Спасибо!, Реально собираюсь на рыбалку все про все за 15минут, без напряга, при этом стал ездить на рыбалку регулярно, нет необходимости искать напарника на погрузку-выгрузку и т.д.
основной вес мотора это голова, она находится над ручкой-транцем, + внизу опора на колесную ось(основные колеса сняты), положение мотора очень устойчиво, с одной стороны шкура лодки, с другой стороны у меня термоящик, и еще много вещей, которые укладываются вокруг мотора, в реальной жизни мотор стоит как вкопанный. захожу в повороты на любой скорости, даже экстренное торможение-без проблем. пошел спать, если интересно пишите мне на почту
Толково сделано. Интересно, в полноразмерный внедорожник будет входить? В том плане, что высоты хватит, чтобы опереться не на бампер, а уже на полик багажника?
Главное, чтобы верхние колеса были выше зоны погрузки, на бампер кладете резиновый коврик из под ног, наваливаете ручкой на бампер, поднимаете за нижнюю часть мотор, и т.д., как на видео, много раз такое проделывал, когда люди приезжали за тележкой с мотором и на больших(лифтованных) внедорожниках.
Здравствуйте! Очень круто, и главное легко! А можно узнать у меня лодка НДНД 3500 и мотор Suzuki 9.9 as 2 такта. При таком же способе загрузки с учетом габаритов Ваших тележек моя лодка и мотор влезут в ниву 3х дверку(задние сиденья убраны).
Добрый вечер, Вам нужно ориентироваться на габариты шкуры лодки и мотора, сами тележки не выходят за габариты шкуры лодки и мотора, по мотору, у Вас Суз9,9аs2Т, у него нет отверстия под дистанцию в транцевых струбцинах, поэтому под него подойдет только тележка на АКП в комплекте с ручкой-транец с колесами, напишите мне на почту ochnevspb@mail.ru или на WhatsApp +7 911 229 10 четырнадцать, пришлю Вам фото Вашего мотора на тележке АКП с ручкой-транец с колесами
На мой взгляд одна из самых лучших идей, воплощенных в изделие. Браво Олег Батькович! Еще бы одну универсальную колёсную платформу для обеих тележек. Выкатил сначала лодку, переставил нижнюю часть с колесами на мотор и выкатил мотор. И увеличить дорожный просвет, приварив нижний упор не под 90 гр. к оси, а под 45, и колеса сделать на выдвижных осях с фиксаторами двух положений! Чтоб при необходимости базу увеличить можно было. И экономия на 2 колеса с осью и проходимость и устойчивость! Ну тогда воще будет супервездиход!!! Да за теже деньги. Альтернативы нет. Конкуренты курят бамбук и тихо отдыхают в сторонке.
Спасибо за комментарий! 1. Про общую колесную часть подумаю, но есть много нюансов 2. дорожный просвет в реальной ситуации вполне достаточный, так как сама вертикальная стойка находится максимально близко к колесу и ни как не мешает(не задевает за дорожные неровности) при движении, да и еще при отклонении от вертикальной оси при движении удаляется дальше от земли а плюсом такого решения - при спущенном колесе или колесах мотор не упадет, проверено многократно 3. выдвижные оси не совсем технологично, проще иметь запасную более широкую колесную ось и ставить колеса через проставки.
Добрый день, без проблем грузили в пикапы и лодку и мотор, высота верхних колес у тележки с лодкой чуть больше 1000мм, у тележки с мотором еще больше Все можно приобрести пишите мне на почту ochnevspb@mail.ru или звоните 911 229 10 14
Олег здравствуйте!(отчества Вашего не знаю). Подскажите, пожалуйста, можно ли одному, не надрываясь, навесить этот мотор на лодку? И как упростить этот процесс?
Роман добрый день, на соседнем видео все показано, процесс навешивания-снимания мотора с транца лодки максимально упрощен, Вы даже напрягаться не будете, если есть вопросы пишите на мою почту ochnevspb@mail.ru или звоните 911 229 10 четырнадцать
Доброго времени суток! Скажите, где я могу приобрести такую стойку для мотора? Встал вопрос как хранить и транспортировать мотор... У меня мотор суза 9.9(20) 4т.
В случае аварии на скорости 100 км/ч тяжелый двигатель с высоко расположенным при погрузке центром тяжести, да еще на колесиках, превращается в снаряд. На боку перевозить безопаснее.
Мотор закатывается на колесах ручки-транца, при опускании ноги мотора эти колесики повисают в воздухе, мотор жестко стоит на ручке-транце, румпель упирается в спинку переднего сидения, многолетняя практика показала, что это самый эффективный и безопасный способ погрузки-перевозки выгрузки мотора.
Я рекомендую перевозить на ручке-транце, в положении поднятого мотора на транце лодки, голова значительно выше ноги, масло не протекает, очень устойчиво расположен, меньше места занимает в машине.
Прошу вас,показать,как вы складывается лодку ,уж очень компактно получается,у меня Абакан 430.даже при сънятом трансе это огромная куча.Снимите ролик об этом .С уважением Михаил.т
Уже много лет ни у кого масло не протекает, при снятой нижней колесной части, мотор находится в положении поднятого мотора на транце лодки, масло никуда не протекает.
В мануале много чего написано :-), а если еще "внимательно" слушать продавцов, который лодочный мотор только в магазине увидели, когда туда пришли на работу устраиваться....., тогда совсем грустно будет :-) Вы когда на лодке к берегу подходите, мотор поднимаете и фиксируете в этом положении, при этом на любом боку, и находится мотор в таком положении сколько угодно долго, или на большем катере любая 4Т докатка катается в таком положении, годами. Основное положение соблюдайте, голова мотора выше ноги, и масло никуда не протечет
Хотел вопрос задать, да опередили уже. Тоже как то не понятно, вроде и на спине мотор безобидно возить, но машина во всех осях крутится. В моём случае прицеп. Лучше буду его на боку возить. Такую телегу для хранения и обслуживания оставлю, а купил ещё одну под плиту. До лодки довезти и обратно нормально будет. До этого 2т мотор возил именно так.
Добрый вечер, нормально размещаются лодки в формате 300-450, могу фотографий прислать на почту или WhatsApp моя почта ochnevspb@mail.ru м.т. 8 911 229 10 четырнадцать
Вы когда к берегу подходите, мотор поднимаете и фиксируете, голова выше ноги, масло никуда не протекает, здесь тот же принцип, но при желании на этой тележке можете грузить-перевозить мотор и на боку.
@@OlegSPb57 Спасибо, понял. Посмотрел много разных вариантов тележек после того как потаскал новую лодку по гаражу , Ваши - явно самые продуманные! Спасибо за идеи, буду делать. Но не потому что дорого, а просто люблю делать сам, это как хобби. В каком то смысле почти как рыбалка, только в межсезонье :-D
Добрый вечер, вот здесь можете получить необходимую информацию, это моя тема на русфишинге по тележкам для моторов и лодок www.rusfishing.ru/forum/threads/proizvodstvo-originalnyx-telezhek-dlja-lodochnyx-motorov.104627/
Возить можно только на одном боку , там даже наклейка есть : каким боком к верху , масло не самая большая проблема ,стечёт и делов , а вот остатки бензина да если ещё при поездке домой кто то в салоне курит : вот это будет проблема !!! . Инструкции написаны чьими-то жизнями , а продавцы они продать хотят , им семью кормить надо
Чем дальше тем веселее становится, если Вы считаете: "масло не самая большая проблема ,стечёт и делов" Вам нужно учить матчасть, даже комментировать это высказывание не буду Ну а про бензин вообще вообще песня!
перед тем как заглушить мотор , отсоединить бензошланг , мотор выработает бензин из карбюратора, или для совсем продвинутых, есть трубка слива горючего из карбюратора
Лодка загружена занимает минимально место - где??? где минимум если под комплект вы складываете задний ряд сидений и жертвуете багажником. Для водителей маленьких машин может и сойдет...лично я ищу машину с нормальным багажником, дабы сидения оставить для пассажиров.
Спасибо, но я сам ищу, пикап явно отпадает, и больше склоняюсь к нормальным джипам, старые модельки хороши только нормальный после стольких лет эксплуатации тяжно найти. И европейцы у нас на ДВ не в моде)))
У меня басик Лит Айс 1996года))) Кладу лодку РИФ 390 на неё Сузуку в 15 сил; и попадая на бездорожье за двигун не переживаю)))) Поспать можно опять таки в басике - не нужен вам джип, у басика и ремонт то дешевле.....
