По вопросам сотрудничества - pride4x4@gmail.com Инстаграм Pride4x4 - / pride_4x4 Внедорожный клуб "Леший, г. Чита - " / leshiy4x4 Продолжение самых интересных моментов на бездорожье, где участвовал Lexus LX 470 за последние 5 лет
А я уверен , что у этого парня , его лексус будет в полном порядке , и даст фору любому другому не видевшему грязи , этот лексус стопудово ухожен как надо и вылизывается так ,что вы никогда не заметите , что он час назад грязь месил , парень красавчик ! и ездит так , потому что уверен в своем авто !
Думаю что 99% владельцев 470-х в таких покатушках отказались бы принимать участие. Мне точно будет жалко машину, не её это предназначение. Но посмотрев видео, потенциал 470-го для меня очень увеличился.
Класс! С удовольствием посмотрел)) Аж дух захватывает) Благодарю, буду знать на что он способен. Чтобы так ездить, надо технику знать. МОЛОДЕЦ!!! Удачи Вам)
Салам алейкум с Солнечного Кыргызстана город Бишкек! LX-470 и не такое может мы на охоту на горных Архаров ездили в горы зимой снег по калено ! А так ваши видосы намного лучше чем у Дениса и его друзей на Гелике и Прадик! Желают свои машины ? Зарубится вам надо с ними !
Ну и хде диванные эксперты с возгласами: "Пфф, да я бы тама на девятке легко проехал!!!" ???))))) Это вам не хухры-мухры, а надежный 470ый, та же Легендарная Сотка! По проходимости и надежности им уступает даже 200ый Крузак! Такой же имею 3й год. После Патриота рулю и слезы счастья утираю!))) Спасибо за видео! Всем добра и отличных приключений в этом сезоне!
Я понимаю, Вы сравнили бы по надежности Лексус 470 с 60,70-м или 80 Крузаком. Конечно, он менее надежен, чем они. Те автомобили были просто неубиваемые. Миллионники двигатели, трансмиссии. Но в общем, надежность 470-го очень достойная. Та же сотка. Просто Вы сравниваете с 200-м. В плане надежности у 200-го от бренда Тойота остался лишь логотип. Да, он современный, высокотехнологичный. Но ни о какой надежности там и речи быть не может! По одному лишь американскому рынку отзывная кампания за 2018-19гг составила астрономическую сумму в почти миллиард долларов! На российском рынке ситуация не лучше, особенно с дизельными версиями. А Вы про какую-то "надежность" двухсотки...
@@legpatrolniypatrolniy-8013 это дизельная версия а бензиновые 200ки все отлично надежность на высоте так что не надо там ее плохого говорить так же трудятся на северах эти 200ки все отлично
@@СержЧс Я на северах 7 лет отработал. Был целый парк 80-х и 100-х Крузаков. На некоторых 80-х пробег был уже под 800 тыс., а они все ходили и ходили. Проблем с ними не было. ДВС 1HD 4.2 атмосферные. Сотки с 4.7 с пробегами по 400-500 тыс км. бегали на ура. Но по концепции предприятия их списали и закупили новые 200-ки: дизельные и бензиновые. И сразу посыпались одни нарекания! Электроника летела на них моментально. Выходили из строя EGR, турбины. И отзывные компании говорят сами за себя. 90% среди них дизельные версии. Но есть и бензиновые. Считаете, что надежные- отлично! Я рад за Вас! Переубеждать никого не собираюсь.
@@СержЧс Есть упрощенная дефорсированная версия 200-го- это Ленд Крузер 205. Очень редкий автомобиль. Жестко подключаемый полный привод, блокировка заднего дифференциала, никакой сложной электроники. Выпускается для стран третьего мира, где на нормы экологии всем насрать. Вот 205-й- надежный авто. А 200-ка- современная гламурная сыпучка и требуха. Лично мое мнение.
You dont need a 105 to this type of 4 wheel driving a 100 series of any type will do just fine. Most people think about the cost of the thing and wouldnt therefore use it this way, the cost is for a reason , nothing to do with all the luxery in the Lexus. There is a major misconception about the 100 series or for that mater a LX470. They were made for this sort of stuff. Just maintain them like your supposed to. Ive got an LX470 at over 500.000km used this way, no problem. Rock crawling is were i draw the line, which is were the 105 would do better. Well done, I say.
не даром директора артелей только на лексусах и крузаках ездят по участкам!сам на капустянке работал три сезона были тоже такие пробуксовки !жаль нет видео,
Приветствую! А он за счет электронной иммиграции блокировок так едет? Или дополнительные какие-то блокировки стоят? Или вообще без них? Присматриваю 470 или 100-ку. Склонялся к 100-ке, т. к., вроде бы попроще, особой тяги к лакшери не имею, но вот ваши видео засеяли сомнения. Был бы признателен, если расскажете, в чем выигрывает 470 перед 100? Или наоборот? Заранее спасибо!
Приветствую! Да, тут только только электронные имитации, принудительная только межосевая блокировка. По идее что 470 что 100 примерно одно и тоже. На 470 стоит гидроподвеска (можно выше ниже, мягче жестче), салон чуток отличается, на лексе vgrs есть (разное усилие на руль, на 100 однако его нет). Системы имитаций вроде одинаковые (хотя разок слышал что разные или типа настройки разные, но это только слышал). А так по сути примерно одна и таже машина за исключением вышеописанных нюансов. Тут уж каждый выбирает то что ему по души ну или что ивое можно найти))
2 литра Ацетона и 2 литра Сольвента в бак залить и он поедет веселее.. кто в школе уроки химии не смотрел лучше не стереть .. Лексус на такой резине и Водитель бомба ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rze_uX3s0MQ.html
Признаться не думал что лексус 470 на это способен, особенно заезды на песчаные барханы, приятно удивил, тем более сам владелец лексуса. Но, как я думаю, очень многое получилось за счет мастерства водителя, ему отдельный респект