Роман, ты про многие важные моменты не сказал! 1) Спортивная АКПП с функцией лаунч контроля и обычная АКПП - на самом деле одинаковые коробки. Только на одной этот функционал активирован, а на другой на программном уровне заблокирован. И его тоже можно активировать. Речь конечно о свежих 8-ми ступенчатых коробках. 2) Думаю стоило зрителям сказать, что старт с лаунч контроля - очень сильно нагружает трансмиссию автомобиля. Частые старты с Лаунча приводят к ускоренному износу дорогих деталей. Большая нагрузка идёт на гидротрансформатор, на фрикционы в коробке, на карданы и привода. Даже в инструкции по эксплуатации БМВ написано, что старты с Лаунч контроля сокращают ресурс автомобиля. 3) Также нужно было сказать что прежде чем стартануть с Лаунча, необходимо хорошо прогреть автомобиль, а именно проехать как минимум 10 километров. 4) Нужно было сказать, что после старта с Лаунча трансмиссия перегревается. И машине нужно время чтобы остыть. Нельзя делать старты с Лаунча подряд. Ты рассказал про эту функцию как про прикольную игрушку на каждый день. Если человек на мощной БМВ будет каждый день стартовать с Лаунча, он очень быстро износит детали своей трансмиссии. Были эксперименты: 600-700 стартов с Лаунча на новом автомобиле и АКПП требует ремонта.
у меня при переводе селектора влево, коробка переключается жёстче , а если просто выбираю режим спорт, она переключается чуть позже, держит обороты чуть выше, но переключается так же плавно
И снимите про режимы полного привода: снег, гравий, камни, грязь. Особенно интересует снег (там м-Дифф работает или нет? По документации не работает, но в чем тогда отличие от режима Коифорт +?)
Рома, спасибо огромное за ролик. Чем отличаются d/s и sport я всегда задумывался. И, кстати, я очень внимательно читал инструкцию - там нет описания отличий. Просто про включение режимов есть, а отличий нет. 👍
А в BMW много таких «фишек», которые без комментариев)) к примеру, вот ты знаешь, почему в Х5М Competition и Х6М Competition спереди диски 21 диаметра, а сзади 22? Много разных объяснений есть, но именно официальных комментариев на эту тему от BMW нету)
@@user-zh9up6jr7q Да, просто большинство «секретов» про свою машину можно узнать если просто внимательно прочитать инструкцию. Она объемная и мало кто это делает до конца. В итоге люди не знают элементарных вещей. Но ты дал реально уникальную информацию, которой нет в мануале. P.S. Также добавлю по теме: -2TB можно закодировать и ланч появится даже там, где его не было с завода. -Некоторые для удобства входят в режим ланча не через режим sport и включение dtc (два действия), а сразу втыкая sport+, который сам включает dtc. Тоже рабочий вариант
@@sanchezdrivebmw5503 с точки зрения кодировки да, согласен, конструктивно спортивная автоматическая и автоматическая коробки передач не отличаются. А вот по поводу включения только Sport Plus чтобы «лончануть» надо проверить, раньше так работало, сейчас не факт. Отпишусь тебе, как проверю
@@user-zh9up6jr7q ну как раз то и не понятно, по логике спринт это временны спорт, спорт плюс это спорт с подвинутым селектором передач, а адаптивный режим - это иногда спортивный режим, иногда комфортный ( но не понятно как автомобиль выбирает эти режимы, с помощью сенсоров?) Тогда зачем такое разнообразие спортивных режимов?
@@nikolai8030 Смотри, режим спорт это больше придачи топлива в двигатель (его спортивный режим), -1 передача в коробке, жёстче руль и подвеска. Спорт плюс - уже совсем на возможном максимуме подача топлива в двигатель и самые высокие обороты. В режиме спорт ты можешь нормально ездить по городу, в спорт плюсе будет очень некомфортно, машина будет «дёрганной», очень резкой. А Adaptive действительно пристраивается под твой стиль вождения и сам оптимизирует подачу топлива в двигатель и «мягкость» автомобиля в зависимости от того, как ты едешь. То есть не ты подстраиваешься под режим вождения, а машина подстраивается под твой стиль вождения. Знаешь, объясняю тебе и сам понимаю, что прям краткий ролик на эту тему можно было бы сделать…))
@@nikolai8030 а где ты услышал именно про «спринт» режим? Просто такого режима не бывает) по сути спринт режим это и есть launch control, то есть режим самого быстрого старта
И да, и нет. С точки зрения физики для любого автомобиля уместна. С точки зрения уже автомобиля по факту, на твоей очень мало мощности, чтобы это сработало. То есть чисто в теории на твоей машине можно стартануть с пробуксовкой именно благодаря тому, что машина на механике и если был бы автомат, этого не получилось бы. А вот добиться этой нужной пробуксовки уже будет и крайне тяжело и бессмысленно. Применимо для всех автомобилей, актуально для более-менее мощных автомобилей)
Прежде чем записывать видео, можно хоть немного изучить матчасть, инструкцию почитать, не знаю, у людей спросить, режим спорт зачем-то приравнял к переключению на 1 передачу вниз, а в совокупности с коробкой в спорт на 2 передачи😂
