автор сказал в помойку карбюратор если не игла, значит несём в помойку.
У меня в мае месяце на тримере после зимы карб заливал!! Долго не мог понять причину. Сперва думал поршневая разобрал всё гуд. Модуль?-искра есть, поменял не помогло. Попробовал завести без карбюратора и на тебе завелась. Оказалось за 10 лет эксплуатации косы диафрагма не менялась и она до такой степени была диформиррванна что постоянно надавливала на рычажок и тот поднимал иглу соответственно перелив был всегда и коса схватится но потом хоть всем селом её заводи не заведёшь!! Поэтому если диафрагма реально вогнута сильно и переливает карб то её поменять нужно. Я тогда даже дяде Серёжи звонил и обсуждал эту тему он мне и посоветовал без карба попробовать завести
Я у кого-то посмотрел такое же и он чтобы завести предлагал ослабить винты крепления, точнее гайки на шпильках, чтобы воздух подсасывал изавелся сразу и на больших оборотах, а потом после подтяжки гаек опять перелив и дымит, но обороты набирает. Значит вина в диафрагме? А исправить можно? Я пока между карбюратором и прокладкой установил иглу для шитья тонкую, чтобы подсасывал воздух. Сейчас заводиться и обороты держит. А редуктор смазываю литолом 24 с помощью шприца..
@@АлексЖиванин диафрагму менять только. Или если воспользоваться методом самоделкина, то можно рычажок подогнуть так сказать под эту диафрагму чтоб он не всегда иглу поднятой держал а только при открывании дросельной заслонки и тогда перелива не станет
Задолбался я уже,переливает страшно.Разобрал всё просмотрел,снял иглу,всё продул,проверил шлангочкой ртом,держит,всё идеально,ставлю,льёт.... и так раз десять.Надо купить новый по ходу.
На 4:15 минуте говорит, - я не знаю почему она залегла. Ответ прост, бензин смешивается с маслом, за зиму бенз испаряется а масло остаётся в виде липкого лака, далее твердеет. В инете есть видео как чистить иглу, её канал, и коромысло.
@@МистерТвистер-з8т Я хочу перед консервацией на зиму, попробовать слить остатки смеси, залить через свечу на поршень немного масла, далее заправить чистым бензином, и всего на 1-2 минуты запустить.
От совсем поганого бензина мембрана дубеет: на коромысло нажимает, а обратно не отходит. А посадку иглы разбивает грязью, если не менять топливный фильтр, тогда карб только в помойку
Добавлю от себя. Встречал подклинивание коромысла из-за того, что ось была покрыта слоем липкой смолы (очевидно, из остатков топлива). Предполагаю, что смесь делали на каком-то суррогатном масле, поскольку смола эта была липкой, словно засохшая олифа, не смывалась ни бензином или WD40, ни спиртом (пришлось осторожно скоблить). Ну и еще редкая причина случайных подклиниваний, на пожилых карбюраторах - иногда стоит вынуть ось из коромысла и вставить ее другим концом, чтобы ушки коромысла не по подношенному участку оси работали.
@@Chogall3295 В описанном случае однозначно была не древесная смола (живица), которая бензином без особого труда растворяется и смывается. А эту гадость не брал ни один растворитель - при выдержке в бензине она лишь набухала, после чего споласкивал спиртом (чтобы уменьшить липкость) и счищал механически.
Жук, 50 литров нефти и столько же воды экономит, ремонтируя китайский инструмент, а вот карб не хочет. Ведь, чтоб его изготовить нужен кусок алюминия, 20 литров воды и столько же литров нефти...не бережешь природу, Жук))))
Здравствуйте подскажите пожалуйста какую бензопилу купить в пределах 13000рублей, сейчас у меня есть Хускварна 142но ей уже 12 лет устала,или купить на неё новый двигатель (стоит 4000р), спасибо за понимание и ответ.
Я бы взял Штиль MS 180 а лучше MS210 он правда немного дороже.Но вот тоже замечательный вариант ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E8TXkGiv72c.html
@@УралУрал-б5к ты посмотри стоимость запчастей на oleo mac сразу желание отпадает, например катушка зажигания 3600,карбюратор 4200, это ч про свою 941cx.
@@УралУрал-б5к если выбирать из этих двух, то штиль, потому что на штиль везде запчасти есть а вот с деу могут быть проблемы. А вообще надо чётко определится для чего нужна пила если раз в год попилить то тут любой Китай подойдёт.
Привет такой вопрос бензокоса работала нормально косил потом баз начинает глохнуть я ей газу она уууу и глохнуть.заглохла и не заводится.проверил свечу искра такая херачит слона убить можно.и цвет искры разноцветный.открутил карб продул итд.поставил.с полтычка завелась.прогазовал.потом заглушил.пошел покурить.прихожу заводить.она не заводится .дёргал дёргал.схватит и глохнет сразу.
Вполне возможно что то с зажиганием и наличие искры не факт...свеча,модуль Вот такой случайru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QzzPqrUy-sc.html
@UC70PmqsDkQkKHVU_jCxM-7g Вячеслав говорил, ничто не мешает просверлить отверстие для обслуживания. В принципе, главное - не попадать ножом на препятствия, тогда ничего редуктору не будет. И с головкой ставить лопух с ножом, чтобы леска была одинаковой длины с обеих сторон
У меня такая efco года наверное с 2002 и пока папаня нос не сунул норм было Осенью законсервировать весной обслужить и всё Только что собрал и отрегулировал Слабенькая ну да ладно Автору лайк
