Чехлы транспортировочные, их сразу надо снимать. Они не нужны. Вынесли со стрелы тавотницу, чтобы удобней было. Проще ведь, не надо тянуться. Мосты сейчас на всех ромбиком, у меня на 933 так же. Посути никакой разницы, просто новая форма. Щуп акпп на пробке. Отличие удлинненая стрела, выше кидает.
@@Maxim62rus Я уже на LG936H уже менял прокладки бод башкой от кабины две, на 1200 м/ч, пробило, зимой когда работал. Желательно посмотреть и кабины крепления ослабли, вовремя заметил.
Головки обязательно протягиваются после 1000 часов на новой погрузчике. Так по регламенту. Это на любом дизеле новом или после ремонта. В процессе эксплуатации нужно проверять протяжку, например при регулировке клапанов. Из-за конструктивных недороботок мотором wp6 оси коромосел со временем сильно изнашиваются и требуют замены. Обычно это случается ближе к 8000 часам. Вместе с этим ремонтом можно проверить протяжку головок.
Если чесно то этот аппарат не очень хорош. двс не ненадежный кпп тоже так себе .при работе весь дерганый после смены усталость .пока китай хорошо делает только для стран европы и америки .а в россию и такие пойдут.без немецкой коробки и без хорошего мотора..
О какой немецкой коробке и моторе идёт речь? Это Китай, там все китайское. Коробка и двс спокойно ходят 10 000+ часов,при должном уходе и эксплуатации. Да за двс надо смотреть, эксплуатировать и обслуживать правильно, тогда он будет ходить.
