Если увлечением человека является не пьянство,это уже хорошо. Автор четко представляет ,для каких целей и задач создаётся техника,,что тоже неплохо. А вот поростота,надежность и высокая ремонтопригодность при минимальных затратах - это то,к чему должен стремиться конструктор! Респект за трудолюбие.
@@махинатор52 ну это будет видно, нагрузка будет большой довольно таки. Если порвёт, придётся заново всё переделывать с другими КПП, там редуктор перевернут верх тормашками
Дружище, ты очень старательный. Это ж надо столько времени, трудов затратить на данное творение! Только там у тебя очень много лишнего. Там не нужно ни второй коробки, ни раздатки. Короче за старания "5", за изобретательность "2"😊
Если на гусеничном ходу, то один мост смело выкидывай, при одинаковом передаточном числе, они всё равно будут крутиться с разными скоростями. Разный износ, разный диаметр и всё такое, понимаешь.Для гусиничного хода достаточно одного ведущего моста, а ведомый мост можно использовать как натяжитель. Следующее, все мягкие соединения выбрась, в процессе эксплуатации они тебя достанут. В качестве замедления можно использовать редуктор вариаторного типа, как на зерновых комбайнах. Хорошая тема, очень плавно замедляет и также плавно разгоняет.
Ведущий мост нужен от погрузчика. Передаточное бывает 1:16 . Был зид4,5 ременное сцепление коробка москвича мост погрузка. Всё компактно. Творческих успехов!
Не претендую на истину в последней инстанции (потому как строю на гидроходу) но: 1. Такой огромныйтрактор уже надо переводить на 3 колеса на борт с резиной не от т-25, а от т-28 (она же прополочная на т-40/МТЗ)ЮМЗ. 2. Чтобы не мутить этот длинный паровоз, достаточно было бы поставить коробку от 2109 и клонов, у которой заварен дифференциал, и к ней задний мост от классики (можно даже поискать от Фиат Полонез, там у грузовых версий передаточные числа иные) 3. Про обрезание полуосей. Берешь ступицу от переднеприводной лады, сажаешь на обрезанную по ступице полуось ВАЗ-классики, варишь хорошенько. Профит!
@@technicumereticum делалось из того что есть, гусянка будет самопал из обычных покрышек, ещё пара колёс по центру в любом случае, плюсом спустить пониже для лёгкого разворота. Паровоз нето слово, но дальше будет видно
1Слишком тяжеловат для данных мостов . 2 два моста в гусеничном минике не нужны . швеллера рамы не перевязаны между собой поэтому болтаются независимо др от др не имеет жесткости рама. Мотор лучше устанавливать над коробкой , выиграешь в длине как минимум 800 мм и ставь лучше волговский мост
@@ден4на4 здесь вы абсолютно правы, изначально всё это делалось под колею 70 для обработки , посадки картофеля, а длина такая из за того, что всё делалось из того, что было под рукой, плюсом нужно было хорошее понижение, а ремни и цепи использоать не хотелось
Не очень в этом .Очень интересное творчество.Попробуйте через Combat Crew , у них друзья трактористы . Может хоть подскажут чего.Хотя они и сами тракторёры
@@АзатШарафутдинов-й6д про скорость согласен+если собираешь из того что есть...,тут уж дело хозяйское.Просто если нужно уменьшить длинну- КПП от переднего привода заменит и КПП Урал и раздатку ...По поводу двух мостов(ведущих) очень хорошая идея (живучесть выше)нагрузка делиться на оба...
@@Юрий-щ9щ5т там полноценное сцепление, но мне ещё вдобавок стартер нужен и выход шкивов на генератор и но, поэтому передняя часть длинная, для классической компоновки это было бы идеально
@@АзатШарафутдинов-й6д Поменяй на кпп 2109 оно гораздо компактнее, стартер выходит в другую сторону и даёт понижение за Счёт редуктора я смотрел видео как паренёк сростил кпп с китайским двс так еще и стартер поставил и двухручейный шкив. Получилось все очень компактно. А так ты потратишь силы средства и время а потом и желание пропадет что-то переделывать в случае не удачи. Слишком он длинный и при этом узкий в твоей речи слышно то что ты и сам это понимаешь ну и зачем в таком случае испытывать судьбу. А в целом молодец лайк с меня ты занят полезным делом а не бухаешь лежа под телевизором👍 я свой трактор собрал первый раз без опыта вообще покатался месяца 3 понял все его недостатки и полностью его разобрав собрал с учётом всех нюансов это я к тому что не надо боятся что-то переделывать или сделать не правильно это все опыт👌
Не понятно зачем городить такое? Проще найти один мост от УАЗ - его укоротить просто, полуоси там не ломает. Вместо двух мостов ВАЗ поставить УАЗ. Вместо двух КПП (класска и Урал) поставить одну от 2108 - в ней есть дифференциал и дополнительно понижение, только дифференциал надо заварить. Да и привод с мотора лучше ремни - они как демпфер сглаживают удары, при этом мощность передают отлично.
@@АзатШарафутдинов-й6д ну я только в пятницу купил мост УАЗ задний за 3200₽. Передаточное 5,125. В начале месяца брал мост с ГАЗ 69 (по сути тот же УАЗ, только нет крепления под амортизаторы) за 4500₽, передаточное 5,125. Если хорошенько поискать - можно найти. Да и лучше потратить деньги и сделать нормальную технику, чем лепить из го..на.
@@АзатШарафутдинов-й6д лучше потратить деньги и собрать аппарат который будет работать. А из этого го..на нормально не сделать. Да и имеющиеся запчасти можно продать и купить нужные
Гооришь колеса крутятся быстро Я подобное делал на ходу не пробывал поднял колесо завел и разобрал колеса быстро крутилось надо 200 об в минуту Тянуть не будет От движка надо в 6 8 раз понизить а 2 кор от силы в 5 раз На ваз 2.75 задняя самая сильнпя другие не помню Можно сделатьмотор вал в вал кор урал ниже кор ваз соед цепью место где она тянуться не будет звезды 1 к 2 р остальное как у тебя редукора одинаковые надо В кор урал сцепление Ремни не прокатят Плуоси надо разгруженные делать На мотор можноавтоматическое сцепл с пон ред А такой пар не пойдет Что надо пиши руки то у тебя видно что есть попер не туда У меня то же было
@@ВаляКозлова-э5я попёр вообще не в ту степь, мужики тормознули, укоротил, двиг будет скорее всего от зид напрямую через эластичную муфту, а КПП соединю через цепь на 22 , там и сделаю понижение, а про разгруженные полуоси и не слышал, это как?
Перемудрил. 2 моста там точно перебор, одного достаточно. Редуктор разворачиваешь хвостовиком назад и смещаешь все. Компактней будет см на 50 как минимум
@@mister5012этот трактор в качестве эксперимента создаётся, из того, что есть, с минимумом вложений, там даже полуося под разный диаметр запресованы, и вал у одного сыромятина, тоже посмотрю, которую порвет первым, и КПП ураловская потянет ли нагрузку, поэтому рама между собой не сварена, а связана болтами
Ну хрестовина між кпп ваз і кпп урал, непотрібна.От лишніх 10см. Хрестовину між роздаткою і редуктором, я думаю можна замінити на еластичну муфту ваз. Це ще 5-10см.
Самым правильным будет сдать эту чушь в металолом. Вот есть же люди, руки золотые, а умишка маловато. Это изобретение будет ломаца каждую минуту, слишком много узлов для такого проекта. Да и на двигатель слишком большие надежды, ему в пору все это вращать без нагрузки. За мосты не бойся, от такого движка при всем желании они не пострадают.
@@ЮрийМайборода-ш9ы ну пущай ломается, мне то что от этого, на то это и самоделка, а не серииный выпуск. И делаю я из того, что есть, а не покупаю . По крайней мере другие мои трактора до сих пор трудятся во благо двора
