Плохая зарядка генератора ВАЗ 2110,2111,2112,как устранить,причины,своими руками,почему 

Спасибо за видео.помого. Поменял ваз 2112 на японскую тачку,и зарядка стала 14.2

Ваз это удивительная машина. Вечером приезжаеш домой все работает. Утром заводишь чтото не работает или ошибку выдает. Сразу заходишь в ютуб и учешся ремонтировать вазик. Ваз это учитель по ремонту. Если хотите разбиратся в машинах. То берите любой ваз и хороший телефон. Через 2 года увас будет СТО и куча запчастей особенно дачики. Уменя лично к вазу притензий нет. Я на вазах научился разбератся в авто

При включенных всех потребителях минималка должна быть не ниже 13,8.Поставь дубляж проводов массы,некоторые ещё ставят на плюс,у кого сабы и мощный звук(в нете куча видосов по этой теме)тогда увидешь зарядку норм

Спасибо вам за видео,мне помогло разобраться,причина у меня именно в этом,низкое напряжение и пиликал компьютер,зачистил провода огонь стало

13.6 это маловато, аккумулятор всегда будет недозаряжен. Будет 60-70% зарядки. И заряд аккумулятора надо мерять после 8 часового простоя, а не когда только заглушил машину

Если при включеном свете и печке напряжение ниже 13.7вольт Надо ставить треухуровневый регулятор напряжения, есть такие уже в продаже. Купил сегодня такой для ВАЗ 2113 ,за 480руб. Переключатель Реле В среднем положении ,,14.2,, при включеном дальним светом и включеным вентилятором печки в положении 2 , выдает напряжение на аккумулятор ровно 14 вольт! Отличная штука для ВАЗ! Смотрите видео в ютубе,, треухуровневый регулятор напряжения

помогло спасибо.почистил втулку стало с 13,5 до 14.1

Со временем увеличивается сопротивление силовых диодов в мосту, а опорное напряжение на реле регулятор идёт через вспомогательные. Здесь только замена моста, хотя и и-за плохих контактов тоже бывает.

Спасибо вам большое! Дай Бог Вам здоровья!❤

Была такая проблема на 12- ке, все менял, мост, рр, дополнителтеая масса, выше 13,6 не поднялось, так и продал))

Часто из-за севшей батарейке в мультиметре, а у вас именно севшая батарейка показатели будут врать.

Ещё совет Вам даю. Поставить диод в генератор. Ощутимая будет прибавка в напряжении.

У Валерия Чкалова, кажется , есть момент, когда не проходит в нужной степени ток через корпус генератора на массу из-за солей окисления. Или что то типа того, давно смотрел, уже не помню🤷‍♂️. Денис Механик предлогает ставить диод в разрыв провода идущего на "шоколадку" - микросборку с щëтками, тогда идëт потеря пол вольта через диод и "шоколадка" начинает поднимать напряжение на пол вольта для компенсации

Минимум 13.8 в нагрузке ставил внт украинские работают в таких режимах завожу в мороз холодный двигатель 14.5 с прогревом падала до 14-14.2 в нагрузке максимум 13.8 минус в дождь когда попадает вода на ремень и он проскользнет все надо заново заводить защита срабатывает в рн, таких рн уже 2 поменял работают стабильно но у меня недолго по разным причинам! плюс такой рн в любой мороз всегда заводит сразу думал аккум поменять но с минимум 13.8 еще проездил на аккуме 2 года он реально ожил! вывел вольт метр на панель потому что постоянно все равно что то случается сейчас вернулся на стандартную но с диодом на холодную 14.2 после прогрева 13.8 послабее но пока хватало примерно год работал стабильно, но опять что то случилось периодически начало проседать иногда даже 13 грешу на рн

Все хорошо, но при горящем значке аккумулятор у мультиметра уменьшаеться точность, также эффект повышения напряжения может быть связан с остывание двигателя и генератора и соответственно, увеличения напряжения из-за термокомпенсации регулятора напряжения. С наступающим новым годом!

И по допускам нижний предел для ваза под нагрузкой 13.5В

Всем кто пишет: "нехер оттормаживаться перед фурой" На ГАЗели тоже тормозил после обгона??? У данного водителя срабатывает инстинкт псины его обогнали ему сразу стало обидно а так как оно на большой машине он начинает сносить обогнавшего. В любой ситуации это тело не должно допускать дтп. Во всех случаях можно было избежать дтп. Его в дурдом надо упихнуть пока реальной трагедии не допустил

Сразу нужно прозванивать эти провода бывает дело в клеммах

Поставил новый генератор все равно не даёт заряда, клему снимаю машина глохнет, что делать подскажите пожалуйста, заранее спасибо

севшая крона не правильно воткнутые щупы , может из за этого и не показывает правильно , попробовали бы перепроверить все это сие чудо .

Когда у измерительного прибора садится батарея, он правильно показывает показания?

Зимой если такая зарядка будет то будет тяжко Аккумулятору При всем включенном меньше 14 вольт не должно быть.На данный момент это слабо.

Благодарю за материал.

13.8-14.2 ваз

А где массовый провод генератора, куда он подключается ?

Уже на 2-й машине такая тема. Скидываешь минус с аккума на заведенной, - работает. Фары и все дела. Напруга держится. Снимаешь провод возбуждения, тоже работает. То есть либо токосъемные кольца друг с другом контачат, либо таблетка фонит. Не было такого? Гена как бы асинхронный, заряд постепенно снижается.

Кинте доп. провод с аккума на гену. Я поставил КГ 1х16 . Плюс доп диод . Зарядка 14.4.

Это все хорошо конечно, но чо если новый генератор выдаёт 12 8- 12 9 при полной нагрузке😂

а правильно ли подключен прибор. черный провод должен быть в гнезде com. где у вас ?????

Здравствуйте подскажите пожалуйста ,а если этот болт на генераторе греется плюсовой

У меня при 13,6 горит чек. Низкое напряжение сети.

Лайк если увидел неправильное использование мультика)))

нормального тут с зарядкой нет ничего.

Щупы местами поменяй

Тачка с кондером чтоль

Норм это 13,8-14,5....в идеале 14,2.На моей машинке 13,7...завтра буду искать причину недозаряда.

Автотаз почувствуй себя шаманом с бубном. Не зная зачем но надо бить в бубен, может что и получиться. Так же и с этим говном. 10 автомобилей. У 10 вылазиет одна проблема, но пути решения у всех абсолютно разные.....

Начинать надо с генератора и если там нет напряжения то причина в генераторе а если там норма ищи проводку. 13,6 это не о чем 13.7должно быть при всех включённых приборах это минимум, а без нагрузки 14. 2 это тогда нормально.

Спасибо, мне помогло твоё видео. На моей десятке зарядка была слабая где то 12.6 вольт, после зачистки контактов зарядка поднялся до 13.8 вольт. Полезное видео👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

У меня свистит ремень и гаснет панель с фарами

Под аккумулятором массу зачистки. Там тоже окись идёт. И массу двигателя зачисти

Всё не хорошо проблема так и осталась просто стало чуть чуть лучше снимаешь щётки покупаешь отдельно регулятор напряжения от иномарки и впаиваешь вместо заводского и будет у тебя при нагрузке 13,8 а без 14,2

Черный щуп не пробовал к нижней клемме COM подключить? Тестер так измеряет постоянный ток, а не напряжение

Так то всё хорошо,но думаю вэдэшкой не надо жирная ,есть другие. способы!

Замерить надо бы было с главного плюса генератора и корпусом генератора.

У меня греется плюсовой винт генератора,подскажите кто в курсе?

Там у всех генераторы такие,на новом сразу регулятор ставил на 14.5в

Спасибо,помогло.

13.6 вольт без нагрузки это ничто. Аккумулятор будет постоянно недозаряжаться. Минимум 13.8 Вольт со всеми включенными потребителями. Проблему Вы не решили.Вам 2 ( двойка)

Талант у тебя красавчик, у меня семёрка инжектор, на малых оборотах двигатель дёргается поменяли все все что возможно результат ноль, может за генератора свет фари намного маргает бывает стрелка на заряд плавиет

Подскажите пожалуйста свободный верхний щуп он куда подключается?

13,5 в это не ненормальная зарядка,это упадок. Норм 14,4-14,8 для нынешних акб.

У тебя даже мультиметр разряжен