@@z.161rus4 Я вам идею просто подкинул а вам изобретать. Нужно проэкт продвигать, усовершенствовать. А вдруг получится и станет ещё лучьше😁👍 еслибы я на камазе ещё работал то обязательно приобрёл эту подвеску. Молодцы респект и уважения вам мужики.
В комплекте все что касается независимой подвески. В комплект не входит цилиндр подъёма кабины и насос. Под газ крепление есть в комплекте, тросс покупаете сами с МАЗА.
Здравствуйте а вы верхние крепления под балку стабилизатора где сайлентблок каким размером швелерки режете если не жалко можно размер все дела из-за них стоят
Я на своем камазе5320 переделал только переднюю часть результатом был доволен но думаю полный комплект лучше будет так как на больших волнах на дороге не совсем комфортно было
Добрый день смотрел ваши видео как вы устанавливали вашу систему на еврики и мечтал установить плавающую систему на старый КамАЗ. И вот наконец я увидел и убедился , что прийдёт время и вы придумаете систему лупастика и я надеюсь что какой а умелиц у нас на Украине сможет сделать такую систему как у Вас и установить на моего старичка. Интересно возможно ли ваше изобретение отправить на Украину и сколько это будет стоить? Большое спасибо за Ваше умение мыслить и за Ваши руки.
На данный момент это лучше чем на сухую металл об металл. Последствия от этого плачевные. У меня есть видео на канале по этому поводу. Называется,, Переделка плавающей кабины Камаз,, и сделайте выводы что лучше. Я ниче не придумал, мне пригнал и камаз на переделку после,, Специалистов технически грамотных,,
Я не камазист и водить вообще не умею,но знаю если сяду за руль то с него уже слезу,это приспособление продается в Автомагазине или его делают на заказ и отправляют по адресу ???
Тяжело с Украиной. Когда этого американского ставленника Парашу сбросит с престола народ, может границы приоткроют, тогда сможем наладить поставки и в Украину. Нынче тяжеловато.
Конечно понты , уже 10 лет понтуюсь, мне же больше заняться нечем , вот и страдаю херней, то под кабину делаю подвески , то пневмы между рессорой и рамой на Камазы , мазы, маны . Мне же господь бог каждый месяц присылает вагон долларов чтобы я гонял понты , вот и понтуюсь. Сам то своими руками хоть что то сделал полезное для людей????
@@user-qv2us9fs8l фото и видео в подтверждение пришлите , хочу увидеть эту конструкцию с завода и ЦЕННИК на нее . Может я действительно не тем занимаюсь , перейду чисто на Пневмо подвеску , буду изобретать в этом направлении . Если уже завод выпускает подвеску на кабины , тем более на весь модельный ряд с 70х годов по наше время , да и цена в районе 40 000 рублей , брошу , брошу эту затею , все труды и разработки за 10 лет и уйду в другое направление.
@@z.161rus4 я вас прямо грубо и не критикую ! Но вот эти вазовские пружины.амортизаторы швеллера , видно что дёшево. Почему не установить амортизатор с пружиной от того же мана , гидроцилиндр по длиннее от иномарки как на 6520. Чтоб было более аккуратно. Я вам скину фото своей установки и сравните сами .более пяти лет езжу на ней и все норм .
@@user-qv2us9fs8l как единичный вариант это можно сделать , для себя , на свою машину , но если это на потоке , где набрать примерно 500 цилиндров подъёма кабины в год с Мана , 2 000 аммортизаторов с пружинами вместе ???? Согласен , для себя можно делать хоть золотую подвеску , но когда ты их делаешь 8 -9 шт в неделю нужно задуматься о материале с каким работаешь , где приобрести , какая себистоимость , Рентабельно это или нет . И на счет швеллера , он показал себя в работе лучше чем труба , работал я и с трубой , да красиво, Но нужно учитывать и срок службы трубы , а она оказалось не долговечна , потому что работает на скручивание , в швеллере 3 стенки работают и срок его службы на 200% больше чем у трубы . Возникает вопрос что ставить , то что красиво смотрится или то что надежно . В общем при изготовлении подвески нужно учитывать все факторы. И на счет фразы ,, видно что дёшево " Калькуляцию сделайте хотя бы для себя , и поймёте что были не правы .
