Пересел на Audi A6 2.0 TFSI Quattro... Есть ли Жизнь после Дизеля??? 

следующая машина ему надоест также быстро. Есть люид которые меняют машины часто, есть те кто ездит годами на обычной жоповозке, хотя могут себе позволить любую машину

Дайте кто-то 2.0 и 3.0 тди на тест драйв)))

@@DRIVE500 на рік авто на південному є 3.0 дизельна

@@DRIVE500 Дал бы-были бы поближе,а так 1к км -далековато

@@DRIVE500 здравствуйте скажите пожалуйста, на сколько хватает проехать с одной заправкой?

@@albertnagel7939 на 3.0tdi по трассе с полным баком (60л) ну 800-1000

Дизель это просто приятная опция, прикольно когда бака хватает на 1000 не нужно лишний раз останавливаться, не везде на трассе есть 100 бенз, нужно учитавать это делать крюк чтоб залить именно 100й

Та да

Если нет предрасудков дизель однозначно лучше, Ауди в любом конфиге лучше едет чем W

@@Bender10598 Прошло время...после Пассат взял Ауди А6.По комфорту Ауди однозначно лучше,но на тестдрайве выбрал дизель и бензин,чтобы окончательно выбрать.Дизель не понравился,и динамика чуть похуже,но главная причина минивибрация при остановке и мочевина, которую надо постоянно контролировать и покупать,не комфортно.Поэтому взял бензин.

@@illiabrawl4044 да бенз быстрее, вибрацию можно заметить если две машины рядом, а так привыкаешь быстро и не замечаешь. С мочевиной можно жить это не проблема 20$ на 10ткм это не дорого, но у меня она глюканула и я ее отключил. Что прикоольно на дизеле это расход, залил полный бак у тебя 1000км проезжаю всю Украину без остановок.

@@Bender10598 Ты прав,не в стоимости проблема,а в том ,что ее надо постоянно возить с собой.У меня при полном баке показывает 1100 км,но по факту проезжаю 900-1000 км.Это не экономный режим, а вождение в удовольствие...Но это вечный спор дизель-бензин и каждый всегда остаётся при своем.

@@illiabrawl4044 да ладно у тебя бака мочевины хватает на 1000км? Я думал ее хватает на 10 000км или ты про бензин говоришь?

Купить заднюю оптику европейскую ))

3.х TDi)))

на stage1 едет 5,3-5,4, все проблемы с жором масла и цепями решены. Почему нет?

Тільки в 2.0 220 сил і 4 целіндра і заміна цепі 1200-1400$ а у 3.0 тді 240 коней 6 целіндрів заміна цепі лишень робота 1000-1500 плюс запчастини всіх 3 тис

@@user-xv6xn6uh4j все так погано?

На stage 1 едет быстрее дизеля, особенно после 100, а в ремонте и обслуживании многократно дешевле. Дизель даёт приятную тягу с низов, но если надо экономить, то это не про бизнес-класс вообще. Даже с учётом экономии топлива содержание дизеля на дистанции будет дороже. Да и расход не сильно ниже 2 л бензина

самый простой и надежный вариант- 2 литра дизель

Смысл тогда покупать Ауди? Тогда уже пассат лучше взять с двухлитровым дизелем

@@olegnapshivalov5901 а смысл от 3 литрового дизеля в городе ? Первым к светофору приезжать ? 😂

@@olegnapshivalov5901 Ауди на переднем приводе все равно лучше едет чем Пассат

​@@olegnapshivalov5901комфорт в Ауді

Прочувствуете одни плюсы)

Igor Grodskyy плюсую

Есть роботы

@@user-mf6zf6xi5j по какому принципу на 2.0 стаят ZF или DSG?

сколько кушает дизель 3,0?

@@user-yz7xk3cr2d 9л. по городу и от 6л по трассе

Аккорд и рядом не стоит с этой Ауди...

@@Ivan_ananyev Ну да. Он же стоит возле БМВ на СТО и потому рядом стоять он никак не может, как и рядом ехать)))

@@VityaVoronov ну да, ну да😂

Могу продать

Кто б там что не говорил, но авто с 200 тыс пробега и с 50 тыс это разные авто. Этим и привлекают авто из США. Ну и цена, естественно. Рынок это и показывает.

Это их реальный городской расход.

@@DRIVE500 как у него тогда 12?

Езда в очень лайтовом режиме. Постоянно так ездить очень тяжело.

@@DRIVE500 так в том то прикол, что у меня на тошноте 15-16л. Машину только купил прошлой субботы, пересмотрел все сервисное обслуживание предыдущего владельца - автомобиль 2014год, купил он ее два года назад с пробегом 140тыс.км, продал ее мне 185тыс. км, замены свечей он не делал, хоть даже за его владение сделано много догостоющих ТО, замена Цепи ГРМ, Масло АТ и многое другое.. думаю начать с свечей, дальше диагностика..воздухомер, отсутствие подсоса впускного коллектора, датчики лямбда..

Ну тогда да, для экорежима езды это многовато.

В чем отличие по обслуживанию? У меня а4 б8 и а6 с6, в обслуге не дороже такого же Пассата. Моторы ,коробки практически идентичные. Что там дороже?

@@vadimsport нормочасы на официале и кузовщина. Попробуй поменяй фару - оху...ешь!!!

Kostik Avdienko ну у меня б.у. Нормочасы не знаю, а так плюс-минус одинаковое содержание, как в той же Октавии. И это бред, что не думаю про расход Ауди а6. Если бы не думали-то все брали самые топовые и большие по объему моторы

@@vadimsport все замысливаються о расходе - не все зацыкливаються.

@@vadimsport a4 и а6 сильно разница в обслуживании есть?

у а4 кватро 200 сил, по трассе в режиме 150-180 расход 10-11

@@druid6368 пиздеж

Це припущення чи встановлений факт?

Підтверджую! Можу скинути фото цієї машини після дтп!

@@vladimirkonovalenko7462 Факт. Є фото з аукціону зі всією інформацією.

Да, тут и подушка в торпеде стреляла

Подушки и панель заменены, безопасность восстановлена... Так не страшно!

Александр Босюк у меня 3.0 дизель ку7 и 2.0 бензиновый A4 allroad и я понимаю о чем говорю, А4 уедет от ку7

Діма Klymenko тобто різниця у вазі авто для вас не суттєва?)

Юрій Попович allroad весит 1850 , ку 7 -2 тонны, А4 едет до 100 км/час за 6 секунд, ку7 за 7 с копейками, уже проверял и не раз заезжал

Для кого в реальному житті важливий показник 0-100? Заміряйте 80-120 (класична ситуація з обгоном фури), результат здивує

Юрій Попович смысл спорить? Ещё раз повторюсь, едут они одинаково , расход одинаковый, но дизель в Украине не очень, в 3л мотор нужно 6-7 литров масла, сажевый фильтр чаще умирает, топливный фильтр меняется каждые 50тыс пробега, на бензине ни разу не менял

А разве можно ставить ГБО на 2.0 третьей генерации? В Риге узнавал, сказали 2000 Eur и 5 раз надо регулировать, короче так себе экономия

Я имею ввиду, что поездил посмотрел несколько вариантов для себя, скрученные пробеги, ужасное состояние и т.д. А пригон из Европы сейчас выходит очень дорого, вот и диллема...

костя Злепко Пропалити (так звана регенерація)

Вирізати нах і зразу чіпанути так дешевше комплексом)

@@yupopovych6413 разве он не прожигается автоматически? Как его прожеч принудительно?

@@Bender10598 Якщо сажевий забитий на 95+% автоматична регенерація не спрацює. Потрібно його механічно вирізати і промивати в толкових спеціалістів.

Гидротрансформатор

@@DRIVE500 спасибо большое за ответ ,он лучше чем вариатор, я знаю более надёжный

@@DRIVE500 вы уверены что стоит ZF? С 2.0 амереканцами непонятка у одних ZF у других DSG

Не важно во что вы верите, важно то, что есть на самом деле... Попробуйте сейчас поехать в германию и пригнать без переоценки нормальную машину... А главное не накручивая пробег и оформив всё по закону без махинаций взяток и т.д. Если вы готовы идти на компромисс со своей совестью, то мы нет!

DRIVE500 Я в прошлом месяце 2 привёз , нормальная а6 ц7 стоит 12-13 нетто с пробегом до 200к и в нормальной комплектации ,если надо могу помочь найти авто)))

Меня интересует авто с пробегом около 100к, коробка только S-Tronic

@@DRIVE500 ооо, я увидел название ролика и сразу понял ваше направление мислей

@@user-ey2tp3pm3c так так у 2013-14 були адекватні)

При імпорті з Канади дешевше розмитнення.

Спидометр в км, а не в милях

DRIVE500 он же там переключается в mmi🙄

DRIVE500 ну дубль будет на аналоговой приборке, не то чтобы проблема

12в городе если котится

audos спасибо, рассказывали 8.

Да согласен с вами лучше взять 3.0 и Кватро)

Да, нужно ездить по правилам 90км/ч

2.0 tdi пиздатий мотор не треба ля ля. Особливо на 190 сил!

2.0 tdi на всі комерційні ставлять де пробіги космічні, що ти мелеш?

300 к відходжує легко. Бензин так не може)

@@filabatya 2.0 бензин может проехать 300 нужно правильно обслуживать, но дизель проедет еще больше.

как Вам стоковая шумка на А6 С7?

@@rncrntdh8 хорошая шумка, но у меня универсал и двойные стела.

Не сміши, що ти там можеш вислати))))

Вважаю неправильним писати дурниці відносно пропагування порушення пдр, тест-драйв на те і є тест-драйв аби зрозуміти на що авто здатне, а при швидкості 50-110 ніколи в житті не вдасться розкрити потенціал авто! Починайте розсилати квитанції всім і поліції в тому числі)

2013 год

Вона 13-го року по базі...

@@DenisMahas 6 месяц 12 года.

@@_Invictum_ Это по какой базе?

З задоволенням би, але наразі немає в кого взяти(

Дизель буде эвро, тобто коробка уже DSG

@@DRIVE500 2,0 tdi (вагон, 2014р. 178000км), місто 10-12л в залежності від пробок та відстані, траса 6,0-6,3л при 110-120 і 7,0-7,3л при 140. Якось так. Що правда, якщо рухатись по автобану 110 на значні відстані можна вийти на більшу економічність. Ессен-Краківець (~1400км) при 110км/г вийшов на 4,5л., все на одному баку, Ессен повний бак і дозапрвлявся вже перед нашим кордоном.

И цена тоже гуд)

У бензина можно снять больше мощности с 1л., он лучше переносит морозы крайнего севера, больше преимуществ нет.

@@dimitritverdokhlib8900 Смотря какой дизель. У меня быстро греется в движении, летом - 1,9км, в -10 - 2,4км и двигатель уже 60 градусов и дует теплый воздух. Можно поставить предпусковой подогреватель, это стоит не дорого, но я не вижу в этом смысла, по-моему это баловство. Вибрацию можно почувствовать только при запуске, я по приколу в -10 ставил монету на руль запускаю двигатель, и она даже не шелохнется. Пассажир может определить тип топлива только по тахометру. На холостых его не слышно, на оборотах он похож на тихий бенз. Звук приятный у V8 MPI, хорошо звучит V8 FSI но даже они цокают на холостых как дизель. 3.0 а тем более 2.0 просто звук ничего особенного. На счет турбо ямы, дизель раньше выходит на максимальный крутящий момент 1500-2800об против 5300об и максимальную мощность 4500об против 6500об. Отзывчивость на педаль, лучше у бензина, но возможно дело в прошивке и экологии. АКПП теоретически на бензине может прожить больше, но я не слышал о такой зависимости, ходят они примерно одинаково. Тут больше вопросов к двигателю, бензин горячее, легче перегреть, быстрее убивает масло и в целом ресурс у него в 1,5 раза меньше, чем у дизеля. Если у тебя технологичный мотор тогда нужен 98-100 бенз, который стоит на 5-10% дороже, расход больше и он не везде продается, если путешествуешь нужно учитывать это при построении маршрута, да и просто приятно реже заезжать на заправку особенно когда там очередь начинается аж на подъездной дороге.

А как там лонжероны? Полка рыла делалась? Может ещё телевизор меняли и мотор в салоне был? А подушки почему стреляют, датчик удара где стоит?