Олег Николаевич , как верно Вы говорите, не машинки, а Машины, так и Вы не ремонтник машинок, а Мастер -- Учитель -- золотые руки . Они велики не только габаритами , но и умением ! 5 октября -- день Учителя , Вы нас учите ( я хоть и после мед. инст -та ,увлёкся этими машинами , так как хорошие врачи сначала ум включают, а потом действие и поэтому не вредят ,но о машинах швейных - первоклашка) поэтому с праздником Учителя! Здоровья и профилактики ковида !
Как же повезло рукодельцам г Барнаула с мастером , вон далёкие времена все делали на века , а сейчас машину можно одной рукой поднять , но за то строчек разных под 500 и толку мало
Если я правильно понимаю, то до 1954 года использовали для валов белый чугун. Он очень твёрдый и для резки непригоден - очевидно, что сразу отливали валы. А вот серый чугун обрабатывать можно инструментами. Скорее всего это связанное со стоимостью отдельных этапов производства (в особенности массового) удешевление, но для выдерживания нагрузок швейной машины без износа, думаю, разницы никакой не будет - лишь бы не пластик (деградирует со временем и разлагается).
@@user-hb5dv9bk6c Возможно, что в ГОСТе на швейные машины написано, какие марки стали и чугуна там использовали. Но на руках у меня того ГОСТа (ещё и в двух редакциях для сравнения) нет. Ну а металл... железо оно железо и есть. Разница в концентрации углерода и легирующих добавках. Тогда наверняка с таким запасом брали материалы и толщины чтобы не приходилось рисковать деталями в процессе эксплуатации. Поэтому подольские машины даже кожу шьют. Вообще чертежи с описанием технологии производства таких машин и ГОСТы на них должны быть где-то сохранены. Это же сравнительно простая, но при этом важная техника, способная поддержать промышленность и домашние хозяйства на плаву в случае какой-нибудь катастрофы (особенно технической, когда при проектировании заранее закладывают устаревание оборудования для стимулирования продаж).
Олег Николаевич подскажите пожалуйста по Зингеру 27 , без ткани в холостую все отлично работает, пуля залетает точно в центр петли , нити иглы новые, с игловодителем поигрался выше ниже, с тканью плохо делает напуск, возможно плохой прижим лапки ? И причина в пружине ? Машина 1909 года но состояние нормальное без люфтов, подскажите где копать ? 🖐️🤔🤔🤔
@@user-hb5dv9bk6c в том то и дело что у этой машины нет регулировок, а игла с челноком в притирку и игловодитеь опускал ниже но петля образовуется ниже носика челнока и ещё он игловодитеь упирается в лапку при её поднятом положени, ну буду настраивать спасибо за ответ 🖐️🖐️🖐️
@@user-hb5dv9bk6c Олег Николаевич нашёл причину , это просевшая пружина лапки и сама лапка со смещением ложилась на зубья транспортера, а если ткань не фиксируется нет и напуска петли !!! Может кому-то пригодится , о подобном ни у кого роликов не нашел !!!
Олег Николаевич, Вы увеличиваете стежок у ПМЗ подгибом рычага. Неужели нельзя где- то чуть подкрутить у Кёхлера - автоматик , чтобы увеличить длину стежка даже в ущерб закрепки?
Найдите на металическом форуме про Келлер,там тема длинны стежка обсуждалась очень подробно. Но насколько я помню увеличить стежок за счёт реверса не получиться-это не Чайка......
