С пластиковым поршнем не пробовал. Но вот с металлическим, сколько колец не ставь - стенки цилиндра вместе с поршнем убьются моментом. Поэтому в качестве направляющих использовал два фторопластовые кольца с каждого края поршня. Кольца плотно удерживают поршень, не давая перекоса. И всего одна уплотнительная резинка для удерживания давления! И все! А вот пластиковый поршень или нет, он будет тереть о стенку цилиндра(сточится быстрее, будет стружка пластиковая, которая повредит резинки). Кольца из фторопласта не обязательно делать огромного диаметра. Можно кусками нарезать.
Видео классное, но 1)Кольца должны сидеть свободно в канавках, там другой механизм уплотнения) , а канавки должны быть плоские прямоугольные, с небольшими совсем скруглениями в углах. Вот можно глянуть внизу госта на кольца есть размры docs.cntd.ru/document/1200017923 2)Столько колец не нужно, ставится всего одно, или два, разнонаправленно, в случае если они односторонние(юбку имеют). А так это просто лишнее сопротивление. Много ставят опорных колец(когда поршень стальной), чтобы не повреждал полированные поверхности и легче скользил. (из того же капролона) Но у тебя поршень капрлоновый, он весь целиком как опорное кольцо.
Артём Шейкин, списибо, в следующих цилиндрах учту. По количеству полностью согласен, двух за глаза. Если будет изнашиваться разберу и переделаю, а пока и так сойдёт)))
Для смазки уплотнительных колец (O-ring) мы используем обычный технический вазелин. Причем между колец можно побольше. Под давлением он хорошо разтекается и образует смазочный фильм. Использован масел даже очень жидких, приводит к образованию клейкой массы. За прямоугольные канавки уже всё сказоно, я думаю что двух по краям бы хватило. За технику безопасности я бы тоже отвесил , пардон но показывать такое это конечно безответственно. Ну а изделие конечно исполнено отлично. МОЛОДЕЦ.
Класс! Добавлю: хватило бы 1 резинки, остальные - про запас. Уплотнение происходит между торцом канавки поршня и внутренней поверхностью цилиндра. Резинку раздувает и упирает в этот "угол". Поэтому канавка должна быть чуть шире резинки, и самое главное - "зеркало" в цилиндре и на рабочем торце канавки, а остальные поверхности канавки могут быть шероховатыми. Кстати, есть варианты, где резинка болтается и даже не прилегает к цилиндру, ее раздувает импульсом давления. В обратный ход она сжимается и не трется.
Выточки строго прямоугольные иначе резинка быстро помрет. Капролон сейчас есть маслонаполненый сразу - у него изменение размера от напитавания существенно меньше.
Мы поршни на одной работе делали просто .форма из металла закладывали пластмассы от термопласт автомата и сверху притягивали болтом шайбу ..потом обрезали края получалась как тарелка ..в насосе советском от авто похожия кожаная
Отличная работа и видео, одно но, такой цилиндр должен иметь демпфер, иначе поршень долбит в упор довольно сильно и один из этой пары неизбежно деформируется, но это конечно в случае полного хода поршня в ту или другую сторону.
Отлично о-ринг должен входить без напряга немного гулять. 0.33мм . те места где на герметик садил тоже канавку сделай для о-ринга и будет как заводской ..шпильки на мамки лучше посади там давух дай боже. Молодец лайк честно заслуженный.
Некорректно как-то говорить, что обошелся он всего в 200р за кольца) И таки продолжаю потихоньку откладывать на токарный... и фрезерный) Не зря это кунг-фу называют: как в детстве, после просмотра азиатских боевиков, начинал руками-ногами махать, так и сейчас, после просмотра подобного, хочется так же))
Работа класс! Потаи под резиновые кольца, лучше делать прямоугольные,при сжатии резинки,чтоб ей было куда деваться,оринги называются наверное у китайцев,а так уплотнительный манжет,уплотнительное кольцо,если резинка маслостойкая,то можно смазать маслом,а так смотрю ваши видосы,руки растут от куда надо,я бы хотел более теснее с вами общаться,так как тоже на стадии сборки фрезера ЧПУ,собераю детали пока в кучу,но хотелось бы получить информацию или совета
Ну, вроде всё описали. Одно добавлю, можно толщину поршня уменьшить втрое. И ставить манжету. При такой толщине, вы забрали рабочий ход. Да и манжета имеет меньшее сопротивление скольжения. Плюс сама уплотняется. Да и полиуретановых манжет сейчас валом.
Думаю полиамидный поршень можно было бы и без колец,если с двух сторон обеспечить ему форму по типу шевронного,как и в гидравлике. А канавки таки да,надо делать свободней,чтоб рабочая среда могла и под колечко проникнуть,прижимая его к стенке цилиндра. Сам принцип компрессионных колец подразумевает свободную "болтанку" колец в канавке.
Попробуйте мембранные цилиндры от грузовиков. Я как-то перетачивал такой от камаза, если не ошибаюсь. На какое-то пром оборудование пошел. Дёшево, но сердито...
Ну конструктив имеет несколько недостатков, во первых канавки надо чуть шире, иначе резинка внутри будет сильно сдавливаться и долго не прослужит, далее на видео показалось что кольца великоваты. Далее одно кольцо я бы выкинул бы, а даже может и два. Давление там не ахти какое, а если взять кольца по тверже с твердостью 60 то можно обойтись и одним, но 2 для стабильности можно. Это позволит уменьшить силу трения и ускорить данный цилиндр. Далее, масло надо везде и много, опять таки если взять нормальные кольца маслобензостойкие то можно и обычное трансмиссионное масло применять. Плюс надо учесть что капролон сам по себе не плохо скользит по аллюминию, так что в теории можно вообще без колец обойтись. Сперва лабиринтное уплотнение а потом размер с натягом. Но в общем удачи в ваших начинаниях!!!
Александр Зиневский, спасибо за информацию по выточкам... учту на будущее. Кольца в размер заказывал, но не померил диаметр, может и великоваты. Так как в первый раз делал такую штуку, решил по больше колец поставить, с запасом, на всякий случай, убрать никогда не поздно, сейчас бы ставил два. Сами оринги маслобензостойкие со слов продавана, но пока с ними все нормально.
поршень из капролона без колец не прокатит - ктр у пластика вдвое больше чем у дюрали - при работе около нуля уже подсифонивать будет, а при подогреве подклинивать и проминаться - с орингом получше работает система, и трение не большое. Если автор задумает перерезать поршень из дюрали, то все равно потребуется и фторопластовое колечко в качестве направляющего чтобы при промятии оринга алюпоршень не касался алюстенки а упирался в нее через пластиковое кольцо.
Как у же писали канавки надо шире, кольцо должно свободно вставать и вместо герметика на крышках вполне можно использовать те же кольца в канавках на крышках.
Некоторые газовые ключи имеют заметную степень закалки рабочих насечек, так что полированный шток лучше ими брать через медную фольгу. Во избежание, благо она в наличии.
Не некоторые, а хорошие, иначе работать им будет нельзя.У меня простой советский ключ небольшой, закален настолько что от него просто кусок отлетел. Теперь не очень удобно пользоваться.
Мастер цеха по производству пневмоцилиндров тоже может записать видео с таким названием " пневмоцилиндр своими руками". Тут "завалялось" полтонны алюминия, есть полированный шток от 3д принтера(!), токарь станок домой не унес... Если для изготовления использовать станки, а не ручной инструмент, то это уже не называется "своими руками". А на станках и деньги изготавливают "своими руками"
Привет, есть пластины с вставками из поликристалического алмаза, они специально предназначены дла алюминевых сплавов особенно, для сплавов с высоким содержанием Silizium.Делают очень хорошую поверхность, позволяют обрабатывать алюминий со скоростью резанья до(в некоторых случаях) 600-800 метров в минуту!Но эти пластинки дорогие, боятся ударов но практически не подвержены износу. Проблема у твердсплава с напылением то что материал налипает на режущую кромку.Есть ещё специальные пластины для алюминия с острой геометрией они в основном без напыления и отполированы до зеркала. Можеш попробовать на мелкозернистом алмазном круге аккуратно сточить напыление .Удачи.
Slayx, как раз на этой работе стандартную вставку переточил мелким алмазом. Что позволило выполнить данную работу с минимальными вложениями. Просто на этот корпус пластин под цветмет у меня нет и смысла покупать их не вижу для своих основных работ. Под другие корпуса пластины по цветмету активно использую уже много лет... алмазные вставки вещь в себе, на серийной обработке цветмета, ближе силуминов, скорее всего оправданы, но для меня пока смысла в них нет.
Если Вы это сделали для удовольствия ( типа поделка)-это круто! А если ради экономии, тогда вы сработали в минус, дешевле и надежней купить заводской. Вы многое не посчитали, электричество, амортизацию всего(здание +оборудование), и самое главное свой труд, если Ваш труд бесплатный, приходите ко мне мясяцок бесплатно поработайте.
есть же нормальные cnmg12 с мелким радиусом под дюраль, они блестящие и полированные. бритвенная заточка не всегда хороша, любой малейший скол и рвань идет. уж лучше потом выгладить круглым притиром или суперфинишным скотчбрайтом. а по сути готовая труба именно для пневмы с гладкой внутренней поверхностью не столь дорога. а по канавкам посмотрите стандарты по размерам канавок и колец, будет сильно проще и при монтаже все будет ок
Mike G, канавки поправил уже. А вот пластины надо покупать, выходит что одна пластина дороже всего изделия выходит, не говоря уже о пачке. Вообще про пластины по цветмету я в курсе и давно пользуюсь ими, но на корпусах меньшего размера, которые у меня в ходу.
Если говорить на великом и могучем,то о ring - это кольцо круглого сечения,фитинг- это штуцер , сальник- это манжета. На поршне обычно устанавливаются 2 кольца,а значительно лучше 2 манжеты/зеркально/.Манжеты под действием давления плотно прижимаются к гильзе.Главный недостаток конструкции,это короткая направляющая поверхность штока к тому же из AL сплава.В передней крышке надо установить бронзовую втулку длиной 30...35мм P.S Масло индустриальное И-30,И-40 и тд и тп.
Sergei Gritsuk, длинная бронзовая направляющая нужна если есть боковые нагрузки, я так понимаю. А вот за масло спасибо, где бы его найти в небольшом объёме.... а масло для компрессоров не подойдёт?
По резиновым уплотнениям до 700 атм. (При тысячи тоже работают, проверено) посмотрите ГОСТ 9833-73. По манжетам для цилиндров тоже есть ГОСТ и различные справочники (в основном для современных импортных).
нормальный пневмоцилиндр, загуглил по формуле с данными цилиндра на глаз по коврику поршень 90 и давление 4 бар выходит 320 кгс так что струбцина просто физически не выдержала бы )))
У нас на работе этот материал называют капронит, желтоватый. А капролоном называют материал более белый и он какой-то полупрозрачный, как капроновая крышка от трёх литровой банки. Первый - твёрдый, капролон - не очень.. Станок у тебя чёткий, как игрушка! Если такой цилиндр купить заводской, то будет стоить тысяч 10-15.
Токарь Universal, заводской фирмы фесто стоит 17к, а материал именно капролон, так как на изначальной болванке была маркировка с гостом, более прозрачный больше на полиамид похоже. Станок да, как игрушка))) но свои функции выполняет.
Капролон- полиамид 6. У него оттенков может быть куча, даже у одного прута, в зависимости как хранить. При набирании воды меняет цвет, немного твердость и очень сильно упругость. Если учесть, что сейчас выпускают около 40 марок капролона(не наполенного) и минимум 3 технологиями, то отличить по цвету капролон от чего либо, как различать по цвету медные сплавы
@@vityangci2856 ну я и не спорю по поводу материала, я точно не знаю названий. Но так просто у нас называют в цехе. У нас, кстати, подобных цилиндров с конвеера полно валяется этих фесто, проблема только - унести. То, что помещается в небольшую барсетку - можно утащить. А что крупнее - поймают, выгонят.
Поискать на алиэкпрессе ремкомплект на поршни FESTO ( китайский не фирмовый ). Там и манжеты и резинки . Под это дело сделать поршень. Будет "как настоящий".
The111www1111, посмотрел... ценник 1,5 тысячи на 100 мм ремкомплект, но проблема возникает с материалом на цилиндр, его придётся точить из толстостенной трубы.
Спасибо за интересное и познавательное видео. Очень понравилась манера и ёмкость комментариев. Извините за сравнение, но до вас меня так радовал только Михаил на канале heARTwood.
Sergey Kuts, канал Михаила смотрю давно, но мне до него далеко))) а вообще его мастерклассы ещё до появления канала, более 10 лет назад заставили меня что-то делать))
Можно использовать штоки от амортизаторов или от амортизаторных стоек там они толще и по цене намного дешевле купить б/у амортизатор нежели китайский шток
Верно заметили, канавки должны быть прямоугольные и шире кольца. Для расчета рекомендую oringcalculator.eriksgroup.com/ предусмотрены все варианты установки колец, разные материалы и подвижность уплотнения. Из четырех колец два имеет смысл переставить на крышки. Также неизвестно, сколько протянет обычный сальник, вообще для штоков спец. манжеты применяются.
Резинки лучше брать немного меньше диаметром, чтоб был натяг на посадку. Саму канавку только прямоугольную, чтоб резинка могла затекать в углы... Зачем такой большой ход штока?
john1987742, ход штока всегда можно ограничить, тут больше эксперимент, скоро придётся пневмопресс делать. Для работы на токарном ход большой не нужен.
Штаны не стоит использовать, поищите кусок вспененной резины, я её и внутри и снаружи использую когда точу большие тонкие детали, снаружи закрепляют резинками, а внутри сворачивают в рулетики и вставляю. А штаны может намотать на что нибудь.
@@vityangci2856 Ну вы человек взрослый и не мне вас переучивать, так что делайте как знаете. А пневмоцилиндр неплохой получился, в принципе если нет в наличии такой трубы можно наверное гильзы от авто использовать, просто отрезав колечко нужной длинны.
Здравствуйте.А возможно сделать такой цилиндр,чтоб мог работать на ямном подъемнике для подъема половины легковой машины,например полторы тонны?Или не осилит?Если можно,то какие размеры должны быть?Компрессор 8-10 атм..Буду очень признателен за ответ.
Aleksandr Yankovskiy, сделать подобный цилиндр можно, при давлении 5атм и диаметре поршня 200мм как раз 1,5 тонны по расчетам давить должен. Сила с которой давит поршень зависит от его площади и давления компрессора. S=пR”2 площадь в см»2, площадь умножаете на давление в кг/см»2
Ibo 1, нет не нужно. Во первых я не перегреваю, болгаркой двигаю и не пилю в одном месте, использую агрессивные отрезные диски толщиной 1мм, те вывод стружки быстрее нагрева заготовки, также при необходимости охлаждаю водой. Во вторых: материал быстрорез, а это значит что у него красностойкость высокая и даже если пойдут цвета побежалости он не отпустится, тут только без фанатизма))) и в третьих: подгоревший слой всегда можно снять на точиле при первоначальной заточке. Как то так...
@@vityangci2856 ☺️ очень хороший цилиндр ты зделал, бывает приятно когда своё, так я спрашивал цилиндр чуть больше этого бу мне сказали 15 тысяч за неё! Цилиндр от авто! КамАЗа гильза? Интересно а больше бывает чем у КамАЗа?
Alexandr Kovalenko, резцы и пластины китайские, с али, пластины там же покупал. Все работают, стойкость не могу сказать, так как тупятся скорее от неправильного использования.
Alexandr Kovalenko, он в моих ранних видео мелькал, 80мм круг стальной отрезал, кстати самый лучший отрезной который я брал на али, заказал ещё такой же но на 3мм чтоб ещё по подаче можно было добавить, всё-таки 2мм не такой жёсткий при большом вылете.
работа проделана отличная и хорошо, но цилиндр гавно. разберите пневмо смс, камози и поймете, что ваш цилиндр не отработает долго......наборы китовские продаются для изготовления цилиндров и дешевле и быстрее.....
Вы уж извеняйте автор но я в шоке, видно по видео хороший стпнок дорогие резци а делаете ерунду.... О-рин явно проигрывает манжетам про демфирование в онечных положениях вообще никак Простой вопрос нафига???
БУДЕТ ЛИ ЭТА САМОДЕЛКА РАБОТАТЬ КАК ГИДРОЦИЛИНДР ИЛИ КАК НАСОС ПОД ВОДУ ?? ЕСЛИ ДА ТО ВОЗМОЖНО ЛИ АВТОРУ ПРОВЕРИТЬ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПОДКРАШЕННОЙ ВОДОЙ ЗАЛИВ ЕЁ В ЦИЛИНДР
капролон если начнет касаться стенки алюминиевого цилиндра то начнет его задирать! со смазкой может и дольше будет жить но капролон и алюминий в паре трения стремноватые партнеры. еще поршень слишком уж большой и куча резинок будет создавать излишнее трение! у меня валяется пневмоцилиндр подобного типа из алюминия так там одна резинка и тонкий блин - поршень и нормально отрабатывает
А что с голосом ??? 2:25 Что совсем с головой не дружим? А если затянет тряпку ,что буем делать ,а ? Да ,и как тряпка снимает дисбаланс ,что за новое веяние в технике ? Не проще ли было выверить чем эту Х. наматывать?
Александр Ятманов, это вы говорите о резцах проходных, но никак не о профильных, для них чистота поверхности очень важна, так как любой изъян или риска от наждака перенесется на деталь, а особенно на мягкий капролон. Посмотрите как заточены современные пластины для цветмета, не зря их полируют почти в зеркало, а они работают на проход...
Видео не для слабонервных. ТБ жирный минус.поверхность цилиндра полируют внутреннюю. Вывод хороший станок достался будущему в скором времени безрукому инвалиду.
