Привет,если ты столкнулся с такой же проблемой как и я-печка с боковых дефлекторов дует холодом ,то посмотри видео до конца и обязательно исправишь эту проблему.не забудь поставить лайк и подписаться на канал
Приветствую!!! Такая же была проблема,не знал что сделать. Посмотрел видео, отвернул попробовал,и помогло. Спасибо большое за информацию. Подписался, и поставил палец вверх.
Спасибо помогло, до этого менял радиатор печки, термостат был к стате не исправен, радиатор печки, до этого было только с центральных тепло дефлекторов
Делал так же, помогло на процентов 30% что то появилось в виде теплого воздуха, но не особо. Завтра попробую загнуть чуть чуть тросик вдруг поможет, хотя проблема есть по интернете, у меня старый термостат держал температуру до 65-75, и не грел больше. Поменял термостат стала греться машина до 95° в машине Ташкент сразу стал, но вентилятор молотит без передышки постоянно.... Поменял датчик температуры та же история... Пробку воздушную выгнал все в порядке, но температура та же 95 и крутит вентилятор.
Была 15,постоянно грелась как у тебя постоянно молотил пропеллер.что только не делал ни чего не менялось ,один знакомый Предположил что программно вкючение вентилятора стоит позно,так как иногда температура летом доходила до красной зоны. По поводу печки если совсем не греет ,бывает заслонка которая стоит в ногах за центральной кансолью (кран)закисает в закрытом положении ,особенно перед зимой т.к летом он постоянно закрыт Потрогай патрубки на прогретом двигателе ,два патрубка под капотом ,на выходе из моторного щита-должны быть оба горячие,если нет,то дибо кран закис ,либо радиатор печки забит. Удачи в решении✊
А почему? Что от этого происходит? Можно обойтись без электропомпы, если понять причину ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndhxregj6n8.html
На большой круг открывается термостат только когда вентилятор отключить... Хз возможно брак термостата потому что купил его в обычном пакетике за 450 р. Доверия толком не внушил он. Завтра поменяю его на более нормальныую фирму .
Это все временно, я у себя не раз это все делал, там толи со временем прослабляется этот тросик толи х.з , по хорошему надо все разбирать и перетрясти всю систему, печку проклеивать,течь патрубков устранить, помпу производительней, да и ебучий краник выкинуть который вечно сопливит под палас и поставить два штуцера с шаровым краном, колхоз скажите вы, а хули еще поделаешь, видать на автовазе инженеры бухие были когда эту машину проэктировали , но для этого нужен четкий настрой, ибо при замене ты познаешь все позы камасутры
Да,но удовольствие такое себе. Тяжко выходил и соответственно заходил очень туго А краник керамику поставил,да и думаю металлического бы на мой век хватило бы)
В салоне под торпедой ,уходят через моторный щит два патрубка(они идут на радиатор печки )там стоит кран-переключения подачи ож у радиатор печки ,если на прогретом двигателе (рычаг печки в горячем положении )оба патрубка теплые ,а тепла нет,скорее всего забит радиатор печки ,если один патрубок холодный,то залип кран.надеюсь более менее понятно объяснил,удачи в решении✊
Сука когда уже будут нормальные мастера по печкам, разберут всё к херам, деньги сдерут,а в машине такая же херня дубак. Заслонку подтянул, один хер дует еле как,а по бокам также холодно,з..бала она уже, неужели бля нельзя даже а сто сделать по человечески!!??!
Там система простая,глянь радиатор печки,на прогретом двигателе ,оба патрубка горячие должны быть,если нет ,то забит Если при высоких оборотах дует воздух горячее ,то пробка воздушная скорее всего
Народ если сам начну делать и вдруг поломаю тросик или крепление то максимум сто будет неприятно это холодный по бокам и на стекло будет дуть а центр тёплый так?
Бро, привет, очень надеюсь на твою помощь. Машина ваз 2114 2012 года, 8кл, в ноги не дует вообще (ни горячим ни холодным). Грешил на троссик, но побывал уже в двух сервисах, в первом сказали что перевели трос вручную, и мол печка должна заработать, но нет. Во втором решили затянуть его, якобы он слетел, тоже не помогло. Очень надеюсь на твой ответ, все форумы уже перечитал, нет решения моей проблеме
Ну если при этом в целом печка нормально греет ,то я бы посмотрел трубки или хз как их правильно назвать(направляют поток воздуха )пластиковые в ногах.может воздух то и дует в ноги ,но нет напора.вполне возможно что проблема в этом,но посути они сами собой не слетают,разве что туда лазили и плохо надели либо вообще забыли
@@ya_shkin в моем случае, я проверил патрубки они горячие, с заслонкой все замечательно, воздушную пробку попробовал убрать, но ее не было. Печка на холостых оборотах вообще не греет, а если разгазовывать до 2-3к оборотов, то дует теплым воздухом. Скорее всего радиатор печки. На днях займусь этим и скажу, что да как.
@@z1r1ght72 посмотри причину ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndhxregj6n8.html Ещё может краник за печкой заклинить в наполовину прикрытом положении.
Помпа тебе попалась плохая. А вообще причина здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ndhxregj6n8.html Только краник не забудь проверить, вдруг он не до конца открывается.
Это задвижка на обдут ног . Что людям херню впариваеш. Снимаеш переднюю панель выниимаеш разделитель воздуха засовываеш туда руку поднимаеш недозакрытую задвижку при необходимости подпираеш отрезками пластика а лучше наклей или пену сажаеш...
Либо течь возле этого места,но для точного определения нужно снимать кожух грм(если он стоит)либо печка начинает дуть горячим воздухом при повышении оборотов двигателя.проще говоря на холостых воздух холодный или еле теплый,газу даешь -дует горячий
Еще была ситуация ,что крыльчатка вообще от помпы отвалилась(стояла помпа с пластмассовой крыльчаткой)помпа крутилась в холостую,но при этом сто процентов будет сильно греться машина После этого случая не покупаю такие помпы,хотя продавец при покупке утверждал что помпа облегченная и будет лучше гонять ож
Посмотреть на нагретом двигателе в расширительный бочок, маленькая трубка что сверху должна подавать струю антифриза (тосола, воды) для ее циркуляции в системе, если нет подачи, то пора менять помпу
Роман Романов, если на полностью прогретом двигателе ,при закрытой главной заслонке и горячем радиаторе отопителя (не засорен,воздушная "пробка" отсутствует,помпа работает,кран открыт),в салон поступает прохладный либо тёплый (не горячий), воздух, то проблема, вероятнее всего, в отсутствии или выходе из строя уплотнителей , а также перекосе главной заслонки.
Если обороты поднимаешь и теплый воздух идет,то скорее всего пробка воздушная.было еще такое что обламывает помпу с пластиковой крыльчаткой ,но это скорее исключение
