Пересадка метро ➜ МЦД по пути на работу: кому это выгодно? 

Глубокий ввод?

ой, я то как! Пушкино передаёт привет.

@@benkendorf_railway перловка тоже

Мытищи тоже ждут!

Я тоже из Мытищ с нетерпением жду МЦД, но лучше было бы метро.

Осталось только попасть на Иволгу, а не обычный поезд.

​@@DmitryNetsevэто не сложно. На мцд 1 и мцд 2 они составляют основной парк, поэтому их можно встретить чаще других поездов. И распознать в расписании их легко по конечной станции

@@DmitryNetsev иволги основные поезда мцд

​@@DmitryNetsev если хочется ехать с комфортом, то тогда лучше наоборот не попасть на Иволгу, так как новые ЭП2Д более комфортабельные, когда нет толпы.

Так МЦД, это просто маршрут электрички пригородного сообщения, в Москве малоактуален, поэтому и народа там мало по сравнению с метро.

Согласен, там минуты 2 идти по улице и минут 5 суммарно

Я бы сказала так : у МЦД-2 самые удобные переходы(пересадки) на метро и их много особенно на Курском радиусе.

Тоннеля пока нет, но оплату по тройке сделали, что весьма радует

Сейчас, Матусов только приедет верхом на немецком щите, и начнём

Так ведь ещё и как специально плюнул в микрофон на фразе "Площадь трёх..."

А чем «Комсомольская» плоха?

@@WeasleyJinny Не хрустит французскими булками.

​@@WeasleyJinnyЭто недостаток ума. Название "комсомольская" - в честь метростроевцев- комсомольцев.

Спасибо за Каланчевскую! Песня для души!

Согласен.

Про контингент не знаю, а вот про бесполезные тела, которые стоят около вокзалов и суют нос куда не надо - это верно сказано.

Как тебя зовут

В конце сентября.

Всё будет, но позже, проект уже есть, но реализуют уже после открытия МЦД-3

ЗЛ уходит на юг (на Химки)

Вам бы единую Калининско-Солнцевскую линию...

Его так и запустят, сначала 2 отрезка, потом может соединят, при этом абсолютно никаких проблем не решат.

Рижсккя

​@@post_metroНекрасовская линия будет уходить на Курский вокзал по земле

МЦД-5 будет не в туннеле под Москвой, а на Дирижаблях над))))) Судя по электричкам Ярославки и Павелеца - туда собрали весь отстойный поездной состав ото всех веток и докатывают/добивают. Такого душегубного транспорта, в плане комфорта, нет ни где на ветках!

МЦД-5)))

Скорей всего МЦД-5 запустят быстрее.

О да очень даже долго, что скорее не дождёшься и пойдёшь либо на метро или МЦК😢

Только после модернизации сигнализации, как это было сделано на МЦК.

@@post_metro даже на МЦК сейчас стремятся к 4 минутам, где-то в относительно неблизкой, но светлой перспективе в теории может быть 3,5. Как на наземных жд в обозримом будущем добиться 36 пар в час, как в метро в час пик, пока вообще не представляю.

​@@post_metroБирюлёвская линия уходит на Андреевку (по земле)

Это здание не мешает, существующих путей достаточно для запуска. Да, не будет скоростных путей, но это на первом этапе не нужно.

@@post_metro понял. И получится, как на МЦД - 2, где многие станции и платформы открыли уже после официального открытия.

Ну и правильно. Я рассматривал тот случай, когда метро близко к дому.

@@post_metro Мой дом находится в 800-900 метрах от МЦД Люблино и в 1,5 км от м. Волжская. Я вот иду на МЦД 2. А где ты живёшь?

​@@soviet_mapПривет Будет линия метро до Санкт-Петербурга

да

Молодцы, начинайте

@@doctormaddyson спасибо

да

Зачем уничтожать метро??? Что это за абсурд с закапыванием диаметров?

"Урбанистов" пересмотрел?

@@vovanionol Люди не должны бегать по переходам, входы должны быть максимально доступными. В нормальных странах давно уже целые ЖД вокзалы со всеми подъездами автобусов и такси прячут под землю, там же под землёй и велопарковки. Всё на разных уровнях, как слоёный пирог. На перрон можно попасть прямо с улицы на лифте/эскалаторе/траволаторе. Это всё уже давно существует и отлично работает: в Амстердаме и Берлине например.

@@maxmatemaf8556 Автомобильные выродки уже более 100 лет пытаются всех людей загнать под землю, как крыс, чтоб весь город стал принадлежать только им... Пропаганда этих тварей отравила умы людей, они стали воспринимать автомобильное рабство как данность, как непреодолимую силу. Люди уже не могут даже представить, каково это, жить в городе без автодорог, где не надо прятаться под землю от этих тварей. Вы похоже из тех кому промыли мозги.

@@Delv.Kosiganпро доступность переходов - это правда, вот только никто в Европе не додумывается массово закапывать метро, в том числе и неудобное глубокое, так что про закапывание метро - это полная околесица.

Откуда такая ненависть к диаметрам? Жителям Желдора расскажешь это о D4

Про «никому ненужный» говори только за себя

@@vovanionol Это не диаметры, а потом, причём здесь Железнодорожный?!!! И что для Железнодорожного изменилось, как было Горьковское направление , так и осталось, нового ничего не построили.

@@doctormaddyson Он никому не нужный, неактуальный, деньги на ветер.

@@user-xe3of2zu1y про «никому не нужный», опять же, говори только за себя. А для жителей Железнодорожного поменялось то, что теперь не будет дневных окон, а также будет бесплатная пересадка на метро. И насчет «ничего нового не построили» - это тоже околесица. В Железнодорожном строят новый крытый конкорс с лифтами и эскалаторами вместо бесконечных лестниц. Это гораздо удобнее. Ну и плюс ко всему добавляется гораздо больше удобных пересадок. Раньше пассажиры Горьковского направления ездили в основном либо до «Серпа и молота», либо до «Курской». Недавно открыли еще одну пересадку на «Нижегородскую», которая лично для меня является настоящим спасением. А с открытием диаметра можно будет спокойно без пересадок доехать до «Каланчёвской», что особенно актуально, если нужно ехать на один из трёх вокзалов или пересаживаться на Сокольническую линию, до «Рижской», где можно всего с одной пересадкой перейти на КРЛ, и до «Марьиной Рощи», куда мне, кстати, самому тоже надо часто ездить, а теперь туда можно будет ездить без пересадки. И я далеко не один такой. Ну и, как я уже сказал, теперь пересадка на метро будет бесплатной. Так что да, расскажи жителям Железнодорожного, насколько им «ненужен» этот диаметр, а то они без тебя не знают.