Дело вот в чем я делал такую машину там все в самом челноке и в двигателе челнока я делал делал пришлос подтачивать сам челнок потом двигатель челнока и заработала шьёт все . Что прежний хозяин делал с машинои разворатил вес механизм . Я вам скажу машина очень хорошая и качественная сделано га совесть . Как говорится сделано для людей с любовью . Я эту машину оставил для себя в коллекцию пускаи стоит есть кушать не просит . Внукам и правнукам на память от времён СССР страны нашей советов .
Купил я себе такую года два назад за 500 руб. в деревянном футляре, даже с родными отвёрткой и ключём от футляра, правда, подсклеенную маслом. Разобрал, почистил, получил море удовольствия от процесса. Но машина шить не стала. Выяснилось, что и в те времена был брак. Оказалась значимая не соосность корпуса челнока и водителя челнока. Старый хозяин боролся с этим подпиливанием и сгибанием рогов водителя челнока, но это мало помогло. Теперь - донор запчастей. Поставил с него моталку на Зинрер шотландский 1909 г. вместо сломанной, работает. Кстати, о Зингере: декали вышорканы, главная ось ручного привода с зазором в миллиметр, в деревянной рукоятке ручного привода внутреннее отверстие расточилось примерно до 10 миллиметров (огрызок какой-то), но никакого зазора в игловодителе, великолепно настраиваются конусные подшипники, поводок игловодителя, маленькая выработка челночного узла и шпульного колпачка. Ко всему, очень чёткое отсоединение махового колеса, при том, что машина имеет очень тихий и лёгкий ход. До сих пор удивляюсь.
"Проставрчки"-это 👉🎁 то что позволяет восстановить утраченную правильную геометрию детали т. е. вернуть к изначальным заводским размерам(настройкам-для поколения смартфонов)...
Жаль, что не уделили время намоточнику шпули. Здесь он необычный, мне как раз нужно такой отремонтировать, одна деталь кривая, хочу увидеть как собрано, но пока нигде не нашла.
Ого... и до моей машинки руки как говорится дошли... шпульный колпак практически не шевелится при работе... это хорошо...интересно кому машинка теперь достанется?
У меня начала пропускать после того как я все смазал - но челночный узел я не снимал !! И Люфтов таких - и зазора между иглой и носиком - НЕТ! Что делать 7?
Из Чаек самая интересная 142.м Я недавно купил Веритас 1880/2. Состояние сепер.И без ремня. Смотрите чтоб ремень был не растянут и белый не в масле.Менять ремень дорого.Еще мне нравятся Кёлеры.,Альтенбурги.Это вечные машины. Чайку надо смотреть проверять.Подёргайте её за маховик в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Если есть ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ЛЮФТ ,то от этой машинки лучше отказаться.Если попадётся Подолка ПМЗ -1 в рабочем состоянии ,не ушатанная-купите ,не пожалеете.Их мало,но наследники их сбывают за копейки..Я буду скоро забирать за 8 баксов.А это ЗИНГЕР с этикеткой пмз.Они правоходки,бесшумные ,с белыми валами.Удачной вам покупки.😊😊
Довоенных... До первой мировой...В начале века уже появились с вертикальным качающимся и горизонтальным. Какое то время после гражданской выпускали ещё с пулеобразным целиком.
@@user-rq6un9ck4o я знаю, она начала выпускаться в самом начале 20века, ещё была 99 модель... Но singer 201 выпущенная в Шотландии считается гораздо лучше 66 99...за счёт качества и точности исполнения.. Передача от верхнего вала к нижнему через валы и конусные шестерни.
@@user-hb5dv9bk6c Николаевич, он написал, что это чушь, я спорить не стал, потому как я паспорта машины в глаза не видел😏 хотя машина такая у меня есть.
@@user-hb5dv9bk6cмастер с Бобруйска - это нечто!!!! Очень плохо, даже хреново, что свои "догмы" несёт в массы, а люди ему - в "рот заглядывают" и идут на поводу!... :-(
