S60 Т5 2013 года, владею ей год. Пробег 113 тысяч. Машина сейчас в абсолютном идеале, и по ходовой и по подвеске. Но за год я отдал не самую маленькую шестизначную сумму Прошлый и единственный владелец не очень то заботился о машине, менял все по минимуму. Я поменял: Передняя ступица (FAG) 2х Опорные подшипники (SKF) Передние нижние рычаги (LEMFORDER) Сайлентблок задней подвески продольного рычага Левый и Правый (LEMFORDER) Рычаг задней подвески поперечный прямой 2 шт (LEMFORDER) Свечи зажигания (Оригинал) Ремкомплект грм (Оригинал) Муфта выпуск V.V.T. распредвала 2 шт (INA) Поменял масло в коробке (Оригинал) Промыл пакет радиаторов Продул адсорбер Поменял радиатор кондиционера (Не оригинал, не помню какой) Мой вывод - да, это дорого. Но я и делал то, что прошлый владелец должен был сделать вовремя. Черт побери, я настолько люблю эту машину, что был готов привести ей в полный порядок и не жалею ни о чем.
Здасвуйте! Привет из Литвы✋ Являюс сщастливым владельцом ХС70 Т6 2015 ,36000 пробег. Начинаю готовится ТО по регламенту,обязательно буду это делать,исправная Volvo радует каждый день. Профилактически заменил масло в Haldex муфте-стоило,5 поколение. Очень благодарен Билпрайм за конкретные и понятные советы👍 Всем удачи и всех благ! Volvo das auto👍
Хс70 2006 d5 425т км. В целом, по сравнению с другими, авто надежное. Кузов без малейшей ржавчины. Технически нужно своевременно обслуживать и все будет ок. Самому интересно сколько еще пройдет до серьезного ремонта.
Ролик супер! Мнением с вами согласен 100%. ХС60 2013г. полет отличный. Акамулятор родной, надеюсь перезимовать))). 88т. пробег,дизель 2.4. Честно эксплуатирую не жалея, но и без перебора. На трассе меньше 130 неежу. Город 65%,трасса 35% эксплуатации. ТО в декабре хочу почистить радиаторы, так как нечистил никогда. И наверно заменю тормозные диски, прошлый раз предупредили. Спасибо!!! Смотрю вас с удовольствием,так считаю вас лучшими.
В декабре радиаторы может и не стоит? Все таки и так холодно будет. Спланируйте лучше на начало весны. Апрель например. ТАм и песка зимнего не будет....правда приехать придется...
Спасибо за видео! Volvo XC60 2011 г.в., пробег 109.000 км. На пробеге 104.000 порвало оригинальный приводной ремень (сам ремень и ролик с механическим натяжителем менялся у дилера в Ярославле году в 2016-2017) / ГРМ провернуло на 6 зубцов / загнуло клапана / выломало посадочные места гидрокомпенсаторов на ГБЦ. Цена новой ГБЦ от 200к, нашел б/у за 43к. Весь ремонт обошелся в 100к. Плюс всякие косячки после ремонта всплывают: то из-под топливной трубки солярка протекала, то масло из-под клапанной крышки пробивает (говорят, что в теории клапан мог ударить в край поршня и зажать компрессионное кольцо, из-за чего создается избыточное давление под клапанной крышкой). Но в целом машина нравится, до этого ездил на Kia Sportage, Honda Civic, Mitsubsi Lancer (машины меняю не часто).
Спасибо за обзор! Мне очень нравятся Вольво, и канал ваш нравится. Я рад, что, как профильный сервис, вы разбираетесь в том, где надо использовать оригинальные запчасти, а где есть качественные аналоги. Но должен отметить, что обслуживание все-таки дорогое. 80 тысяч! Я из стана Лексуса, у меня GS, примерный эквивалент S80, по моим подсчетам, эти работы на Лексус обошлись бы тысяч в 55, 60 максимум, а если не покупать запчасти у сервиса, а брать у проверенного поставщика, то и того меньше... в общем, по надежности Вольво молодцы, но обслуживание дороговато, ИМХО....
Езжу на старой s40 2004 года 1поколения 1.8 на автомате, ровно год назад купил, как помню в сентябре это чудо совместного шведояпонской инженерной мысли))) Что можно сказать о надежности?Пока ни разу не подводила и надеюсь не подведёт в ближайшие пару лет. 3000км на юга пробежала уверенно (ехали в паре с тойотой венза) в пределах разумного до 140кмч не отставала и не задыхалась. по городу очень комфортная и юркая, испытания пробками в июньскую жару прошли без приключений. В багажник влезают все 4 покрышки 15 радиуса - удобно)) весной у работы влетел на повороте при скорости около 40кмч, в лужу с ямой в обед сходил измерил, размером 50х50х15 ДШГ, оставленной ночью дорожниками, ( днём ранее ямы не было, ну весенний ремонт дорог) в сервисе на Бажова прикрутили защиту картера с боевым шрамом на место, сорвало с правого кронштейна, удивились особенно я, что с подвеской все в норме, единственное шаровые опоры приговорили, на днях приеду менять с рычагами в сборе+ тормозные магистрали задние и плановый ТО, может ещё что найдут за полгода))) Итого в машину на данный момент ввалено по запчастям и расходникам и работам около 25тыр ( после покупки авто год назад 23 тысячи и весной за диагностику подвески и болт для защиты Картера 2000₽) в этот раз тоже намерен около 30тыр оставить в Билпрайм )))) кстати подкупил этот сервис тем, что по приезду к ним на замену масла в акпп за 20тыр,и ТО, мне провели бесплатную диагностику и оказалось масло в норме, не горелое и по цвету ок. Рекомендовали заменить подушки и стойки стабилизатора, опорные подшипники, так как предыдущему владельцы пружины не правильно поставили( это кстати болезнь не профильных сервисов)+ плановое ТО, короче оригинальные запчасти заказали, расходники смешанные, в общем мне понравилось, работу мастера можно смотреть рядом. Подвожу итог- я готов в свой старый вольво ежегодно вкладывать до 50тыр, кто то скажет это много, а я говорю что мне и моей молодой семье в нашей сороке уютно и комфортно ( думаем через пару лет разжиться хс70 2 Рестайлом). Она меня за этот год не подводила, и я готов ее кормить качественным бензином и запчастями в автосервисе которые с вольво на ТЫ. Извините за много букв
Три года езжу на V70 2003 года. Даже при том, что машина "подуставшая" уже (от предыдущих владельцев досталось), при регулярном обслуживании ездит очень хорошо. 2000 км по Европе этим летом - легко! На запчастях главное не экономить особенно. И своевременно реагировать на посторонние шумы, когда они возникают.
Друзья, в данном видео мы осветили тему технического обслуживания и надежности автомобилей Вольво! В ролике обсуждаем регламент ТО, замену фильтров, замену масла в двигателе, а также рекомендации. Главные из которых - это промывка радиаторов, замена масла в АКПП, замена ГРМ Вольво, а также замена колодок и дисков. Но как всегда, мы не просто расскажем, а дадим практические советы и поделимся своим опытом! Смотрите внимательно и не забывайте комментировать!
Привет всем,первая была хс60 с дизельным двигателем 2.4 на 175 лошадей с передним приводом,владел 7 лет,покупал двух летнюю с пробегом 66000,продал 145000, менял по регламенту все жидкости, ремни кондиционера и генератора в 90000 км, менял масло каждые 10000км.,лил только кастрол,за 80000 км. сломалось только пару вещей,это третий стоп сигнал треснул и стал моргать,кнопка открывания багажника,менял пыльник на шрусе и перед продажей всё таки захрустел шрус, больше проблем не было. Сейчас приобрёл тоже хс60 только уже дизелёк на 220 лошадок с полным приводом и автоматом, 16 года выпуска с пробегом 24000 км, надеюсь что тоже без проблем буду владеть этим аппаратом
У меня xc90 d5 2008 года. Купил в 2012 году с пробегом около 80 тыс. км. До 200 тыс км. ездил и радовался только ТО проходил, когда за 200 пробег перевалил поочерёдные узлы начали отказывать, стартер, генератор,насос, гур, моторчик печки, подвеска, тормозная система, патрубок интереркулера, освещение салона и климата, магнитола глючит, датчик SAS
Xc90 2006 год, пробег за 300 000, T5, полет нормальный, вылезают весьма очевидные болячки, лкп местами печалит, есть несколько сколов, под одним из них виден тонкий слой оксидной плёнки, но без коррозии (сколы не мои, соответственно им больше 2 лет а эксплуатируется авто в москве). Я первый кто залез в халдекс, который в великолепном состоянии, угловая передача в идеале, амортизаторы (у меня американец 7 мест) в идеале, поменял все сайлентблоки (рычаги в идеале для 300 000) коррозии по дну нет. Выезжаем из 10 секунд, поменял ванос и почистил регазацию. Позарошлой зимой подошёл моторчик печки. Прошлой зимой пришлось заменить заводскую акб. Машина чувствует себя весьма хорошо, но цены на запчасти это... В итоге, особых проблем с авто не знаю, но за 2 года эксплуатации в машину ушло уже, наверное больше 300 000... Скажете- "как же так, проблем не знаешь, а 300 000 ушло?", на что я вам отвечу одним простым но очень гордым словом- Volvo!))) Подо мной машина около 100 000км. Надежность- космическая, но, не дай бог у вас что-то сломается... Но! Как показывает практика, если что-то и ломается, то врятли вы за время владения этим автомобилем что-то будете чинить повторно)))
У меня до Вольво были кроссоверы японские в том числе с большим пробегом. Не хочу врать, но по моему опыту Вольво менее надежная. У японцев не нужно было менять ремень ГРМ (была цепь), фазовращатели, масло в халдексе, втулку угловой, гофру глушителя.
хс90 2008 год 2.5т очень очень надёжный и классный аппарат, гоняет в основе жена, фильтра масла,все по регламенту, дополнительно делали вентиляцию амортизаторы в круг, колодки,диски,на машине передвигаемся в любую точку России и в ней уверенны, поэтому считаю что автомобиль удачный, новый хс90 побавиваюсь пока ((,что то много проьлемнс ними поэтому эксплуатацию своего авто продолжу)))), пробег 201000, автомобиль только обкатку прошел походу))))
Купил s80ii 2012 года с пробегом на 88.000. Замена масла (Mobil 0-30), сайленты задних рычагов, мойка радиаторов, заменил комплект ГРМ (предыдущий хозяин так же его не менял), ну и муфты распредвалов (обе), замел свечи.
@@bilprime - ГРМ + ролики и другие ремни (все оригинал), мойка радиаторов со снятием, сетки в решетки бампера, замена жидкости ГУР и бачка, замена сайлентблоков задних продольных рычагов (кажется, так называются, чистка дроссельной заслонки - порядка порядка 45 тыс. - обе муфты (Ina) кажется тысяч 28 тыс. - замена масла АКПП 16-17 тыс (масло оригинал) Это с работой.
К написанному ранее могу добавить: ржавеют крылья передних колёс, причём изнутри; ржавеет выхлопная труба с банками. На обеих моих машинах сначала отгнил кронштейн крепления бынки с выхлопной трубой - пришлось подваривать, а потом сгнила и банка. Кузов в относительно нормальном состоянии при ежегодной обработке антикором.
Здравствуйте. У меня S80 2011 год 2.5. Расскажите пожалуйста о двух проблемах: 1. Свист моторчика печки. Как бюджетно его вылечить? Можно ли делать это у вас? 2. Скрежет (подшипника?) компрессора кондиционера при включении кондиционера. Его дальнейший гул при включённом кондиционере. Как бюджетно вылечить? Делаете ли вы это?
Volvo v40cc 2015 D4 пробег 72ткм: правый передний амортизатор труп., начал стучать шток. Замена на такой же шрот от Монро. Шаровые слабые. Замена предстоит. Опорные подшипники- замена на 66ткм. Начали хрустеть. Диски тормозные передние замена на 66ткм, колодки тоже- наблюдался щелчок при повороте вправо с притормаживанием. После смены передних колодок щелчок ушёл. Задние колодки замена на 66ткм., сменил просто на пару с передними. И это при эксплуатации в Германии. Да, езжу очень быстро.
BILPRIME ну и в добавок : моторчик печки салона подвывал, капнул моторного масла немного на вал. Временно вылечил. Честно говоря слегка разочарован. На Ауди до 200ткм вообще никуда не лазил, только плановые ТО, ролики да ремни. Турбина заменена на 189ткм, 420€ восстановленная. И поехала машина дальше.
Вольво V70 2007 года, двигатель 2,4 бензин, 170 л.с., АКПП, пробег 168 тыс.км.. До этого была Вольво V70 2001 года, двигатель 2,4 бензин, 140 л.с., МКПП. Общий срок владения обеими автомобилями 11 лет. Недостатками вижу передние шаровые опоры, ступичные подшипники, стойки стабилизатора, переднюю подушку двигателя. Ездил на Кастроле - угар около полулитра на 1000 км., что в городе, что по трассе. При переходе на Мотюль угар в городе около 100 гр. на 1000 км, при движении по трассе с высокой скоростью - угар около 500 гр. на 1000 км., при движении о скоростью 90-100км/час - около 200 гр.. Протирается заглушка ремня безопасности на дверной стойке, считаю не самым прочным материалом винилкожу на сидеьях (высыхает и трескается). Радиатор снизу спереди без сетки на радиаторе ходит недолго. Горят провода, лежащие на двигателе, перепаивал на обеих авто. В настоящее время слышу посторонний звук при нажатом тормозе и "Д". В основном всё. В разное время были разные автомобили, европейцы и японцы, считаю Вольво достойным называться если не лучшим, то одним из лучших автомобилей. Бывало, за неделю проезжал 7000 км. и не чувствовал никакого беспокойства по поводу "доеду или нет".
Моему Volvo S60 почти 13 лет. Пробег 200 500 км. Только к пробегу 180 тыс. начались необходимые плановые замены деталей. Аккумулятор проходил 10 лет!!! Автомобиль очень надежный!
@@puppetman79 Передний и задние стабилизаторы-трещины в сайлентблоках. Передние стойки-подошел ресурс к окончанию. Замены ламп головного Света-появился красноватый оттенок. Замена бачка маслоотделителя (не проявляется никак), Но везде рекомендуют заменять. Загудел правый подшипник ступицы, после того, Как правым колесом поймал очень огромную яму.
Вольво надежно, но надо обслуживать достойно. И не забывать, что это сложный авто. Не надо сравнивать с обслуживанием Соляриса, Камри и прочего гуавна. Задние сайлент-блоки моей S80 3,2 приговорили недавно. Пробег 150. Все остальное из показаного зависит от манеры езды и географии эксплуатации.
Была С30, владел ей 5 лет - только ТО, ступицы и сайленты поменял. Сейчас ХС70, в целом то же самое. Из неприятных поломок - насос халдекса и замок двери. Но в целом - я считаю что машины надежные. С Япами сравнивать не берусь, у меня был опыт только с турбо Форестером, он сосал деньги и ломался куда чаще Вольво, при этом по всем статьям машина на класс ниже. У двух друзей есть БМВ - великолепные машины, но денег сосут так же больше Вольво. Сравнивать Вольво с примитивными технически авто типа Тойоты или Сузуки не вижу смысла. Они будут надежнее, но если вы согласны на них ездить - я за вас рад 😀
Год эксплуатирую xc 70,купил на 98.000км сейчас 128.000км. Заменены задние сайлентблоки, подходят аморты с зади, моторчик печки завыл, АКПП как пиналась так и продолжает пинаться(даже после замены жидкости), фары помутнели внутри, ксенон тоже надо менять через месяц-другой, замена 4-х моторчиков в двери, провод в косе возле АКПП сгнил, моторчик омывателя лобового под замену. Едет классно спору нет, но как то напряжно всегда с ней... Рядом стоит аутлендер 12 года, за 234.000 пробега сломался натяжитель ремня навесного. Аут не продаю, так как практика показывает для меня у него нет "слабых мест",аккумулятор ещё с завода стоит.)
Я считаю, что автомобили Вольво надёжны, но только не s60 12года, с турбо двигателем 1.6 Т4 (он фордовский, если я не ошибаюсь) плюс ПауэрШифт к нему. Вот это комбо, просто мега говнище и дичь))
Кастрол же говно? Разве нет? То, что Вольво рекомендует не аргумент, всем же известны, надеюсь, системы откатов среди карпораций, мы рекоменлуем, а с вас нам процентик. Лично мой опыт на s60, предыдущий владелец как раз лил кастрол, данное масло постоянно куда-то пропадало, без всяких течей. Я же поменял на идемитсу, от замены до замены, всё до последней капли на месте. Что скажите?
Любое масло по допуску годное, главное не нарваться на подделку. Ну а кастрол, ексон мобил и шелл это большая тройка, у нас именно кастрол любят подделывать, во многих магазинах встречал контрафакт именно под этим брендом ( я очень дотошный и занудный человек, когда рассматриваю качество упаковки))))
@@ЕгорИ-б4я Да, спасибо, как раз это и забыл добавить. То, что Кастрол и Шел самые подделываемые в России, могут во многом и определять их дурную репутацию.
Лью в с70 1999г Мобил 1 5w-50 или любое масло 5w-40 с допуском А3, В3. Меняю масло раз в 10000 км. Пробег 350000 км. Масло с допуском А5, В5 не заливают Никогда!!!
Спасибо за видео. Как всегда, все доступно и понятно. P.s Хотелось бы послушать ваши рекомендации в выборе не оригинальных запасный частей. Начиная с выбора свечей зажигания заканчивая выбором стоек стабилизатора.
XC70 D4 конец 14 года 90000 км, по подвеске ничего не делал. Поломок особо не и было, единственное на 43 тыс оборвало приводной ремень, но обошлось без последстви. В остальном только замена масла в двигателекаждые 10000 км, на 60 тыс замена масла в коробке и в Халдексе, мыл пакет радиаторов. Год назад приказал долго жить аккум, как вы и говорите. А так машина отличная, я очень доволен!
S60 2,4 МКПП 2006г - проблем не знал, S40 2,4 АКПП 2007г - проблем не знал, S60 2,5T АКПП 2012г - проблемки есть, но это вероятно из-за предыдущего владельца. Есть посторонний хруст при вывороте направо (99% виноват привод), да и в целом есть некие стуки по передней подвеске. Плюс на днях загорелась ошибка SRS. Ах да, ну и куда же без замков дверей (у меня безключевой доступ), они мне мозг парят больше всего. Сказать честно, никогда не любил Volvo, но это было до первой покупки. Сейчас даже и не знаю, чтобы я ещё мог себе приобрести кроме Volvo. Есть только один вопрос к автору канала. Как можно восстановить второй ключ минуя ОД и сколько будет стоить?
@@bilprime благодарю. И если позволите, ещё один вопрос. Связано с чисткой дренажа люка на S60 2012г. Мануала нигде не нашёл, перерыл весь интернет. Полезной информации на просторах сети нет. Кстати, на мой взгляд, это хорошая тема для вашего ролика. Но вопрос вот в чем. Я снял обшивку передней стойки с водительской стороны. Трубку дренажную вижу, но один её конец уходит куда-то под торпеду, а другой под обшивку потолка. Я буду безмерно благодарен, если вы подскажите что ещё снять и как в итоге добраться до начала и конца дренажной трубки. Заранее благодарен.
добрый день ! У Вас огромный опыт по ремонту шведок разных моделей,подскажите может лечили такой симптом как вибрация (как по стиральной доске едешь) на скорости 60-70 при слабеньком нажатии на педаль газа с наката практически чють нагрузочку и трясёт. в небольшой подъём больше по прямой меньше ,чуть поднажал на газ тишина… на сбросе скорости накатом этого нет… только под слабой нагрузкой и на определённых оборотах двигателя 1300-1400 об,и на скорости 65-75 авто 2011 г декабрь d3 awd t17 163л/с, на "драйве" полно владельцев с данной проблемой и ни кто не поборол её! Спасибо если дадите даже маленькую подсказку.
А у меня в семье и вольво, и другие марки постоянно. В последние 14 лет сменилось 3 вольво. И были (параллельно) новые Jeep, Ford, Toyota. Хорошо относясь к Вольво, замечу, что обслуга все же этой марки заметно подороже, если все делать вовремя и не жлобясь. Тем не менее в Сочи из СПб хочется ехать на вольво: ради комфорта и безопасности. Ездить по мегаполису меня не ломает и на других Авто. Вторая семейная (подешевле!!!) машина «уравновешивает» затраты на вольво. И меня бесят истерики-фанаты любой марки, которые превозносят какую-то одну марку. Но видео этого канала всегда сбалансированные, добротные.
Сбылась мечта! Стал обладателем S60 T5. По поводу качества согласен на 100%. Авто довольно таки ремонтопригоден, т.к. живу не в Москве, некоторые вещи делаю сам.
Дайте софт для принудительного отключения автодогрева "Вебасто" , чтобы иконка появилась отлючения в ручную. Как на дизиле. S60 2014 двигатель Т4 180л B5204T8. Спасибо.
S60 awd 2002. Ну как сказать,что надёжный? Какие-то запарки мы с ним поимели, какие-то ещё поимеем, причем очень скоро,но!. . До сегодняшнего дня авто вез всегда и везде, чтобы так продолжалось дальше,нужно вложить круглую сумму. Вот как-то так.
Вы бы объяснили про Кастрол. А то его же хейтят во всем Интернете! Почему вы рекомендуете его? Просто по-тому, что его рекомендует Вольво? Почему не использовать Бардаль, Мотюль, которые нахваливаются независимыми изданиями?
Роман, у нас положительны опыт использхования этого масла. Поэтому мы в роликах и говорим о том, что проверили на практике. Прислушываться к нам или к мнению "экспертов" - дело Ваше. Рекламу Кастролу делать не будем....и ролик такого формата не снимем по этой же причине
@@bilprime Я хочу разобраться, почему тогда столько грязи на Кастрол выливается? Подделки? Происки конкурентов? Вы же, наверно, согласитесь что про Кастрол очень много негатива? Название этой марки уже практически стало нарицательным. И я доверяю вашим рекомендациям, именно по-этому я пишу этот комментарий тут, а не в другом месте. Заранее спасибо :)
@@rmatveev как работает Кастрол на других брендах, мне сложно сказать. На Вольво проблем с ним нет если: - лить то, что положено и не паленое - менять не реже, чем по регламенту - следить за уровнем - следить за вентиляцией картерных газов - состоянием пакета радиаторов (не перегревать мотор) При соблюдении этих правил моторы без капитального ремонта служат и 300, и 400, и 500. Пока у нас рекорд 556. Это мало?
Подскажите, найти не смог, хс 60 13 года, рестайл, можно ли синхронизировать правый и левый климат (что бы для изменения температуры не крутить 2 ручки)? И второй вопрос: можно ли отрегулировать наклон зеркала при движении задним ходом, а то опускается максимально низко, что не очень удобно???
И да, канал супер! Надо подписчиков поболее. Сделайте своим клиентам скидку какую нибудь, за подписку на канал, потом еще, что нибудь и так далее. Канал реально годный.
Ролики вы снимаете толковые, рассказываете все верно, но увы, ваши мастера и специалисты так добросовестно к работе не подходят! Обращался в ваши сервисы три раза, в разные сервисы:Зорге, «Ярославка», Киевская, И каждый раз были какие-то происходящие и непонятные для меня вещи со стороны «специалистов» , то масло в коробку «на глаз долили», то диагностику авто сделали так, что через несколько сотен км подвеска полетела, а сказали что все отлично! Сделали диагноз что течёт масло в районе навесного, надо разбирать, замывать и смотреть откуда, хотя там чётко видно что из под клапанной крышки и прокладку нужно менять! А цены взяли за диагностику не малые! Сделал вывод для себя, что к вам больше не поеду! Увы!
ХС 60 дизель 2012 масло заливаю что рекомендует производитель, фильтр масляный- оригинал; воздушный , салонный- Mahle, топливный Man всё OK!! Сейчас у дилера идёт программа Volvo 4+ буду менять в круг тормозные диски и колодки. Хотел сам заказать на exist, но сервисный менеджер стал рассказывать байки что на exist запчасти могут не подойти и там подделка китайская , хотя до этого я отдал ему пыльник оригинал Вольво заказанный на exist🤷.
Volvo S80 2.4 D 2002 год. Владею автомобилем 12 лет. Пробег 380 тыс. Ездит по дорогам Европы. Технически в хорошем состоянии. Из за того, что машина постоянно припаркована на улице, под жарким солнцем, пластики выгорели, под окнами все потрескали. Пришлось заменить приборную панель на б/у, из за того, что множество электронных компонентов потеряли контакт на спайках и приборка тупо глючила, мигала, отключалась. Вышли из строя передние механизмы стеклоподемников, опять же из за жары и попадающей пыли. Электрозамок багажника пришлось выбросить, так же окислилась пружина, открываю просто ключом. В остольном, тех состояние вполне норм. Езжу каждый день, и продолжает меня радовать, особенно расход топливо(6 литров город). Купил пассат Б6 на максималке, поездил полгода, но это не то. Шумка не та, эластичность, комфорт...Продал. Ищу снова Вольво, xc70, на битурбо 205 Л.с. Да вот пробег у всех 200 +. Вольво это наверное болезнь(диагноз). Хочу снова....
Расскажите про известную болячку всех вольво ,это звук системы кондиционирования при заводе авто !ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_4iIEt37TwY.html
Такая же херня на Volvo s60, где то читал что регулируется винтиком под жабо, попробовали в сервисе, стало тише, но не надолго, через 3-4 месяца повторилось. Так и езжу с гулом...
Вольво ХС90 2008 г. 2.5Т. Надёжный авто, только техническое обслуживание, больше вложений не требует. Не сравнить с японцами этих же годов. Безопасность безусловно на высоте! По обслуживанию не дороже тойоты!
Походу владельцу не по карману содержать машину, грм вовремя не меняет, ездит на мертвых тормозах, от замены отказывается. Да, вольво содержать не дорого, доказано.
Поясню немного. У меня вольво s80 1 поколения, мотор 2.4, 170 лосей. Я второй хозяин. Первый хозяин с салона лил ТОЛЬКО кастрол, каждые 10-15 тыс. км. Сейчас пробег авто 320 тыс, у меня пробивает прокладку ГБЦ. Вскрыл мотор и ошалел от закоксованности, сплошной уголь, лак и отложения. Еле отмыл двигатель... Перешёл на масло Neste 0w40. Очень нравится.
сел на тойоту - пожалел... но претензия больше не к надежности а к салону и комфорту. насчет запчастей,я не знаю кто бл придумал эту сказку что тойота дешевая по запчастям,но это бред! если покупать дешевые аналоги конечно будет недорого,но нормальные запчасти тоже стоят денег...на ауди 80 запчасти дешевле были)
