Регистрируйся в Тиньков Мобайл и получаю скидку: www.tinkoff.ru... Тюнинг 125 моторов Ссылка на тюнингиста: id1583851 Мой вк и там же разборка: pitbike... Мой инст: / technosamyrai Группа барахолки питбайков: pitbike...
На 125 можно поставить голову с большим диаметром клапанов. И сместить угол зажигания, по умолчанию на 125-25°,на 140+- 36°, лучше с изменяемым углом. 25° лучше работает на низах, 36° на верхах.
Объясните пожалуйста, как сместить угол зажигания, я только купил питбайк (153 мотор), не знаю как это правильно сделать. И можно ли сделать как автор и поставить голову от 140 мотора?
Тяжёлый генератор ставится в противовес сцеплению, если сцепа не на колене, ставится лёгкий генератор. Благодаря массивному маховику(сцепа+гена) 125-ка лучше работает на холостых, эластичен на низких оборотах. В 140 и выше облехчили маховик, потому как колено не выдерживало(перенесли сцепу). Вот так с кандочка двигатель не форсируют. Проще купить готовый 160-190
Купил новый мотор GMC 124 с головой 140 поставил на мопед. Я наверное не столько проехал сколько дрыкал его что бы завести! Купил коммутатор те что на питы завдился с сотого раза с ношки! чих пых то в трубу то в карбюратор...1 км. свеча черная выходила из строя с неё сажа сыпалась. Вообще капил я именно тот коммутатор что ставят на этот матор ( питбайк ) теже симптомы! купил карб. катушку и тоже самое. Почти неделю мучался... И тут меня осенило снять со старого мотора 49.9тарелку с двумя катушками и магнитом. И подошло мопед как часики стал😅. Родное зажигание облегченое на 6 катушек. 4 на свет акому итд. две на искру. Может кто подскажет что не так было с зажиганием?
@@angler4964 влезет без проблем, я поставил башку от 140ки и поставил спорт распредвал и карб Ниби ресинг24 ну и лёгкая гена, жду сезона а и звезду на зуб больше
@@angler4964 да без проблем, всё встанет , только поршневая на 54мм их два размера , нужно замерить свой цилиндр и купить такой же только 54мм, я брал на Али. Я уже два сезона отъездил на этой поршневой , решил поменять поршень с кольцами
Здравствуйте , подскажите пожалуйста , имею 154 fmi со стартером , отверстие в картере 60 мм , пробовал поставить цпг на 56 мм , всё встает хорошо , но не как не могу определиться с коленвалом , так как у 56 ход длинее , какой коленвал надо где брать ? Спасибо
Есть два мотора 154 у всех большие клапана и крышки на резьбе. На одном алюминиевый цилиндр и нижний стартер. Еще на обоих коробки 1N234. Еще есть 153й со стартером. Там маленькие клапана и визуально разброс шпилек меньше. Собираюсь оживить оба 154х и возможно установкой 140 поршневой. После разборки станет ясно что там как) Если интересно отпишусь потом.
А что можно сделать с псевдо 125 153fmi в плане тюнинга, какие максимальные доработки? У меня стартер, и крышки шестигранные под ключ. Это значит маленькие клапана. Я так понимаю ГБЦ от 140 мне не подойдёт?
У 152FMI голова стоит на мелких клапанах (23/20) и стартер, у 153FMI стоит голова на больших клапанах (27/23), без стартера, так же есть 153FMI с ходом 57 (S97)
@@АлексМар-и9в У головки крышки клапанов на винтах? Если нет, тоесть под шестигранник, то это псевдо 153FMI, нормальный идет без стартера и с большими клапанами
то о чём ты расказал я делал лет двадцать пять назат только движки были другие, ( япон) китайцы есчё неумели делать движки так что ты придумал уже давно придуманны способ тюна
Что YX, что лифан бывают разные, это просто фирмы производители, а моторы 1Р52FMI, 1P53FMI , 1P54FMI у 152 мотора диаметр поршня 52,4мм ход поршня 55,5мм палец 13 , на 153 моторе диаметр поршня 52,4 ход поршня 57мм палец 13 или 14 по разному как повезет, на 154 моторе диаметр поршня 54мм ход поршня 54мм палец 14, У меня мотор лифан 1Р54FMI, он не подойдет под установку 140сс, а вот у моего знакомого тоже лифан, но 1Р53FMI на него без переделок встанет поршневая от 156 мотора 140сс...
