Ну на самом деле это еще низкие обороты, для нормальной продувки двигателя и непереливания 1000-1200 оборотов нужно(равовский движок , кстати любит подниматься раз в пол часа до таких оборотов ненадолго, ради продувки). Так же есть еще прокачка масла, которая зависит от оборотов, так же заряд аккумулятора генератором зависит от оборотов двигателя(бортовая электронника, печка, вентилятор на радиаторе ит.д.), Оборотно амперную характеристику посмотрите, при каких оборотах какую нагрузку он может держать. А что расход растет, это чистая математика, из за того, что вы прогреваете двигатель долго, летом он у вас упадет снова. Меня наоборот смущают обороты ниже 800, прям кровью сердце обливается.
Обороты поднимает он не просто так, а там вариатор греет, плюс у нас походу отопитель ещё электрический... холотые обороты вмегда 650 были ...а так при 1000 сразу заметно расход.... большой не по мерно, завод то пишет 10 город, а по факту 10 только трасса..., для чего такие заявки смешные не понятно... я его и брал, смотря на то что что по расходу заявляют приемлемые цыфры
@@АлександрИгумнов-э8э Немного не так считаете расход. На стоячем автомобиле он у вас всегда к бесконечности будет стремиться на 100 км. Тут нужно считать сколько литров он за час ест, тогда вы получите верный результат.По трассе для экономии переводите вариатор в ручной режим и включайте повышенную, будете получать на 1 литр в среднем меньше из за меньших оборотов. Ездил я на нем в Крым, в среднем на скорости 100 км в час он ел у меня с багажником 8,5 - 9 литров. Попробуйте при прогретом двигателе перед выездом просто сбросить счетчик расхода зажав кнопку DISP на секунд 5 и вы увидете настоящий результат, а не средний со стоянкой(10-12 будет, точно не 15).Потом напишете результат.
@@АлександрИгумнов-э8э а по поводу заводских 6.5, он действительно столько тратит на 100 км, при скорости 60 км в час и 1000 оборотов двигателя, при минимальном лобовом сопротивлении. Автомобиль хороший , не пугайтесь тех, цифр которые он показывает.
