Я понял для чего оставлять в сведенном положении, чтобы барабан на колодки одеть , а после этого из ответствия колесных болтов, отверткой ее разжать, тогда колодки встанут на место, спасибо, вы гений! 3:51
Там такие пружины на сведение колодок, что никакая планка не нужна. Скорее всего этот фиксатор нужен для того, чтобы в процессе установок колодок, когда они часто то разводятся, то сводятся, не происходило выкручивание штока. И снимается этот фиксатор непосредственно перед установкой барабана.
Посмотрел , спасибо. Я мучаюсь с блокировкой колеса одного. Все из за этого механизма. В ручную колодки сведешь, ездишь, все идеально работает. Утром сажусь и как в другую машину, опять блокировано колесо. Заказал новый механизм в сборе . Противная гадость.
Очень полезное видео ,у меня вопрос ,могли бы вы помочь ,дело в том что у меня постоянно расслабляется ручник ,я еду в СТО они там что то делают но проездив месяц ручник перестает держать ,и не могут понять почему ,возможен ли что причина в этом механизме Веста 17 года ,заранее спасибо
Думаю не стоит. В этой подводке должен быть ограничитель. Подозреваю в цылиндрах стоят стопора. У девятки тупо саморазберутся цилиндры. И нет тормозов.
Он доведет колодки до минимального расстояния к барабану, и дальше у него не будет места чтобы перещелкнуть , в будущем колодки сотрутся у него появится место и он их снова подведёт до минимального расстояния
от фокус 2 не то чтобы похож, он тот же самый, впрочем, как и на ваг. Только фокус и веста по каталогу бьется как заменитель и стоит в оригинале дофига, ваговский не бьется и стоит относительно дешего хоть и такой же.
Достаточно нажать на педаль тормоза до упора и несколько раз поднять - опустить ручник, до тех пор, пока не перестанут слышаться щелчки от этих механизмов. Теперь из салона авто нужно отрегулировать рычаг ручного тормоза, убрав гайкой его свободный ход. Убираем только свободный ход. Тросы Не натягиваем. Далее, механизмы сами подводят колодки, пока не забьются грязью.
I have had a Clio for 3 years and I did not know that this mechanism had automatic adjustment until I came across it by chance. Before the 2-year periodic inspection, I was adjusting the gap manually. As far as I can see, this mechanism does not work properly in my vehicle and it always causes problems in most vehicles. I placed 2 new orders. I wonder if there is a difference between right and left in these?
@@alplisov не знаю про ваг, а вот с фордами я долго уже знаком, у нас эти же планки стоят, работают на сухую и так прописану даже в книге. У нас даже направляющие на передних супортах на сухую))
@@timerstim я просил на калину можно поставить или нет.? Если нет так и напиши что нет. А какая модель и где выпускается я и без тебя знаю. Умник блять
