Рад за Вас . Ну в принцыпе мотор не плох . Залог успеха хорошее масло , ну и не летайте на 100% газу . Хроните в тепле . И прибудет Вам счастье на водной глади =)
Я 10 с половиной накатал, пока только масло в редукторе поменял. А куда пружину поставили? Дребезг пластины, я слышал шайбу вырезают и ставят под уоз. Гусар говорит, что там с покупки болты плохо закручены и без фиксации резьбы. Я уже съёмник маховика заказал, буду капитально делать. Про пружину интересно, можно поподробнее?
Здравствуйте! Побрызгивает, только вот как сильно должна побрызгивать, я не знаю. Я проверял на горячую, а надо будет проверить и на холодную, а то может и термостата нет. А выхлоп, разве не через винт идёт?
Здравствуйте! На обкатке и после, масло Хайди. И в редуктор, трансмиссионка Хайди. Хорошее масло, Гусар советовал. Я вам так скажу, типо Мотюль и др. дорогие масла, они конечно хорошие, ноо, их часто подделывают. Я езжу на Хайди, ни забот, ни хлопот, спасибо Гусару.
Очень крутой мотор, но очень громко звенит когда газ даешь+ что то нужно делать, может нужно мотор перебрать, но это китай чегг от него ждать- лучше японские брать моторы- они надежные и неприхотливые. И бензина очень много уходит- нет выгоды получается, давайте вы поедите в карелию там есть где поплавать, но лучше брать другую лодку, эта пвх рвется как бумага, можно утонуть
Позвякивает колпак, руку положишь на него и ничего не звенит. Шумку со временем сделаю и всё будет ок. Так что перебирать ничего не надо. Японские моторы конечно лучше, но их сейчас в продаже нет (санкции), да и цена на них ломовая. БУ не рассматриваю. Ничего и Китай хорошо повозит, при бережной эксплуатации. Насчёт поплавать и у нас полно огромных водохранилищ и Волга недалеко. Покатушки выложу, сами всё увидите.
Дядя Константин,у меня тоже гладиатор 9,8.купил месяц назад прошел обкатку и иногда на среднем ходу идет свист не пойму что такое?Подсксжите если что знаете,спасибо
Да это не только у вас, это у многих. Все утверждают, что это винт. Типо меняли винт и проблема уходила. Если это вас не раздражает, то катайтесь дальше и не обращайте внимания. У меня тоже что то подсвистывает, на определённых оборотах, менять винт из за этого не буду, мотор работает как часики и я доволен, чего и вам желаю. 7 футов.
Датчик под свечой, максимум 104 градуса, но стоит перейти на маленькие обороты, быстро падает. Все таки под свечой, не совсем правильно показывает, слишком горячая точка. Я поставил ещё один и закрепил на головке, показал максимум 88 градусов.
@@Konstan102 Под свечкой реальная температура на зеркале 110-130 градусов это норма. Кольца пригорать начинают только от 180 градусов. Ниже 100 градусов на зеркале цилиндра тоже плохо увеличивается износ двигателя.
@@user-hg8bg2mh9h Под саечкой, самая горячая точка. В автомобиле, измеряется температура антифриза, а не под свечой. Считаю, что с головки, как раз правильно. Если я в плм пока не очень, то авто у меня всю жизнь и опыт имею.
@@Konstan102 Самая горячая точка на выходе на коллекторе, а не под свечкой. Под свечей может быть 100 на на выходе 200 градусов. Мерить температуру можно везде, но знать нужно, что на блоке и охлаж. жидкости на 20 градусов холоднее чем реальная на зеркале цилиндра или свече. И учитывать эти поправки.
@@user-hg8bg2mh9h Да я стараюсь учитывать. Самая точная температура, была бы, если измерять температуру воды у термостата. А так разброс, довольно большой, между свечкой и головкой. Я тут снова выходил на воду, так под свечкой доходило до 115 градусов, а на головке дошло до 100, при долгом глиссировании. Но стоит сбросить газ, температура быстро падает, аж до 55 где то. Причём и под свечкой и на головке. Про коллектор понятно, что там адская температура.
Да тяжеловатый моторчик для моего возраста. Пулю смотрел на чьём то канале, слабоват уж больно. Да весит мало и жрёт поди немного. Но для таких целей, у меня есть электромотор. Ничего не жрёт, тишина, скорость 6-7 км в час.
