Поведение БМВ зимой, на заднем приводе по заснеженной дороге. Какой режим лучше? 

👋😄, Радим, благодарю!)

Спасибо вам😄!

какие детки хорошие))

У меня внук 3,5 года кричит- деда жги! (альтеза свап 1jzgte мкп w58 диф 4,1 заварка) ну как не дымнуть резей?, деда давай как Гоча!, но так уж не умею...

@@Siberia197 ну что, не размотался ещё об столб?..

@@user-ci3nm3gt8c да пока нет , уж с 2014, как свапнул, чуть-чуть появился опыт(пока фуридаши получаеца, на перекладках траектория не та куда целюсь, до Дамира не дорасту никогда 😊, теперь вторая тачка в семье есть, азарт поубавился

Так я ездил по городу) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NoC7ulaQZf0.html

👋

👋☺, Александр, что именно вас интересует про зимнюю эксплуатацию?) Возможно затрону эти моменты.

@@radik-khammatov как ведёт себя на парковках(жду это видео), как она показывает себя в снегу,хватает ли клиренса,чтобы пролетать снежные «бордюры». Запуск в морозы. Сейчас владею Камри 40, но хочется чего-то живого,хочется БМВ))

👌

Добрый. Первая зима на 520, северный Урал, снегу много, Погода -25-35 в эту зиму. Резина хакка, в сугробы большие не лазил конечно специально, но трудностей пока нет. Сам конечно переживал за задний привод, но сейчас успокоился. Эксплуатация - город, немного трассы. БМВ 520i G30 2020 года

@@user-ys9ex5se3u приветствую! Отлично 👍 появляется уверенность в заднем приводе. Читал,что пока на брюхо не посадишь-будет ехать

Из ямы? Никак😁.

@@radik-khammatov выходят режимы, отключая абс, рулём, в раскачку итп.. но не всегда)

Посмотрите это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NoC7ulaQZf0.html

@@radik-khammatov о👍🏻 думаю все таки ставить больший радиус(повыше хоть на 3 см будет) ато сев на пузо это пипец сам измучился)

Надо смотреть, не будет ли задевать подкрылок...

Я думаю ранфлет не может влиять на пробуксовки. Скорее всего машина мощная)). Резина шипованная?

@@radik-khammatov Да, шипы Ну ешка не буксует совсем

Спасибо!👋

С момента покупки ни разу не доливал, уровень в норме. Кто-то в комментах уже писал про такую проблему, владелец склоняется к тому, что неоригинальный антифриз испаряется.

@@radik-khammatov Антифриз оригинальный, видимо уходит в турбину. Был на днях в ТТС

Что говорят в ТТС? Какой пробег?

@@radik-khammatov пробег 98000, просветили эндоскопом, вроде как есть следы антифриза в турбине, сейчас залили полный бак с ОЖ, нужно будет проехать 500 км, после чего еще раз будут смотреть эндоскопом. Катализатор сухой. Делали опрессовку, тоже все в норме

1,5 года так езжу, постоянно доливая ОЖ, примерно раз в 1000 км уходит почти весь

👋🙂. Если судить по моему автомобилю, я думаю передвигаться и парковаться на полном приводе зимой однозначно лучше. Но тут все индивидуально надо рассматривать - в каком городе вы проживаете, как у вас чистят дворы от снега. Если в ваших краях снега мало и вы паркуетесь на подземной стоянке, я думаю в полном приводе нет необходимости. У нас в этом году снега очень много и дворы просто не успевают чистить и я замучился места искать для парковки. Трешка низкая, это сильно мешает парковаться, на полном приводе было бы проще парковаться. Хотя сегодня даже сосед на полноприводной субару импреза застрял, опять же машина низкая! Посмотрите мое видео как я передвигаюсь по городу, я думаю после этого видео вы сможете определиться, нужен вам задний привод или нет. Кстати, Павел Блюденов искал себе исключительно заднеприводную трешку, просто ему нравится задний привод а не полный!) Вы говорите, что переплата за полный привод 400т. , не слишком ли большая разница?

У меня опыт вождения 90 лет)) вот что тебе скажу. Зависит от нескольких факторов. От них и отталкивайся. Не ошибешься. Задний привод- а) Всегда (зимой) должна быть хорошая резина! б) если можешь себе позволить легко в снегопад сильный или неочищенные дороги и гололед поездить на такси. Чтоб не портить бампера, пороги. в) медленно переезжать ледяные бугорки не получится. Медленно забуксуешь, быстро помнешь пороги. Так что это больше для относительно равномерной поверхности, а не на каждый день в любую погоду. г) если в вашем городе нет крутых подъёмов и не выпадает много снега. Полный привод а) меньше требования к состоянию шин и их видам. б) на любую погоду и каждый день. в) парковаться почти где угодно (в разумных пределах) г) более бережное сохранение кузова автомобиля. д) дольше живут агрегаты. Нет такой необходимости мучать коробку и двигатель буксуя и раскачивая авто, что очень губительно сказывается на данных узлах и агрегатах.

Еще был такой момент. Улочка зимой. Вся в выбоинах, голый лед. С двух сторон уклон к середине. То есть обе машины боком едут навстречу. На заднем приводе мы были оба. Я и на встречном линкольне. С большим трудом разъехались. Двигаешься вперед сносит зад. Не будешь двигаться то и не поедешь соответственно. Даже на переднем без полного привода можно было бы легко проехать. Вывернуть колеса в противоположную сторону и ехать без сноса машины.

@@user-pm5zs9yc1s Однозначно, тем более для новичка полный привод будет комфортнее. Спасибо за совет и опыт из жизни.

@@radik-khammatov зимой однозначно полный лучше и безопаснее, а угла при случае на нём точно так же можно давать. Задний привод только летом хорош. P.S. была е46 на полном приводе, за 5 лет ни разу не застрял ни в грязи, ни в снегу. А клиренс такой же, как у тебя на f30

👋Да)

Здравствуйте!). Я лично не рассматривал себе 1.6. Говорят этот мотор проблемный, но я сужу только по обзорам в ютуб, лично не знаком с владельцами моторов 1.6. Но у всего есть своя цена, наверное если очень хочется, можно поискать обслуженный вариант. Если не ошибаюсь, Дмитрий Рогов рассказывал про эти моторы "принц". В пределах какой суммы ищете?

Вот парень дал полную инфу по моторам 1.6 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SlND5J1ztI0.html

@@radik-khammatov 1100-1200

@@radik-khammatov если в пределах 1100 1200 🍋f30 2.0 взять? На 2.0 такие проблемы, которые описал парень в том ролике имеются?

2-ух литровые безпроблемные. Единственое, надо менять цепь ГРМ раз в~ 80000 км (дорест). Лично я взял бы рест с мотором 1.5. Т.к авто будет по свежее и скорее всего просто в хорошем состоянии найти реальнее)). А вообще ф30 кайфовая 😄.

Я бы дизель брал). А так в рестайлинге оба двигателя хороши.

@@radik-khammatov а если смотреть дорест 320i или рест 318i? Цены конечно космос сейчас…

Вот тут все неоднозначно. У 318i есть проблема с турбиной, у 320 есть проблема с цепью. Рест смотрится богаче засчет диодной оптики, дорест говорят ксенон лучше светит. Плюс 320i мощнее.

За какую цену смотрите?

@@radik-khammatov угу каждому свое, кто хочет динамику берет 320. кто хочет свежее авто берет 318. Я еще не решил :))

136 л.с.

Это не БМВ, я не когда не понимал людей которые покупают и ездят на бмв ниже чем 300 лошадиных сил. Только с этих сил и выше начинается настоящая БМВ.

100%😁

было бы по другому)

незнаю во дворах не сносило, вот в горах в мокрый снег на липучке реально проблема выехать. На мой взгляд задний в любом случае подразумевает постоянный контроль

30д только в пол и давить по таким дорогам

@@konstantingorbunov4372 а 3.0d бывает разве поперечно у бмв?