Здравствуйте, возможно это будет странный вопрос, я просто не очень разбираюсь. В питбайк 125 кубов можно поставить двигатель 250 кубов? Едси нет, то что нужно сделать чтоб он влез?
Подскажите кто-нить, есть ли толк от 4х клапанной башки на 125ку? Будет ли существенный прирост мощности? Или уж за такую цену проще весь двиг поменять на более мощный?
Добрый вечер. Прирост мощности будет,но в основном на высоких оборотах, за Счёт более высокой заполняемости камеры сгорания и более быстрой продувки. На низах станет менее тяговитым. Если вы любите повжаривать до отсечки то это хорошая доработка мотора!
Добрый день! Микуни сложнее настроить и он дороже! С молктом проблем меньше,настраивать проще. Но зимой и на том и на другом придется менять главный топливный жиклер!
@@derek2485 это понятно,что в стоке 125см на 22мм ,а 160см на 26мм. Но и на 125см можно установить 26мм подобрать жиклеры,настроить граммотно впуск и т.д и все в сумме даст хорошую прибавку по мощности.
Привет, на сколько я помню то на бсе ph 125 ставились бошки с увеличенным клапанами с завода. Ну по крайней мере у меня был с такой башкой . Надо снимать смотреть,что там китайцы поставили!)))
Здравствуйте, есть вопрос. Питбайк motoland crf 125 2018 года Можно ли на него установить 140 цпг и карб nibbi 24? В низу двигателя выбито;H132754 и в конце звездочка. Не смог найти информации по двигателю
Добрый день! Маркировка больше похожа на номер двигателя...Так сказать не могу, надо или разобрать или искать информацию. Но может быть такое что там уже установлена с завода такая головка!
Приветик. дело в том , что у меня нет возможности снять размеры по отверстиям крепления и отверстием для смазки. Может у тебя есть возможность снять размер буду очень благодарен.А движок. на какой я хочу попробовать всунуть эту башку такой-же. как и тот на какой вы ставили. диаметр поршня 52.4мм
@@TIP.182 приветствую, у меня такой вопрос, приобрел мотор 156FMI, но он горизонтальный, а в интернете инфа лишь о вертикальном моторе, подскажите где искать инфу по нему?
@@TIP.182 на цилиндре выбито 124, и сам мотор горизонтальный, как моторы альфа дельта Орион, а Гугл не знает горизонтального 156fmi, что это вообще за мотор? Гугл выдает мотор китайского Минска)
Добрый день! Вероятнее всего у вас двигатель Лифан,если диаметр цилиндра 54мм,следовательно у вас уже с завода должна быть установлена головка с увеличенными клапанами
@@TIP.182 нет. Не верно. У него 154 фми стоит. Как я знаю, что только на новые 153 фми ставят 23, 27. А вот на 154 ставят как на альфе. Но есть исключения. Бывают и 23.27, отличить можно по клапонной крышке. крч, их есть целая куча разновидностей. Если интересно, могу скинуть фотки и т.д. в вк.
Привет, из плюсов хочу отметить увеличенную мощность за Счёт большого количества топлива воздушной смеси которую благодаря большему диаметру клапанов можно затолкать в камеру сгорания.
Привет, раньше можно было на различных сайтах по мототехнике заказать,но это было года 3 назад...сейчас попробуйте погуглите возможно где то что-то всплывёт
Добрый вечер, я бы не советовал лезть в новый мотор. Установка 140 гбц целесообразно в случае ремонта двигателя. Но уж если очень хочется, то на YX 125см подойдёт, но вероятно придётся менять поршень и устанавливать поршень с цековками под увеличенные клапаны.
@@TIP.182 мото Спарк 125с-2с, двигатель 1P54FMI, пробег 1700 км. Может такое быть что со стороны звезды распредвала стоит маслоотражательная шайба, и из-за прогорания прокладки под головкой, газы прорываются в канал цепи ГРМ и через зазор под шайбой бросает газы через пространство за свечей. Это предположение, может такое быть или нет? Ещё не разбирал конструкция позволяет такой вариант или нет. Заранее благодарен.
@@ЖеняЧернобай-щ7ъ для начала, канал гбц и пространство за свечей не связаны между собой. На сколько помню маслоотражающих шайб там нет. При прогаре прокладки гбц кпд двигателя сильно снижается, как следствие теряется мощность если вы заметили такой симптом, как недостаток мощности, то возможно,что это прогар прокладки. Но у вас пробег маленький, если правильно эксплуатируете двигатель то конечно это мало вероятно,что прогарела прокладка. Если только ездите на бедной смеси
@@TIP.182 на тягу и динамику не влияет. При заводке двигателя идёт бросок дыма и звук как будто сичет, при прогазовке тоже бросает дым. Вот такая беда. Куда копать пока не знаю. Вот и прошу совета, с чего начинать. Можно поменять всё, а хочется найти истинную причину. Ещё такая мысля пришла- может прокладка выхлопной трубы повреждена, может бросать дым в том направлении или нет? Заранее благодарю за ответ.
@@ЖеняЧернобай-щ7ъ если тела у мотора хорошая,значит это не прокладка гбц. Если сечет из под выхлопной,звук у выхлопа должен измениться,проверить легко открутите крепление трубы и сразу будет видно она это или нет
Посмотрел я видео. Купил головку, перебрал. И поехал покупать поршень... И такого я у себя в городе не нашёл!!! Потому что у меня 13 палец. А они у нас с 14 пальцем только. И продавцы не слышали о таких поршнях с 13 пальцем. И как быть, колено менять???
@@Александрпотапов-в3з у меня диаметр поршневого пальца был 13мм на всех моторах 125см. Были помню 125см двигатели производства Лифан. Они были совершенно другой конструкции диаметр цилиндра 54мм и гбц с увеличенными клапанами может там применялся поршень под палец на 14мм.... Так,что по коленвалам я тебе не смогу посоветовать,как поступить, но моё мнение- это получится слишком затратно!
@@TIP.182 у меня поршень 52.4... Можешь кинуть ссылку на поршень. Где его купить. Просто собирать обратно все как было не хочется, потому что все отшлифовано и подогнано под голову 140
Добрый день,подскажите пожалуйста,стоит двигатель 153 fmi без стартера,124 кубика ,ход поршня 55,5. Хочу заменить головку и цилиндр поставить от 140 кубиков ,под такой же ход коленвала Вопрос ,встанет ли это все в 153 двигатель или это имеет смысл ставить только на 154 двигателе ?
@@TIP.182 просто я смотрел таблицу размеров поршневых групп. Под мой ход коленвала попадает поршневая только на 140 кубиков ,ну фактически 136 кубов,к тому в одном из ваших видео с поршневыми вы показывали ЦПГ. Единственное что,придется растачивать картер. К ЦПГ и голове на 140 цепь ГРМ 90 звеньев идёт так же как и на 120 кубиках?
@@TIP.182 влезет у 140 цилиндра просто гильза тоньше. Но придёт поменять коленвал, зажигание на 140, головку, цпг. Дешевле продать двиг 125 и купить 140.
Как она может быть тоньше,если внутренний диаметр 56мм,плюс внешний, а на 125см внутренний диаметр 52,4. Речь идет про двигателя производства YX. Плюс так же разное расстояние между шпильками
Здравствуйте я жыву в Узбекистане у нас не нашол питбайки ycf или kayo и BSE. Скажите пожалуйста стоит ли из России отправит. Какой модел боле надежный 140-150 кубовый. Спосиба
Здравствуйте,в Узбекистан доставка наверное будет дорого стоить! 125 см одни из самых надёжных и с запчастями проблем не возникнет, но все же если хочется помощнее то можно рассмотреть к приобретению 150-160 см ,Но желательно с маркеровкой yx.
Для начала с микуни вм 22 можно покататься только настроить его на повышенную производительность! Если результат не устроить тогда уже можно установить вм 24 или 26. У меня был пит 150см там был установлен микуни вм 26
@@TIP.182 ты говоришь меняем голову и поршень, а сам цпг нужно менять?т.е все менять кроме картера? и цилиндр и голову? или толького голову с поршнем? у 125сс и у 150сс диаметр поршня одинаковый? Заранее, спасибо!
@@nonstop7007 устанавливаешь гбц от 140см с увеличенными клапанами и поршень с цековками под клапана 52,4мм. Цилиндр остается родной. По поводу 150см не могу сказать подойдет или нет!
@@nonstop7007 так же есть гбц с увеличенными клапанами которые штатно с завода ставились на 125см моторы. На канале есть видос kayo 125 на нем как раз установлен такой двигатель!
@@TIP.182 у меня 153 мотор головка соответственно 52,4 мм с клапанами 23/20. Посоветовали купить с увеличенными клапанами 23/27 мм она идет 54 мм, как думаете на эту поршневую станет 52,4 мм?
@@НектоНектович-с3ч Эти головки бывают разных производителей, YX и LIFAN. Я знаю точно, что на двигатель yx125 поршень 52.4 подходит голова производства YX, я сам лично их устанавливал и все работало .Про голову производства лифан могу сказать, что у нее отверстие под цепь грм меньше,чем на yx. У меня на канале есть еще видос про отличие головок и поршневых производства лифан и юх, может там какую информацию получите
@user-gr7gb3kg5s какая разница какой мопед!? Двигателя все однотипные. Цпг просто физически не влезет в картер двигателя. Для увеличения мощности как обычно: доработка впуска и выпуска.
Привет, важный вопрос, можно ли поставить поршневую yx140 на двигатель yx125? Питбайк Avantis Classic 2017 скажи свой Вк давай спишемся, очень интересует информация.
@@TIP.182 а если расточить картер? Влезет ли по шпилькам? + разные пальцы, у одного 13 у другого 14. Вот сижу думаю подойдет ли коленвал или может только шатун от yx140 на yx125?)
@@TIP.182 да но объем остаётся прежний 125 кубов , а как у машины например 4 клапана на цилиндр а делают их экономными что скажешь в своей практике на сколько увеличился расход примерно и разница в мощности чувствуется или так себе стоит делать или нет
@@valeriyostapenko4712 расход сложно замерить,но увеличился не на много. Это все от стиля езды зависит, если лупить постоянно в отсечку то и на сток движке расход увеличится. Если хочешь экономить, то лучше не стоит этим заниматься
Если диаметр цилиндра 52,4 то не выйдет установить эту головку, так как обжим прокладки будет 1-2 мм и ее будет постоянно пробивать, в таком случае проще установить головку от 154 мотора где диаметр цилиндра 54мм, но ее нужно будет дорабатывать, а именно фрезеровать или стачивать привалочную плоскость, чтоб диаметр камеры сгорания сузился с 54мм до 53-52,5мм а иначе тот же самый пробой прокладки, но от 156 мотора головку надо будет стачивать примерно 3-4 мм что черевато слишком высокой степенью сжатия и разрушением поршня, шатуна и коленчатого вала, а головку от 154 мотора достаточно сточить на 1,5мм
Ты имееш в виду голову 140 кубов. это и есть Головка цилиндра в сборе Yinxiang YX150 (CB-150cc) полный комплект (LIFAN) ну а цековки в поршне. я думаю можна и самому фрезернуть. И ещё разница в размере клапанов 125 и 150 какая.
У меня стояла голова увеличенная, оборвало клапан и поршень пробило, масляный насос из строя вышел и вот итог. Купил родную головку стал ставить, а хрен вам, распредвал другой и звезда цепи ГРМ больше. Не все так просто. Так что тупо поменять голову не получится. А в целом мот реально прет. У меня пит ирбис ттр 125, на второй встает на заднее, ну и карб конечно не родной.
Приветик. Мне бы проще было-бы пообщаться по скайпу, так как я подобными эксперементами тоже занимаюсь лет так с 10 , а уже почти полтиник. Но ты пишеш писать сдесь , будем писать сдесь. Вот такая голова Головка цилиндра в сборе Yinxiang YX150 (CB-150cc) полный комплект (LIFAN) станет на Дельтовский движок 125 кубов или нет?
Добрый день! В видео речь идет о гбц 140см yx и устанавливали мы ее на двигатель yx125см с диаметром поршня 52.4мм. Просто есть модификации двигателей как раз производства лифан 125см только с диаметром поршня 54мм но с меньшим ходом кривошипа, подойдет ли гбц 150см на вашь мотор я к сожалению однозначного ответа не дам.
А нормально что у меня на ттр 125 с завода стоит головка точь в точь как с право у тебя и крышки клапанов такие и все все один в один и по размерам тоже и да донешке на поршне у меня тоже с вытеснителем
@@TIP.182 да у меня и так стоят шпильки на 7мм я как то раз сорвал одну по неопотности весь интернет облазил найти не мог пришлось самому делать !)))) Шяс все хорошо. , А я то думаю почему мой ттр125 13 года уделывает ттр125 18 года на одинаковых звёздах
Я не где не нашел комментария по по воду названия, просто у нас в Нурсултане (Астане) это в Казахстане, как таковых тюнинг или питбайк магазинов запчастей нету. Подскажите пожалуйста название, и скажите есть ли поршневая под эту ГБЦ, и подойдёт ли на двигатель 154fmi?
Добрый день,поршневая остается родной 52,4мм. Данная гбц устанавливалась на более поздних версиях двигателей 125см питбайков kayo,на рестайлинговых ттр125 тоже встречалась.
Добрый день! Преобрести можно в любом мото магазине который специализируется на питбайках. Ресурс мотора не пострадает,все зависит от того как будете обслуживать и эксплуатировать!
На ресурс особо не влияет. Я не замечал разницы при заменах, если с 50кубов к примеру на 72 перейти то ресурс поршневой увеличивается, кольца ходят дольше чем на 50.
На 160ке всё другое. Система смазки другая, разболтовка другая, 160 цепь ГРМ морзе а на 140 обычная как на 125 или как на альфе только длина другая. Вот 150ка уже более похожа на 160ку(есть 140 с увеличенным ходом, она тоже как 150ка считается) ещена 160ке система натяжки цепи совсем другая (боле развитая).
@@МаксимДорошенко-о2ю зависит от коммутатор, есть которые сами корректируют угол опережение зажигания ,отсечка появляется. На канале есть видос про "тюнинг кайо 125" если интересно зайди посмотри,там про коммутатор была инфа
@@МаксимДорошенко-о2ю зависит от коммутатор, есть которые сами корректируют угол опережение зажигания ,отсечка появляется. На канале есть видос про "тюнинг кайо 125" если интересно зайди посмотри,там про коммутатор была инфа
Так это лифановский мотор там должна уже стоять гбц с увеличенными клапанами,т.к. диаметр 54мм камера сгорания больше,следовательно и клапана увеличены.
